Поломка системы Инженктора?, СРОЧНО НУЖНА ПОМОЩ Опции

[Some_One]

РЕбят, скажите мне в чем проблема.
У меня стоит ГБО 3го поколение(для тех кто не в курсе Газо-Балонное оборудование)
МНЕ СРОЧНО надо было ехать, а машина на газу плохо заводится. Я начал заводить, и тут БАХ что то взорвалось под капотом и пошел дым. Дым пошел с правой ближней части капота(если смотреть с сидения водителя). Машина завелась, я проехал километра 2 и загорелся Желтый датчик в салоне страшно воняет бензином и расход бензина бешеный, на газ не рискнул переключится. Что случилось?

[Dani]

Мдааа... Мало таких смельчаков, чтоб после бабаха и дыма ехать дальше. Уж извини за прямоту, но это полный идиотизм. После такого надо открывать капот, сбрасывать клему, и внимательно осматривать коллектор, дроссель, форсунки и так далее. А ты же поехал дальше, не смотря на опасность возгорания.

[Sergik]

Даня . Гы, "желтый датчик", это чек-энжин, второе, сколько раз говорилось что на нексию лучше ставить только 4е поколение газа. Третье- открывай и смотри че у тя хлопком разнесло в "цепи" забора воздуха и подачи топлива. И никто и никогда не заводит машину на газу, только НА БЕНЗИНЕ. Даже на четвертом поколении предусмотрена возможность завода на газу, но как сказано в мануале, только на случай НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НА БЕНЗИНЕ (ну или если прогавил и кончился бенз в ноль). А вообще коллега Вы ЧОКНУТЫЙ!!! Это не шутки!!!
Читай http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=3684 это я своими руками и глазами пережил, это жутко, и больше не дуркуй , иначе можешь лишиться и машины и жизни.

[Some_One]

С топливом вопрос отпадает. В салоне воняло бензином не иза этого.
Если же произошел хлопок(по всей вероятности) в системе инжектора то почемуто все целое все патрубки целые. Фильтр тоже новенький, все целое. Что бы какаято гарь была я не заметил. Стельнуло когда я заводил. Я открыл капот и посмотрел что случилось. Никаких видимых повреждений я не обнаружил, потому поехал.
Ладно, коллеги, мне 18 и я пока не такой опытный дядька, потому не взирая на все нормы я пишу на форуме(мне действительно нужно было СРОЧНО ехать).
"На своих ошибках учатся на чужих делают карьеру".

Всеравно не уверен что срельнул инжектор. Машина 50 тыщ токо проехала, что бы у неё клапана пускали... Но все может быть. Надо смотреть дальше, если чето сломалось то что-то не будет работать...

[Dani]

Так откуда дым выходил?

[Sergik]

Дым, скорее всего, пошел в обратку через воздухан, воняло бензином, т.к. он не успел сгореть и его туда же выбросило и затянуло в воздуховод вентиляции. Вопрос такой, скажи четко на чем заводил- бензин или газ? И еще, коллега, поройтесь в инете и почитайте про устройство попарного или попарно-параллельного впрыска, особенно диаграммы тактов двигателя и впрыска топлива и вам многое станет ясно. Я это уже прошел в надежде разобраться самостоятельно в устройстве и настройке гбо4. Если охота пообщаться "вживую" и выслушать мои предположения и ченить почерпнуть для себя, звони 8Об7шесть249157. С радостью чем смогу- помогу. Т.к скажу сразу, что все чтоя узнал об этом моторе- я узнавал от живых людей с БОООльшим опытом.

[niki]

Для начала , коллега , заполните профиль, откуда Вы !? если из Киева , то подъезжайте на Молодогвардейскую 20, там Вам все сделают.

ЗЫ. Присоединяюсь к всему вышесказанному , особенно по поводу того , что с ГАЗОМ не шутят.

[Sergik]

что с ГАЗОМ не шутят.

сори за флуд- несдержался...

[intel]

РЕбят, скажите мне в чем проблема.
У меня стоит ГБО 3го поколение(для тех кто не в курсе Газо-Балонное оборудование)
МНЕ СРОЧНО надо было ехать, а машина на газу плохо заводится. Я начал заводить, и тут БАХ что то взорвалось под капотом и пошел дым. Дым пошел с правой ближней части капота(если смотреть с сидения водителя). Машина завелась, я проехал километра 2 и загорелся Желтый датчик в салоне страшно воняет бензином и расход бензина бешеный, на газ не рискнул переключится. Что случилось?

похоже сработал антихлопок, весь дым, а вернее это были пары газа с пылью вылетели через фильтр воздушный. Загорелся чек - от хлопка повредился или даже повредились датчики, из за чего и возрос сильно расход бензина.

Никогда не заводите на газу! это повредит мембрану газового редуктора, можно заморозить весь инжектор, и простоять пару часов, пока все отмерзнет.
Заводить на газу тока в аварийных режимах - если закончилось топливо, не работает бензонасос и т.п. - экономия 1 литра бензина на месяц - совсем не рациональна, только дороже выйдет, да и расход газа на холодном двигателе тоже очень велик.

[Sergik]

похоже сработал антихлопок, весь дым, а вернее это были пары газа с пылью вылетели через фильтр воздушный. Загорелся чек - от хлопка повредился или даже повредились датчики, из за чего и возрос сильно расход бензина.

Никогда не заводите на газу! это повредит мембрану газового редуктора, можно заморозить весь инжектор, и простоять пару часов, пока все отмерзнет.
Заводить на газу тока в аварийных режимах - если закончилось топливо, не работает бензонасос и т.п. - экономия 1 литра бензина на месяц - совсем не рациональна, только дороже выйдет, да и расход газа на холодном двигателе тоже очень велик.

Как всегда в точку ...

[RosT]

глупый вопрос, но все же.
А на гарячий двигатель, если только заглушил, тоже нельзя на газу заводится?

[road]

глупый вопрос, но все же.
А на гарячий двигатель, если только заглушил, тоже нельзя на газу заводится?

Вопрос действительно глупый, на газу нельзя заводится тока на холодную, на газ желательно перехотить уже на прогретой машине, все остальное время можна заводить на газу,а еще чтоб потом не менять пол системы впрыка лучше хоть изредка ездить на бензине.

[intel]

Вопрос действительно глупый, на газу нельзя заводится тока на холодную, на газ желательно перехотить уже на прогретой машине, все остальное время можна заводить на газу,а еще чтоб потом не менять пол системы впрыка лучше хоть изредка ездить на бензине.

вот это изредка как раз и есть достаточным что заводите на бензине . Это я не для Валеры, он наверняка все знает, это я так цитату прилипил