Проблема с двигателем, Не работает третий цилиндр Опции

[Купил NEXIA]

Снова здравствуйте всем.
Пока в машине все хорошо, никакой форум не нужен, но вот случилось.
Машина новая, всего 5 лет, "NEXIA" SOHS, брал в Киеве в узбекском салоне.

Машина новая.

А неприятность случилась. Отдохнул возле Одессы с семьей, а когда ехал назад, удивился, что так быстро заканчивается бензин. Когда ехал в Одессу, все было с бензином нормально, примерно 7 литров на 100 км.
Все списал на одесских жуликов на заправке.
Нет, все хуже. В моторе почти нет масла.

После "Жигулей" я отвык доливать масло. Масло меняю, а доливать не приходится.

И мотор работает не так. Возможно, "троит", я не автомеханик. Совершенно плохо работает, вроде и заводится хорошо, и машина едет, но едет ХУЖЕ.

Проверяю свечи. Три свечи прекрасные, а в третьем цилиндре свеча все в черном, жидком, очень похожем на мазут.
Проверяю искру. Искра на всех цилиндрах хорошая.
Отцепляю провод зажигания на третьем цилиндре. Мотор работает точно так же ерундово. Если отцеплять от других - даже не заводится.
Проверяю провода зажигания. Они хорошие.
Проверяю модуль зажигания (у меня не механический распределитель, а модуль зажигания). Модуль хороший.
Все проверки делаю методом замены.
Меняю местами форсунки. Нет, форсунка на третьем цилиндре, хоть и грязная, но ни ы чем не виновата.
Аккуратно подсчитывая все гайки, добираюсь до толкателей клапанов. Кручу стартером, смотрю. Нет, клапаны работают нормально (ну, стержни, которые или клапаны, или толкатели, или и то, и другое).

Неужели у меня треснуло (или залегло) маслосьемное (или компрессионное) кольцо на третьем цилиндре ?
Всего 70 000 км прошла машина.

Может, причина более простая ? Может, я что-то пропустил, и не проверил ?
Обращаюсь к специалистам. Подскажите.

Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 4.9.2014, 21:30

[Купил NEXIA]

Да ! Делаю.
Итак, начал замечать, что неожиданно мотор работает вроде так, да не так. Большущий расход бензина, и тянет вроде хуже, и тон мотора какой-то не такой.

(я не автомеханик, я даже не автолюбитель, я автовладелец)

Смотрю свечи - в третьем цилиндре свеча колоссально замасленная.
Меняю свечи местами - не оно.
Меняю местами высоковольтные провода зажигания - не оно.
Временно ставлю другой модуль зажигания - не оно.
Аккуратно меняю местами форсунки - не оно. Впрочем, еще смотрю осциллографом управляющий сигнал на форсунках, это уже лишнее.

Практический вывод: не надо выпендриваться, когда одна свеча непроходимо грязная, и мотор хуже танет - надо мерять компрессию в цилиндрах.
В моем варианте компрессии в одном цилиндре совсем нет. Значит, что-то случилось с клапаном в третьем цилиндре.

Поехал на СТО, но там раскалывают на четырехзначные суммы (в гривнах, в гривнах). Плохо. На ремонт пока денег нет.

Несколько раз прочитал в разных технических описаниях из Интернета, как снимать головку блока цилиндров. Прикупил дешевый динамометрический ключ, в нем стрелочка показывает крутящий момент.

Разобрал. Всего лишь за два часа.
Практический вывод:
1. Охлаждающую жидкость надо было хоть наполовину слить.
2. Хорошо прикручен выпускной коллектор. Надо иметь неплохой набор и торцевых, и неторцевых ключей.

Да ! Вот она, проблема. Край клапана надломан. Где тот кусочек, неизвестно, но не в цилиндре.

Купить в Киеве клапан - не проблема. Рассухарить в Киеве клапан - это проблема. Давлю специальным рассухаривателем (отдолжил), а вот не получается.
Попросил знающего практика, он нашел свою коротенькую трубку, закрытую пробкой. Тюк сверху по клапану, где пружина - и эти сухарики улетели бы хто знает куда, но они в этой самой короткой трубке.

Купил что-то в тюбике для притирки клапанов, крутил вручную минут 15 тем клапаном, полагаю, что клапан притерся. Даже поставили мы клапан назад.

Собирал мотор, бесконечно заглядывая в описание. Все, что я разбирал, я выкладывал строго подряд в один ряд, всемя от времени фотографировал мотор, снимая детали, как бы сказать, "слой за слоем". Так что собирать было легко.
Практический вывод: не надо бояться разбирать мотор, но делать надо аккуратно, и без своего "мнения", а по техническому описанию.

В собранный мотор долил охлаждающей жидкости, а когда убедился, что мотор работает и машина едет, поехал на замену масла.

С мотора еще лениво капает черная жидкость, но я не верю, что масло где-то вытекает, ведь масло новое, чистенькое. Я полагаю, что загрязнил весь мотор, когда, разбирая, не слил охлаждающую жидкость, Придется еще со стиральным порошком помыть мотор, он весь у меня теперь черный и грязный.

Вот такой короткий самоучитель для немехаников.