Проблема с двигателем, Не работает третий цилиндр Опции

[Купил NEXIA]

Снова здравствуйте всем.
Пока в машине все хорошо, никакой форум не нужен, но вот случилось.
Машина новая, всего 5 лет, "NEXIA" SOHS, брал в Киеве в узбекском салоне.

Машина новая.

А неприятность случилась. Отдохнул возле Одессы с семьей, а когда ехал назад, удивился, что так быстро заканчивается бензин. Когда ехал в Одессу, все было с бензином нормально, примерно 7 литров на 100 км.
Все списал на одесских жуликов на заправке.
Нет, все хуже. В моторе почти нет масла.

После "Жигулей" я отвык доливать масло. Масло меняю, а доливать не приходится.

И мотор работает не так. Возможно, "троит", я не автомеханик. Совершенно плохо работает, вроде и заводится хорошо, и машина едет, но едет ХУЖЕ.

Проверяю свечи. Три свечи прекрасные, а в третьем цилиндре свеча все в черном, жидком, очень похожем на мазут.
Проверяю искру. Искра на всех цилиндрах хорошая.
Отцепляю провод зажигания на третьем цилиндре. Мотор работает точно так же ерундово. Если отцеплять от других - даже не заводится.
Проверяю провода зажигания. Они хорошие.
Проверяю модуль зажигания (у меня не механический распределитель, а модуль зажигания). Модуль хороший.
Все проверки делаю методом замены.
Меняю местами форсунки. Нет, форсунка на третьем цилиндре, хоть и грязная, но ни ы чем не виновата.
Аккуратно подсчитывая все гайки, добираюсь до толкателей клапанов. Кручу стартером, смотрю. Нет, клапаны работают нормально (ну, стержни, которые или клапаны, или толкатели, или и то, и другое).

Неужели у меня треснуло (или залегло) маслосьемное (или компрессионное) кольцо на третьем цилиндре ?
Всего 70 000 км прошла машина.

Может, причина более простая ? Может, я что-то пропустил, и не проверил ?
Обращаюсь к специалистам. Подскажите.

Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 4.9.2014, 21:30

[Купил NEXIA]

Сдвинулось !
Сам разобрал двигатель, снял головку блока цилиндров, и с огорчением увидел, что треснул и откололся небольшой кусочек крышечки клапана. Того клапана, у которого крышечка поменьше. Четыре клапана с крышечками чуть побольше, и четыре - поменьше.
Еще не читал литературу, меньший - это впускной или выпускной. Но убедился, что снять его будет нелегко, эти пружины ОЧЕНЬ тугие. А потом еще и новый ставить. И каким-то образом "притирать" этот новый клапан для герметичности.
Перед разборкой не слил охлаждающую жидкость, это была ошибка. Невнимательно читал описание, как разбирать двигатель.

Вот такая поломка. Продолжение следует.