![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Авторитет ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: ![]() ![]() |
Добрый день, соклубники! Имею такую проблему. На трассе не могу разогнать машинко выше 120 км в час, хоть сзади толкай! Компрессия 11.5-11.5-12-12. Заменил трамблер, катушку, провода, свечи. Расход при скорости 100 км в час около 8 литров. Комп. диагностика ничего не дала. Зажигание выставлено, заводится норм. Давление в рампе 2.5 атм. Форсунки почищены, правда, стоят от ваз 2110.
|
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Авторитет ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: ![]() ![]() |
Да вот сам не пойму систему... На радиаторе стоит датчик включения вентилятора. Замыкаю - включается. Через компутер кнопочку включения жамкаю - тоже включается, то есть все тип-топ. А температура на компутере 78 градусов и капетс! Слышал, что если другатель перегревается, эбу его пытается остудить обеднением смеси. Беднее смесь - ниже температура горения. По другому я эту факинговую неисправность ну никак не могу объяснить. Термостат в поряде - зимой при -15 тачка прогревалась за 8-10 минут. Ездил по городу, в пробках при 20-градусной жаре - фиг! Машина тупеет просто капетс, а вентилятор не вкл. Запарила она, чесслово,2 месяца уже ее шлифую! Только что снял эбу и офигел! Отгнил один провод на колодке. За что отвечает, не знаю. Стоит в нижнем ряду короткой колодки. Толстый провод красного цвета с толи белой, толи желтой полосой. Восстановил. Вечером посмотрю, что изменилось!:)
Сообщение отредактировал Joda - 6.5.2014, 10:50 |
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.6.2024, 7:22 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |