Подключение кнопки старт-стоп, ??? Опции

[Garagh]

Решил установить кнопку старт-стоп с иммобилайзером, но что-то не получается найти нужные провода.На схеме, вроде всё наглядно расписано. Только АСС+ не могу понять откуда его взять и ON 1. Нашёл 12V ( подсоединил к красному), нашёл провод от стартера (подсоединил к желтому), нашёл методом тыка провод, который приборы загораются ( подсоединил к коричневому ON2). По схеме надо провод Blue подсоединить к АСС и белый провод подсоединить к ON1. Теперь вопрос: где найти провод АСС , на котором при запуске двигателя, пропадает +

Сообщение отредактировал Garagh - 7.5.2016, 20:14

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[roma]

Решил установить кнопку старт-стоп с иммобилайзером, но что-то не получается найти нужные провода.На схеме, вроде всё наглядно расписано. Только АСС+ не могу понять откуда его взять и ON 1. Нашёл 12V ( подсоединил к красному), нашёл провод от стартера (подсоединил к желтому), нашёл методом тыка провод, который приборы загораются ( подсоединил к коричневому ON2). По схеме надо провод Blue подсоединить к АСС и белый провод подсоединить к ON1. Теперь вопрос: где найти провод АСС , на котором при запуске двигателя, пропадает +

Вроде АСС, это + который появляется при включении зажигания, т.е. № 15 на замке зажигания.
Возможно неправ, поправьте.

[Garagh]

Вроде АСС, это + который появляется при включении зажигания, т.е. № 15 на замке зажигания.
Возможно неправ, поправьте.

Он же не пропадает после запуска двигла.

[roma]

Он же не пропадает после запуска двигла.

Нет, это питание системы зажигания.

[Garagh]

Нет, это питание системы зажишания.

Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный.

[roma]

Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный.

Тогда 15 А , как раз на нем пропадаеи питание на время запуска.

[Garagh]

Тогда 15 А , как раз на нем пропадает питание на время запуска.

Я померял тестером, нет там питания вообще. Я вообще не понимаю зачем этот контакт. На него у меня не приходит 12+ в любом положении ключа.

На контактной группе замка зажигания нексии 5 контактов ( один резерв я так думаю):
"30" - питание от АКБ
"15" - зажигание
"15а" - вентилятор печки
"50" - стартер

Сообщение отредактировал Garagh - 8.5.2016, 6:13

Эскизы прикрепленных изображений

 

[roma]

Питание на 15 и 15а появляется в положении ключа ІІ , когда ты переводишь ключ в положение ІІІ (запуск) питание на 15 остается а на 15а пропадает, когда ты после запуска отпустил ключ, он вернулся в положение ІІ и на 15а опять появилось 12 вольт.
Как то так.

[roma]

Я померял тестером, нет там питания вообще. Я вообще не понимаю зачем этот контакт. На него у меня не приходит 12+ в любом положении ключа.

На контактной группе замка зажигания нексии 5 контактов ( один резерв я так думаю):
"30" - питание от АКБ
"15" - зажигание
"15а" - вентилятор печки
"50" - стартер

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой
"50" - стартер. START желтый

Я бы так попробовал.

[traffic]

Навряд чи так.
Яким чином цей блок контролює запуск двигуна?
Можливо йому потрібно подати сигнал з датчику тиску мастила або з генератора?

[Anatoliy]

Трігер - після запуску, повторний натиск на кнопку буде зупинка.

[Garagh]

Навряд чи так.
Яким чином цей блок контролює запуск двигуна?
Можливо йому потрібно подати сигнал з датчику тиску мастила або з генератора?

Я тоже думал с лампочки давления или генератора взять питание для синего провода с блока кнопки. Можно где-то с блока предохранителя или реле?Где ближе ?

[Garagh]

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой
"50" - стартер. START желтый

Я бы так попробовал.

Пробывал, не получается

[Anatoliy]

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой
"50" - стартер. START желтый

Я бы так попробовал.

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой ON2
"50" - стартер. START желтый
"Ка" - магнитола АСС голубой

Я думаю что так лучше будет.

