![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 282 Регистрация: 30.8.2010 Из: Луганск Пол: ![]() ![]() |
Началось все зимой. Вырос расход топлива почти до 20л. Прочистил топливную (замена сетки в баке и топливного филтра, чистка топливной рамы и форсунок, чистка рхх, впускного коллектора и дросельной заслонки). Вроде пошел расход вниз и остановился на 10-12л. Что тоже многовато, ранее был 7-8л. Но машина подкинула новый глюк. Стал плавать холостой ход. Причем не зависимо холодная машина или прогретая. Причем только перед началом движения. Завел и получил плавающий холостой. Заглушил и завел заново - может пропасть а может и нет. Решалось небольшим пробегом. Метров 100-200 и дальше едем нормально. На СТО свечи, рхх и бронекабели проверили - все в норме. Сделали компьютерную диагностику датчиков - норма. Никаких ошибок и параметры возвращают похожие на правду. В последнее время заметил новый симптом. Если машина постояла, даже не долго, перриодически появляется провал мощности на 2й передаче. Стоит придавить педаль газа чуть сильнее и появляются рывки и легкое подтраивание. Ноесли педаль газа отпустить и сразу надавить снова - двигатель начинает работать нормально. Была растрескавшаяся трубка вентиляции картерных газов. Заменил. Не помогло.
Пробег 130 000. Чек не загорается (лампочку на нем тоже проверял ![]() Из мыслей и догадок: 1. Может проверить угол зажигания. Но набирает и спускает обороты нормально. Сомневаюсь, что от этого. 2. Прочистить либо заглушить ЕГР. 3. Заменить катализатор стронгером. Но тоже сомневаюсь. Пробег не такой большой чтоб забит был. Может кто сталкивался. Подскажите что ещё попробовать? Как решить мою проблему? ЗЫ забыл сказать. Масло залито Alf 5w40. Проехал на нем около 5 000. Воздушный фильтр прошел не более 10 000 и, визуально, в норме. Сообщение отредактировал Shturm_N - 18.4.2013, 16:45 |
![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 282 Регистрация: 30.8.2010 Из: Луганск Пол: ![]() ![]() |
Сегодня сделал по другому. Снял трубу от фильтра к инжектору а зажал её рукой. Двигатель задыхается подтраивает но не глохнет. Т.е. подсос гдето ужасный. Только где не могу найти. Чувствую поеду на СТО на диагностику дымом или ещё каким хитрым способом.
|
![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Любитель ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 389 Регистрация: 9.7.2012 Из: Днепр Пол: ![]() ![]() |
Сегодня сделал по другому. Снял трубу от фильтра к инжектору а зажал её рукой. Двигатель задыхается подтраивает но не глохнет. Т.е. подсос гдето ужасный. Только где не могу найти. Чувствую поеду на СТО на диагностику дымом или ещё каким хитрым способом. НЕедавно СЕНС был с проблемнымХХ.Так у него 1500 это нормально считалось.Все облазили.перепробывали.Также закрыл рукои дросель.а он как работал так и работает.Хозяин заметил.что при нажатии на тормоз повышаются обороты.Заглушил шланг результата нольПоменял вакуумныи усилитель.Не помогло.Поехал на дымогенератор.а там со всех форсунок сифонит.Поменял колечки и доволен как слон и ХХ и расходом.Вот. -------------------- N100.2007г.1.5\16кл. ГБО4(Зенит)R9/ R9g
|
![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 16.6.2025, 3:51 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |