Загадка, температура двигателя Опции

[RosT]

История сей басни такова.

Пришла осень, пришли морозы... вобщем поставил я себе новый радиатор, т.к. старый приказал долго жить.
Заметил что упала рабочая температура(если верить стрелке на панеле приборов), поспрашивал чего делать - заменил термостат. Оказалось что и старый был исправен и проблема собственно не в нем. Поставил картонку перед радиатором и временно забыл про эту проблему - температура так и была чаще ниже привычного места чем там.
Потом не вдаваясь в подробности машинка моя закипела. Т.е. из-за избыточной нагрузки на движок температура поднялась до верхней отметки, повалил пар и грамм 200 жидкости испарилось.
Вопрос в следующем, рабочая температура стала на место - как?

[Vauxhall_Cavalie...]

Вопрос в следующем, рабочая температура стала на место - как?

Після заміни Тосолу, радіатора, термостата, патрубка і т.п. , тобто, при ремонті системи охолодження, згідно інструкції,... необхідно перед їздою прогріти двигун до робочої температури і дати йому «просратися» - дозволити всім повітряним пробкам вийти з системи, перевірити роботу термостата, радіатора і всіх з’єднань. Якщо це не зробити, то тоді можливі подібні чудеса. Картонку перед радіатором ставити можна тільки при дуже сильних морозах, яких в наших широтах майже не буває або при несправному термостаті, який не закривається до кінця.

Сообщение отредактировал Vauxhall_Cavalier - 29.1.2012, 12:41

[Anatoliy]

Картонку перед радіатором ставити можна тільки при дуже сильних морозах...

Діло в тому, що дуже сильні морози для Львова це звичайні морози для Чернігова.
Утеплювати підкапотний простір це економія пального и продовжений моторесурс двигуна.