Сообщение отредактировал Anatoliy - 8.5.2016, 12:42

[roma]

Пробывал, не получается

А куда ты провод foot brake switch подключил?????
Скорей всего в нём загвоздка.

[Garagh]

А куда ты провод foot brake switch подключил?????
Скорей всего в нём загвоздка.

К лягушке на тормозе, это для запуска двигателя, там надо один раз нажать на тормоз. Т.е. кратковременно подать плюс.

"30" - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15" - зажигание. ON1 или ON 2
"15а" - вентилятор печки. ACC голубой ON2
"50" - стартер. START желтый
"Ка" - магнитола АСС голубой

Я думаю что так лучше будет.

Так а где взять контакт Ка ? У меня на КГ идет четыре провода.

[Anatoliy]

Так а где взять контакт Ка ? У меня на КГ идет четыре провода.

"Ка" - это автомагнитола и выключится только после вынимания ключа из замка.
Твоя схема идет взамен замка зажигания, замок зажигания выбрасывается вообще. И все твои сигналы это выхода, кроме +12В вход и "масса".
Я не знаком с такими устройствами лично, но мне кажется что достаточно подать "массу", +12В, нажать на тормоз и поднести ЧИП на АСС, ON1 иON2 появится напряжение, после нажатия на кнопку "START" пропадет напряжение на ON2 и появится на проводе START. Двигатель заводится а напряжение остается на ACC, ON1 i ON2.

[Garagh]

У меня магнитола без ключа работает,
Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный. Вот и думаю, где взять такой провод. Как с лампочки давления масла или генератора взять питание?

[Anatoliy]

У меня магнитола без ключа работает,
Тут надо провод, который идет с питанием, а при запуске пропадает питание. На нексии в контактной группе идет четыре провода, и плюс только на одном проводе, но он постоянный. Вот и думаю, где взять такой провод. Как с лампочки давления масла или генератора взять питание?

Попробуй почитать еще раз инструкцию.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Garagh]

Попробуй почитать еще раз инструкцию.

''Откройте мне веки'' , как говорил Вий. Все подключил, кроме синего и белого провода по схеме. Методом тыка не получается найти АСС и ON1.

[Anatoliy]

''Откройте мне веки'' , как говорил Вий. Все подключил, кроме синего и белого провода по схеме. Методом тыка не получается найти АСС и ON1.

Даже если ты эти провода и не подключишь то эта схема должна работать.

Чтобы ты понимал, берёшь эту схему к себе домой, подключаешь +12В и "массу" прямо у себя на столе, к выходам ACC, ON1, ON2, START подключаешь лампочки и начинаешь играться. Схема должна работать и без автомобиля. Когда закончишь лабораторные исследования, тогда сможешь устанавливать на автомобиль.

[roma]

К лягушке на тормозе, это для запуска двигателя, там надо один раз нажать на тормоз. Т.е. кратковременно подать плюс.

Может не кратковременное нажатие??? а нажать и держать тормоз, и нажимать кнопку старт.

[Anatoliy]

Принцип работы:

1) Поднести брелок к кольцу иммобилайзера, прозвучит сигнал "Би-Би", свидетельствующий о снятии защиты с системы запуска -кнопка запуска активирована.

После активации кнопки у Вас будет около 30 секунд до перехода системы в режим охраны.

Нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку запуска один раз - двигатель автомобиля запускается после 0,5 - 1 секунды работы стартера.
На кнопке запуска загорится светодиодный индикатор.

2) После запуска двигателя, если вы хотите его заглушить - также нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку запуска один раз - двигатель заглохнет.
На кнопке запуска светодиодный индикатор потухнет.

3) без нажатия на педаль тормоза, вы можете переключаться между режимамиACC-ON-OFF. Нажмите один раз на кнопку запуска - включится режим "ACC", затем нажмите второй раз - включится режим "ON" "Зажигание включено", нажмите кнопку еще раз - режим "Зажигание выключено", "ACC" выключено.

В особой ситуации, когда двигатель не завелся от кратковременного нажатия на кнопку запуска, например в сильный мороз - необходимо нажать и держатькнопку запуска дольше.

Почитай о программировании ключа, для этого внутри модуля нужно удерживать секунд 5 кнопку до звука "БИП".

Сообщение отредактировал Anatoliy - 8.5.2016, 16:29

[Anatoliy]

Кнопки внутри модуля? В модуле кнопки не заметил. Или выносную кнопку?

Внутри главного модуля. Держать 5 сек до звука "БИП".

[Garagh]

Внутри главного модуля. Держать 5 сек до звука "БИП".

Сходил в гараж, вскрыл модуль, да есть там кнопка. При удерживании её 5 сек появился звук "БИП". Я на радостях думал проблема решена, но ничего не произошло. Кнопка странным образом не реагирует. Самое интересное , что она реагирует на кратковременное касание 12v , появляется световой сигнал.

[Anatoliy]

Сходил в гараж, вскрыл модуль, да есть там кнопка. При удерживании её 5 сек появился звук "БИП". Я на радостях думал проблема решена, но ничего не произошло. Кнопка странным образом не реагирует. Самое интересное , что она реагирует на кратковременное касание 12v , появляется световой сигнал.

Так во время БИП нужно держать ключ (брелочек) возле опознавательной рамки. Это такой круг с проводом и подключенным к главному модулю.

[Garagh]

Так во время БИП нужно держать ключ (брелочек) возле опознавательной рамки. Это такой круг с проводом и подключенным к главному модулю.

Да я держал, но я думаю, что он изначально был активирован, так как издавал звуки активации. Если бы он не был активирован, он не издавал звуки вообще, логично? Чо кнопка не реагирует ни как ? Плюс подключён, минус бросил на кузов, а она ни в какую.

[Anatoliy]

Да я держал, но я думаю, что он изначально был активирован, так как издавал звуки активации. Если бы он не был активирован, он не издавал звуки вообще, логично? Чо кнопка не реагирует ни как ? Плюс подключён, минус бросил на кузов, а она ни в какую.

Все логично, меня настораживает то что нету реакции на кнопку. Дальше бороться методом "тыка" небезопасно, необходимо измерительный прибор, может кнопка не контачит, может фишка неправильно вставлена, может напряжение опроса кнопки не выдается? Но уже радует то что контролер работает на опознание брелка.
Я так понял что светодиод не светит и на кнопку не реагирует, или в распайке фишки что то напутано или фишка как то неправильно вставлена.

[Anatoliy]

Я так присмотрелся к твоей схеме и видео, там кажись еще есть коричнево-белый провод?

[Garagh]

Я так присмотрелся к твоей схеме и видео, там кажись еще есть коричнево-белый провод?

не, есть коричневый ( ON2) и белый (ON1).

[Garagh]

Все логично, меня настораживает то что нету реакции на кнопку. Дальше бороться методом "тыка" небезопасно, необходимо измерительный прибор, может кнопка не контачит, может фишка неправильно вставлена, может напряжение опроса кнопки не выдается? Но уже радует то что контролер работает на опознание брелка.
Я так понял что светодиод не светит и на кнопку не реагирует, или в распайке фишки что то напутано или фишка как то неправильно вставлена.

Тоже думал про фишки, но там просто по другому не вставишь, есть направляющие. Думал кнопка не работает, но когда к 12+ коснулся-она блымнула, значит контакт правильный.

[Anatoliy]

не, есть коричневый ( ON2) и белый (ON1).

Судя по всему что я увидел то схема должна работать. Когда на зеленый провод подаешь плюс жми кнопку и стартер включится.

[Anatoliy]

Перепроверь еще раз соответствие проводов.

"30"(красный) - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15"(синий) - зажигание. ON1 белый
"15а"(сине-красный) - вентилятор печки. ON2 коричневый
"50"(фиолетовый) - стартер. START желтый
"Ка"желто-фиолетовый) - магнитола АСС голубой (если нету то и не надо)
"масса" черный

[traffic]

Почитав інструкцію.
Немає там контроля запуску, простий таймер + можна тримати кнопку самостійно.

On1 - 15
On2 - 15a
Acc - Ka (це живлення магнітоли)

Перепроверь еще раз соответствие проводов.

"30"(красный) - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15"(синий) - зажигание. ON1 белый
"15а"(сине-красный) - вентилятор печки. ON2 коричневый
"50"(фиолетовый) - стартер. START желтый
"Ка"желто-фиолетовый) - магнитола АСС голубой (если нету то и не надо)
"масса" черный

Всі непотрібні кінці - заізолювати і прикріпити, щоб не тіліпались...

[Garagh]

Сделал как вы написали:
"30"(красный) - питание от АКБ. 12 вольт красный
"15"(синий) - зажигание. ON1 белый
"15а"(сине-красный) - вентилятор печки. ON2 коричневый
"50"(фиолетовый) - стартер. START желтый
Черный провод кинул на кузов.
Так как магнитола у меня работает без ключа и так, синий пока не подключал никуда (При подключении к 12+, брелок не активируется).
В результате: Поднёс брелок к кольцу (иммобилайзера), характерный двойной звук "БИП-БИП", т.е. активировался. Нажал на кнопку, реакции никакой, много раз нажимал на кнопку, удерживал кнопку, реакции никакой. Кнопка моргает когда зеленым тонким проводом( который для старта двигателя, цепляется на лягушку) коснулся 12+.

Сообщение отредактировал Garagh - 9.5.2016, 16:01

Эскизы прикрепленных изображений

 

[roma]

Откуда там зеленый ????? По схеме зелёно белый не используется, а вот оранжево белый подключается к лягушке тормоза, т.е. через лампочку на землю, а при нажатии на тормоз на него подаётся + 12 в.
Смоделируй так......

[Garagh]

Откуда там зеленый ????? По схеме зелёно белый не используется, а вот оранжево белый подключается к лягушке тормоза, т.е. через лампочку на землю, а при нажатии на тормоз на него подаётся + 12 в.
Смоделируй так......

Видно цвета разные на разных моделях этой кнопки. Но слава Богу , Китайцы специально обрезали коричневатый( оставили 3см)проводок и оставили зеленый ( 70см). Может они конечно и тупанули, не тот резанули, но он влияет только в момент старта движка.

Сообщение отредактировал Garagh - 9.5.2016, 16:45

[traffic]

Щось провода на On1 і On2 підозріло тонкі. Там всеж таки суттєвий струм бігає.
В момент пуску на On2 повинно пропадати 12в, а на 50 проводі - навпаки, з'являтися. При цьому на On1 12в повинно бути постійно.

[roma]

Видно цвета разные на разных моделях этой кнопки. Но слава Богу , Китайцы специально обрезали коричневатый( оставили 3см)проводок и оставили зеленый ( 70см). Может они конечно и тупанули, не тот резанули, но он влияет только в момент старта движка.

...... но тем не менее он через лампочку сидит на массе, может в этом дело
Кроме варианта, что блок навернулся, других предположений уже нет .

[Garagh]

Я паралельно общаюсь с Китайцами по поводу этой проблемы и вот, что они мне написали
But you don't connect The BLUE Wire from the alarm --- Connect to the ACC Power Supply Wire from your car, when engine start instant, this wire keep power cut off.
Они всё таки настаивают на подключении синего провода к АСС. Где это чертово АСС? Что к магнитоле его подсоединить что-ли? К вентилятору печке я подсоединял, ничего не выходит.

[roma]

Я паралельно общаюсь с Китайцами по поводу этой проблемы и вот, что они мне написали
But you don't connect The BLUE Wire from the alarm --- Connect to the ACC Power Supply Wire from your car, when engine start instant, this wire keep power cut off.
Они всё таки настаивают на подключении синего провода к АСС. Где это чертово АСС? Что к магнитоле его подсоединить что-ли? К вентилятору печке я подсоединял, ничего не выходит.

Попробу поэксперементировать 15а или 15, или пробовал уже?
Вот ещё АСС http://www.audio-drive.ru/about/faq/acc-wire-12v-wire/

[Garagh]

Попробу поэксперементировать 15а или 15, или пробовал уже?
Вот ещё АСС http://www.audio-drive.ru/about/faq/acc-wire-12v-wire/

Та пробовал уже, завтра попробую по приборной панелью найти лампочку давления масла и туда кинуть синий провод. Ближе только там, питание поступает, а в момент запуска движка-пропадает.

[roma]

Вот ещё
ACC - это положение ключа, при котором вытащить его нельзя, но при этом работает магнитола, например, но лампочки на приборке не загораются. В Гранте такого нет.
Но. есть сигнал наличия ключа в замке, вот это можно использовать вместо ACC. Т.е. тебе нужно найти провод, на котором появляется +12 или +5 при просто вставленном ключе.
Тогда:
1. Ключ вставил - система запустилась
2. На парковке - двигатель заглушил, ключ оставил в замке - система работает
3. Аналогично 2.

Круть! Вот что решает все вопросы разом. и не получится "забыть" выкл. пк т.к. без ключа не уйдешь и не будет дергаться при ситуации завел-заглушил. Короче, тестер возьму пройдусь по коробке с предохранителями, а дальше видно будет. Спасибо огромное за правильную идею.

Часто люди имеющие запуск по кнопке, или просто без поворотного ключа зажигания говорят что у них нет АСС. Это неверно
Я лично противник автозапуска на машинах с мкпп, насмотрелся и на то как машины раз за разом пытаются убиться об подъезд, (хозяин оставил на передачи машина почемуто решила ехать), и колодки заднии барабаные отогревали пропаном, имхо нельзя этого делать. НО если делают то закладывают чип-ключ куда нить под рулевую колодку достаточно близко к замку чтобы тот знал что чип есть.
Вообщем как дождь пройдет, тестером потыкаю - расскажу о результатах.

[Anatoliy]

Та пробовал уже, завтра попробую по приборной панелью найти лампочку давления масла и туда кинуть синий провод. Ближе только там, питание поступает, а в момент запуска движка-пропадает.

На приборке провод от датчика давления А12 белый. Двигатель заглушен там "масса" а если работает то +12В через лампочку.
Что то мне не нравится эти китайские рекомендации, АСС это выход или вход? АСС всегда был выходом а по китайским канонам может быть и вход.
Ты можешь также этим синим проводом экспериментировать, сначала просто подать +12В как и на зеленый подавал, если нет то осторожно "массу".

[roma]

На приборке провод от датчика давления А12 белый. Двигатель заглушен там "масса" а если работает то +12В через лампочку.
Что то мне не нравится эти китайские рекомендации, АСС это выход или вход? АСС всегда был выходом а по китайским канонам может быть и вход.
Ты можешь также этим синим проводом экспериментировать, сначала просто подать +12В как и на зеленый подавал, если нет то осторожно "массу".

На массу это плохой эксперемент

[Garagh]

На приборке провод от датчика давления А12 белый. Двигатель заглушен там "масса" а если работает то +12В через лампочку.
Что то мне не нравится эти китайские рекомендации, АСС это выход или вход? АСС всегда был выходом а по китайским канонам может быть и вход.
Ты можешь также этим синим проводом экспериментировать, сначала просто подать +12В как и на зеленый подавал, если нет то осторожно "массу".

Синий пробовал на 12+ присоединить, так чего -то брелок не активировался, когда проводил по кольцу...
я вот думаю, может питание на лампочке давления масла будет 5v ? Может 5V синему проводу не хватает?

Сообщение отредактировал Garagh - 9.5.2016, 19:42

[roma]

Синий пробовал на 12+ присоединить, так чего -то брелок не активировался, когда проводил по кольцу...
я вот думаю, может питание на лампочке давления масла будет 5v ? Может 5V синему проводу не хватает?

Все провода кроме зеленого идут на замок зажигания, там не бывает 5 вольт, априори.
Зеленый через лампочку на землю не подключал?????

Ты в видео когда зеленым касался 12 вольт, на унопку жать не пробовал?????

[Anatoliy]

Синий пробовал на 12+ присоединить, так чего -то брелок не активировался, когда проводил по кольцу...
я вот думаю, может питание на лампочке давления масла будет 5v ? Может 5V синему проводу не хватает?

На лампочке указателя давления масла 12В или 0В, это точно.
Попробуй воспользоваться лампочкой - контролькой. По всем канонам автоэлектротехники ACC, ON1, ON2, START - это выхода которые подключаются к +12В через контакты реле или через электронные ключи и отсутствие нагрузки на АСС никак не должно влиять на работу главного модуля. если китайцы настаивают на подключении АСС то можешь к нему подключить лампочку имитирующую магнитолу. А вот лампочка индикации давления здесь вообще ни причем. Есть схемы которые используют контроль работы двигателя через эту лампочку но в твоем случае робота двигателя контролируется путем измерения напряжения. На работающем двигателе напряжение больше.

