ЗАКИПЕЛ ?, пар из под капота Опции

[Тур]

Не знаю может была такая тема,по крайней мере не нашол. Интересный случай ,поэтому решил написать,может кто то тоже попадется. В общем ,глядя на мороз в -24,взял я картонку ну и засунул куда положено,хотя засунуть надо было в другое место ., с мыслью что грется будет быстрей и сильней и в салоне будет теплей. Помотался по городу минут сорок ,то банк то магазин то еще чего ,нагрелась машинка действительно быстро и в салоне ташкент.Вот только остановившись возле очередного пункта заметил что из под капота возле передней правой фары валит дым,Ну не то чтоб валит но присутствует. Я бегом туда ,запах слава богу не горелый,значит пар,уже легче. Пар шол из радиатора ,он у меня мокрел и раньше но не тек,а теперь смотрю присутствуют капельки тосола ну и пар отсюда. Выбросил картонку поехал дальше, пар пропал,но это только показалось ,просто на ходу его не видно. Приехал к гаражу та же картина. Взял фонарик ,глянул уровень тосола.Оказался на два пальца ниже середины,ровно столько было на холодную.Начал я откручивать крышку и оказалось что внутри давление куда тому колесу. Повытерал я везде тосол .завел мотор не докручивая крышки мотнулся по городу,перстал сочится радиатор и соответственно пара нет,решил что в крышке заклинил клапан. Открути глянул и офигел ,Клапана замерзли,полностью забиты льдом оба,хотя тосол нормальный. Забрал в дом отогрел вытер высушил и поставил на место .Теперь всякий рак как заглядую под капот ,обязательно проверяю и крышку.

[Valdemare]

Заморозка клапанов крышки ещё может быть из-за того, что ставят тройник под расширительным бачком, чтобы убрать, якобы, завоздушивание системы. Из-за того, что тосол от дросселя идет не в расширительный бачок, тем самым обогревая его, а в обход, клапана и прихватывает мороз..

Сообщение отредактировал Valdemare - 2.2.2014, 13:15

[Тур]

Заморозка клапанов крышки ещё может быть из-за того, что ставят тройник под расширительным бачком, чтобы убрать, якобы, завоздушивание системы. Из-за того, что тосол от дросселя идет не в расширительный бачок, тем самым обогревая его, а в обход, клапана и прихватывает мороз..

А я пришел к мнению ,что как раз из за того что тосол испаряется .вернее вода из тосола , и испарения попадают в бачек и поднимаются в самую верхнюю точку(крышка) где остывая превращается пар в воду и замерзает.
Система(как говорил губернатор харькова) сделана немножко по дебильному. При морозе больше 20 клапана в крышке просто не смогут не замерзнуть.В старых машинах где клапан сделан в крышке радиатора такой проблемы в принципе не могло быть. А мы имеем Пластиковый бачек с плохой теплоотдачей,так что если даже жидкость в нем теплая,все равно верхняя часть ,где крышка , не нагреется на сильном морозе.

Сообщение отредактировал Тур - 2.2.2014, 14:24