Кто, что скажет о Матизке? Опции

[BABAH]

Думаю себе взять
Чисто как 2-я машина жоповозка для городской езды??Для 1-го, ну максимум 3-х человек
В топовой комтлектации
Двигатель 1 литр, 64 л.с, дистанционное открытие лючка бензобака и багажника, ГУР, кондиционер, литые диски, магнитола CD MP3, 4 колонки, антенна на крыше, 5ст.КПП, задний стеклоочиститель, обогрев заднего стекла, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, передние противотуманные фары, задняя противотуманная фара, молдинги по периметру автомобиля, задний спойлер, правое наружное зеркало с электрическим управлением, складное заднее сиденье, часы, подсветка багажника.
Скока такое чудо реально жрёт?
Несию и Ланос не предлагать, у меня кадет есть!
А ето чёт пробила по городу на маленькой гонять!
В дальнейшем будет покупаться дизельный Маджентис или Сид, а пока нада что-то дешевое городское в кредит, ну вы поняли!
Кто катался? Как оно?

[Vertual]

Могу поделится опытом про КИА пиканту, купили месяц назад.

1,1 литра, 8 клапанов, 65лысы, гидроавтомат с электронными мозгами, кондей, элетроусилитель. музыка МП3.

про жесткие минусы
- кондей нифига не работает в пробках, дует конечно, но мощности мотору явно не хватает его крутить, да и под капотом видать ташкент, что просто кондей не в состоянии вытянуть такую разницу температур. Пару раз включили выключили и забыли про него.
- ясное дело, просто нифига не едет
- можно забыть даже про обгоны гужевых повозок.
- магнитолка раз в день, примерно, самопроизвольно забывает что нужно издавать звуки, звучит так-же
- в новой машине сразу с салона что-то бряцает и звенит
- верхняя линия лобовика настолько далеко, что если стать на стоп-линии, светофор можно увидеть только высунувшись в окно
- салонное зеркало абсолютно неинформативно, в него только повторитель стопов хорошо видно
- при моем росте и положении сидушки, поворот головы направо-налево основной вид - боковые стойки. передние стойки тоже нереально широкие и сильно мешают обзору.
- незнаю кто такое придумал но обратная последовательность драйв-нейтраль-задний ход заставляет всегда пялится на ручку АКПП (кто после опеля ездил на таврии тот меня поймет

плюсы
- салон значительно больше чем у кадета/нексии (багажник в жоповозке мне не нужен)
- управляешь одной рукой и ногой автомат блин
- очень удачная эргономика руля и приборки

как говорится а что вы хотели...
- на седане со спойлером, можно подъехать к препятсвию с точностью до миллиметра
- в кадете ситроеновские кожанные сидушки, установленные под родную спину, нельзя вообще ни с чем сравнивать
- в пиканте выше посадка + лучше обзор вдаль, не засвечивают фарами в зеркала заднего вида высокие машины, - в повороты больше чем на 50 кмч страшно заходить еле за руль удерживаешься.
- 8 литров на 100 км тошнотворной езды по городу... у в два раза более тяжелого кадета с мотром 1,6 при очень злобной езде больше 12ки редко получается. если спокойно то 9. тошнить не получается.

вообщем покатавшись почти месяц, я понял что без рыка прямотока, рева сабвуферов я ездить немогу. самоубийцы постоянно выскакивают под колеса, всякие отморозки подрезают. И мне нафик не нужна новая машина, лучше доделаю начатую двушку в кадет

А так пиканта машинка гламурненькая и самое то для жены, если больше 50 кмч разгонятся не нужно.
Я бы не сказал, что в ней даже комфортно ездить в пробках.

Инерция-инерцией, но кадет с 15 летним 1,3 мотором, правда механикой, но тяжелее в два раза, при 60 лошадях наааааамного резвее.

[Dream]

Инерция-инерцией, но кадет с 15 летним 1,3 мотором, правда механикой, но тяжелее в два раза, при 60 лошадях наааааамного резвее.

Толик, а не проще ли было за те деньги взять новый авео 3дверный хетчик на автомате??? с 8кл. 1.5 двигателем (86л.с.): кондей, 4ст.автомат, эл.стеклоподьемники передние и т.д.
Новый 1.1 киа пиканто на АКПП - 78 500 грн
Новый 1.5 авео на АКПП - 76 100 грн (3 дверка) и 77 600 грн (5 дверка)

Эскизы прикрепленных изображений