[traffic]

Китайці ж сказали, що на синій провід потрібно подавати сигнал з сигналки
І порекомендували під'єднато його до +12в.

[Garagh]

Подключил все провода по схеме и синий провод, который предназначен к ACC, к выходу магнитолы, (замерял 5v). Так магнитола включилась без панельки, что это может значить? Через синий провод, получается, магнитола нашла "массу".

[kolay2101]

Подключил все провода по схеме и синий провод, который предназначен к ACC, к выходу магнитолы, (замерял 5v). Так магнитола включилась без панельки, что это может значить? Через синий провод, получается, магнитола нашла "массу".

5в быть не может. 4.5 должно быть. скорее всего этот провод управляющий. подсоединяй провода один до лягушки второй после. если конечьно стопы работают только при асс он

а ещё белый и коричневый соедени на один. тк у нас нет он2

[Garagh]

Так как провод АСС в Нексии не предусмотрен, чем можно его заменить? Какое реле можно поставить? На сколько я понимаю, АСС, постоянное питание 12+ отключается во время запуска двигателя. На старых жигулях вроде стоит такое реле, кто помнит маркировку? Спасибо

[myron]

А може АСС треба на лампочку генератора ?

[Garagh]

А може АСС треба на лампочку генератора ?

а конкретней, где, куда? Я думал на лампочку масла двигателя, но там минус идет.

[roma]

Так как провод АСС в Нексии не предусмотрен, чем можно его заменить? Какое реле можно поставить? На сколько я понимаю, АСС, постоянное питание 12+ отключается во время запуска двигателя. На старых жигулях вроде стоит такое реле, кто помнит маркировку? Спасибо

Это можно реализовать реле с нормально замкнутым контактом, но вопрос Зачем?????
Это можно иницыироватьи без реле для пробы, но моё имхо, это не поможет.
А с подключением зеленого к лягушке стопов пробовал???

[Garagh]

Это можно реализовать реле с нормально замкнутым контактом, но вопрос Зачем?????
Это можно иницыироватьи без реле для пробы, но моё имхо, это не поможет.
А с подключением зеленого к лягушке стопов пробовал???

пробовал, без изменений.
Думаю отправить кому нибудь с форума по почте, для пробы.

[myron]

Правильно малоб бути коли зелений на тормоз, а АСС на магнітолу. Там має бути вихід +12, а не вхід. Якщо нічого не допомагає , тоді напевно щось з самим блоком.

[Dissa]

Я так понял, у тебя ничего не вышло. Можешь мне отправить, на столе попробую подключить.

[myron]

Один провід обов"язково має бути на лягушці тормоза . Який Ти підключив ?

[Garagh]

Один провід обов"язково має бути на лягушці тормоза . Який Ти підключив ?

Зеленый, Китайцы другой провод отрезали, оставив 2см. Но провод этот, только при запуске авто нужен, на сколько я понимаю. Честно говоря я его не подсоединил, а просто касаюсь 12V и кнопка реагирует сигналом. Или он больше роль играет?

Сообщение отредактировал Garagh - 13.5.2016, 20:25

[roma]

Зеленый, Китайцы другой провод отрезали, оставив 2см. Но провод этот, только при запуске авто нужен, на сколько я понимаю. Честно говоря я его не подсоединил, а просто касаюсь 12V и кнопка реагирует сигналом. Или он больше роль играет?

Зачем спарашивать совета, получать его, и делать по своему???
На три страницы насоветовали, а ты походу так и не пробовал как писали
Воспользуйся предложением Dissa, это крайний совет от меня. Удачи.

[myron]

В инструкции написано " нажать на тормоз и включать зажигание .Если тормоз не нажат , то кнопка включает АСС и потом ОФФ" . Так что без нажатия на тормоз зажигание и заводка НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ .

[Garagh]

В инструкции написано " нажать на тормоз и включать зажигание .Если тормоз не нажат , то кнопка включает АСС и потом ОФФ" . Так что без нажатия на тормоз зажигание и заводка НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ .

