Nexia N-100 Donc 2007 г.в., бортовой журнал Опции

[andrey180677]

Nexia n-100 donc 2007 г.в. Была приобретена в "Автопривате" в августе 2012 года. 55000 тысяч пробег. Ее предидущего собственика я, конечно, не видел и не знаю, но только то, что он не любит машины - это точно. Выглядела "Ксюха" плачевно. Полностью убитый салон. Прокуреный. Стояла машина на стоянке около 2 лет, но завелась.

Что было сделано(Это скорее для себя отчет, но и может кто вовремя подскажет чего, буду только рад):
* химия на химчистку салона (около 150 грн), на мойке хотели от 650 до 850, но было решено обойтись без них
* заменен топливный фильтр (25 грн.)
* заменен масляный фильтр (30 грн.)
* замена масла ZIC 10 w 40 (170 грн.) полусинтетика, хотя надо было брать 5 w 30 , с учетом зимы.
* замена тосола (170 грн).
* глушитель (210грн.)
* рамки под номера( 20грн)
* защита двигателя ( очень полезная вещь) - 320 грн.
* чехлы под цвет авто - 350 грн.
* бризговыки резиновые, 80грн комплект.
* газовые амортизаторы в багажник от "таврии" - 80грн 2 шт. в последствии оставлен один.
* сигнализация,саленоид багажника, ЦЗ - 850 грн.
* антикор материалы около 250 грн.
* защита арок - 180 грн.
* дефлекторы окон - 75 грн
* компресор от прикуривателя - 250 грн
* чехол на руль - 70 грн.
* дворники безкаркасные - 80 грн.
* подставки под пружину задние - 55 грн.
* ремень ГРМ и ролики - 180 грн. заменены на 58000 км. пробега, не захотел рисковать.
* зимняя резина б/у "Kleber" 2 колеса 500 грн., стоковая резина пошла "гулями", за 150 км от дома, зимняя куплена на шиномонтаже летней не было(безполезная покупка, но на тот момент так получилось).
* коврик в багажник, сторговался до 85 грн.
* колпаки - 140 грн.
* зимняя goodyear ultra grip ice+ 175/65/14 - 2840 грн. за 4 колеса.
* пыльники на подрулевые переключатели - 16 грн от Газели.
* огнетушитель 50грн.
* аптечка 50 грн.
* замена подшипника передний правый 280 грн + 100 грн работа.
* замена втулок стабилизатора 30 грн.

Итого: считать не хочу

[Dissa]

Вдобавок.
Может течь сам радиатор печки, так не увидишь. Под низом машины, если стоять спереди машины, там где надеваются шланги на трубки радиатора печки, чуть левее есть трубка пластмассовая (дренажная) для слива конденсата от испарителя кондюка, она даже есть у кого нет кондюка, может на нее надетый резиновый шланг, так вот если течет радиатор печки, то от туда будет сливаться тосол. Там так система крышек сделана, что бы в салон не пошла. Т.е. при условии если кожух печки без трещин, тогда может и в салон попасть.

Там где отвертка торчит.