Друзья, Вы не внимательно смотрели алгоритм этой кнопки! Посмотрите ещё раз https://www.youtube.com/watch?v=dqBltAayfxg...%B5%D0%B5%D0%B2

[myron]

Если все так просто , почему она у Тебя не работает ? Может действительно что-то с блоком?

[Garagh]

Если все так просто , почему она у Тебя не работает ? Может действительно что-то с блоком?

Я дядьке на видео написал, чтобы он картонку развернул, да я бы посмотрел, что он там на подключал.

[Anatoliy]

Я так понял, у тебя ничего не вышло. Можешь мне отправить, на столе попробую подключить.

Вот человек дело говорит, эту схему можно собрать в квартире на столе имея источник 12В и тестировать вдоль и поперек. Там или ошибки в подключении или ошибки в описании или неработоспособен главный модуль. Как говорят электрики есть две неисправности или есть контакт где не надо или нет контакта где надо, вот и все. И еще посмотри внутрь главного модуля может там от красного провода есть предохранитель и он не рабочий. Советом я тебе уже не помогу а вот своими руками и своими глазами это всегда пожалуйста.

[Dissa]

Прислал мне Garagh кнопку (управление) Старт-Стоп. Чудо китайской техники.
На столе проверять не захотел, решил сразу на своей машине проверить. Может не правильно до меня подключали, или еще что либо.
Подключал по схеме.

1. Питание +12 Вольт
2. Запуск (Стартер)
3. Режим ACC (Магнитола и т.д, когда ключ просто вставлен)
4. Режим зажигания I (Включение бензонасоса, всех приборов) контакт 15
5. Режим зажигания II контакт 15а
Зеленый провод нужно подключить на концевик тормоза, т.е. появляется +12В при нажатии на тормоз.

Начал проверять. Поднес метку, 2 БИП, нажимаю на кнопку - никакого результата, как я только не пытался разными комбинайиями пробовать, у меня не получалось даже что бы магнитофон заработал. Подключение правильное однозначно, другого подключения не может быть.
После манипуляций разных, решил проверить тестером саму кнопку, т.к. при ее нажатии ничего не происходило.
К кнопке подключены три провода и по идеи, два контакта должны звониться при ее нажатии. Начал проверять, но так тестер при разных комбинациях проводов замыкания кнопки не показал, а должно, там по идеи кроме самой кнопки светодиодов ничего быть не должно.
На свой страх и риск разобрал кнопку и какого было удивление, что красный провод был в обрыве.

Видимо оборвался по каким то причинам при сборке кнопки может, т.к. провод закреплен хорошо на самой кнопке и просто так вырваться один провод не может, хо тя припаян был.
Подпаял провод, хорошо, что паяльник в гараже есть, подключил и все заработало.
Вот видео как это чудо работает.

Прикольный прибамбас.

[roma]

Ну вот и славненько
Разобрались наконец то.
Респект и уважуха Dissa

[Anatoliy]

Ну вот и славненько
Разобрались наконец то.
Респект и уважуха Dissa

Поддерживаю.

[Garagh]

Всем спасибо за советы.

[traffic]

Ну вот и славненько
Разобрались наконец то.
Респект и уважуха Dissa

[radzievsky]

яка ціна цього чуда??? може й собі поставити)))
правда в мене автозапуск

да питаннячко)))
якщо в мене автозапуск то імошнік той шо в комплекті з кнопкою дасть завести авто???

[Dissa]

да питаннячко)))
якщо в мене автозапуск то імошнік той шо в комплекті з кнопкою дасть завести авто???

Нет. Нужно обязательно поднести метку.

[radzievsky]

Нет. Нужно обязательно поднести метку.

дуже шкода(((
то тепер ставити можна тільки без іммо?
але в мене старлайн хитра падла))) якщо авто завдене з пульта то тре сісти включити запалення ключем інакше глохне.
а якщо то буде просто кнопка то любий сів і попер? мабудь так вийде?

маю на увазі якщо кнопка без іммо

[Dissa]

Это устройство без иммо не поставишь, потому как там все в одном блоке и без иммо работать не будет.

[radzievsky]

Это устройство без иммо не поставишь, потому как там все в одном блоке и без иммо работать не будет.

а чого не буде працювати???по суті кнопка то імітатор замка...
чи якісь камні таки є???

я маю на увазі автозапуск

[Dissa]

Или я стою или лыжи не едут.
Что то не пойму.
Если покупать такой же блок с кнопкой старт-стоп, то НЕТ. Без поднесения МЕТКИ блок не даст любые манипуляции сделать и точка.

[roma]

Или я стою или лыжи не едут.
Что то не пойму.
Если покупать такой же блок с кнопкой старт-стоп, то НЕТ. Без поднесения МЕТКИ блок не даст любые манипуляции сделать и точка.

Ест блоки, просто кнопка старт-стоп, без имо. На али экспрессе валом.

[Dissa]

Ест блоки, просто кнопка старт-стоп, без имо. На али экспрессе валом.

То что есть я не сомневаюсь. Но я писал про конкретный блок как у автора.

[radzievsky]

То что есть я не сомневаюсь. Но я писал про конкретный блок как у автора.

я просто спитав)))

а як тоді можна то зробити?
сігналка вже стоїть)))
да і яка ціна того чуда? )))
а то я як ворона шо побачу то хочу, недавно поставив камеру заднього вида та дзеркало монитор

[Dissa]

Вот одно дешевое.
http://ilovecar.com.ua/content/universalna...uska-dvigatelya
Другое, как у автора только без иммо.
http://avtovektor.com.ua/shop/product/knop...art-stop-1000ps
На алиэкспресс дешевле, но ждать на много дольше и за пересылку я не знаю сколько слупят.

[radzievsky]

.

в личку писав)))

опа навіть не побачив як повідомлення пропало)))

[traffic]

Щось я не зрозумів про що питання...
1) автозапуск сигналки подає живлення через своє реле мимо ЗЗ/кнопки/etc.
2) кнопка не дає ввімкнути запалення без мітки.
3) сигналка не дає їхати, якщо запалення не ввімкнуто ЗЗ/кнопкою.

Просто замість ключа запалення потрібно ввімкноти кнопкою. Сигналці байдуже що там стоїть, а кнопка не дасть ввімкнути авто без мітки.

[radzievsky]

Щось я не зрозумів про що питання...
1) автозапуск сигналки подає живлення через своє реле мимо ЗЗ/кнопки/etc.
2) кнопка не дає ввімкнути запалення без мітки.
3) сигналка не дає їхати, якщо запалення не ввімкнуто ЗЗ/кнопкою.

Просто замість ключа запалення потрібно ввімкноти кнопкою. Сигналці байдуже що там стоїть, а кнопка не дасть ввімкнути авто без мітки.

тоість кнопку можна ставити)))?
автозапуск буде працювати, остальні моменти мало цікавлять)

точніше дальше розберусь))

[traffic]

Ну да, автозапуску до лампочки щр саме вмикає запалення т.я. для себе він вмикає сам
А у ЕБК у нас ніякого захисту немає...

[radzievsky]

Ну да, автозапуску до лампочки щр саме вмикає запалення т.я. для себе він вмикає сам
А у ЕБК у нас ніякого захисту немає...

дякую))
тепер точно куплю поставлю раньше очкував із-за автозапуска

[radzievsky]

покаж пож фото куди ти всунув кнопку?

[radzievsky]

у мене опять внештатна ситуація )))
поплавилась контактна група і пропало запалення...
у тій кнопці є релє чи треба поставити тіпа шоб не було як з контактною???

коробочка управленія кнопки шоб не поплила)))

[Юра]

Как кнопка Старт Стоп пожывает на Ксюхе?!

[traffic]

Как кнопка Старт Стоп пожывает на Ксюхе?!

Буває.
Хтось ніби у "Тюнингу" собі ставив...

[vadka]

Как кнопка Старт Стоп пожывает на Ксюхе?!

Больше года стоит.Работает без проблем.По началу непривычно тыкать три раза надо.И когда заглох на перекрестке,тоже не сразу раздуплился что делать.Новый замок (типа польша -корея)сломался через неделю.

[Юра]

Установил этот девайс!

Эскизы прикрепленных изображений