Доработка печки, рекомендую Опции

[Антон Луганск]

Вчера купил (125 грн.) дополнительную помму от газели с патрубками 16 мм. сегодня утром постевил ее на обратный патрубок который идет от радиатора печки в блок двигателя. Запитал от рэле которое стоит (20 грн.), (тумблер 15 амп. 10 грн.) и хомута два (6 грн.) Включение помпы происходит от включения вентилятора солона. Тумблер для принудительного выключения помпы в летний период. Теперь из печки в салон дует просто горячий воздух на любых скоростях вентилятора. Пробовал отключать помпу, и уже на второй скорости дует просто теплый воздух так это еще морозов нет.
Цена вопроса 161 грн. плюс два часа времени (мне нужно было снять редуктор газовый, бачек гидроусилителя, и аккумулятор) фото прилагается.
Рекомендую.

помпу закрепил на пластине к редуктору она же служет массой для нее.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Молодец! Да дополнительная помпа на много улучшает теплоотдачу радиаторов.
Можно сделать так, что при повороте регулятора холод-тепло, при установки регулятора с среднего положения в крайнее правое вкл. помпа автоматом. Поставить микропереключатель к тросику.

[nac67]

Так это получается в разрыв обратного патрубка печки?

[Zhest']

На рос.форуме давно эта тема обсуждалась... Причем, там уже даже есть отзывы о разных помпах: какая долго ходит, какая течет со временем и т.д.

[Антон Луганск]

На рос.форуме давно эта тема обсуждалась... Причем, там уже даже есть отзывы о разных помпах: какая долго ходит, какая течет со временем и т.д.

это сейчас была реклама российского форума. Нам сейчас всем надо переходить с украинского на рос. Так как там уже все обсуждалось?

[Zhest']

Это был совет почитать, какая помпа лучше. Рекламировать никто и никого не собирается.

[Антон Луганск]

Так это получается в разрыв обратного патрубка печки?

да именно там.

[vlad]

Антифриз сливался или там немного вытекает?
Теплоотдача действительно намного улучшается?

[bblucky]

Меня печка подзаколебала....

Проклеил уплотнителем щели, стало нееемного теплей.
Поменял радиатор отопителя...стало ещё чуть лучше (родному 6 лет, немного подзабился, но не критично).


Температура двигателя в норме, термостат на 87.

Сейчас из дефлекторов дует просто теплый воздух....салон прогревается долго и то, уже при 0 без куртки не поедешь. Что делать не знаю. Если это конструктивная особенность, то почему у многих она жарит?

Антифриз в бачке на верхней метке, свежий.


Мерзну****(

[WILL]

у меня анитифриз залит почти под верх. на метке- макс.- в машине свежо.

[krabik]

у меня анитифриз залит почти под верх. на метке- макс.- в машине свежо.

какая плотность охлаждающей жидкости....если больше 40 единиц - то будет свежо по любе...

[bblucky]

Кстати, купил специально ареометр... Проверил.

На нем не указана конкретная плотность, а указаны градусы с "-" значением.
При t ОЖ где-то +25 +30 ареометр показал t замерзания ОЖ около -33. С поправкой на t измерения как раз около -40 и выходит.

Но где-то ведь собака зарыта.... Печка то почему-то хреново греет. Консоль уже раза 4 разбирал

[WILL]

какая плотность охлаждающей жидкости....если больше 40 единиц - то будет свежо по любе...

а какое отношение плотность ОЖ имеет к температуре ОЖ? расскажите мне, пожалуйста.

[bblucky]

WILL, если ездить на неразбавленном концентрате, то в теории он хуже отводит тепло... соответственно будет хуже греть печка. Но как оно на практике....

[Zhest']

WILL, если ездить на неразбавленном концентрате, то в теории он хуже отводит тепло... соответственно будет хуже греть печка. Но как оно на практике....

Как-то так и есть... Температура замерзания концентрата (не разбавленного) -13*С. Вот и выходит, что есть взаимосвязь...

[WILL]

подождите, как он может хуже проводить тепло? это же жидкость?

что такое нерзабавленный концентрат и как он может влиять на теплопроводность?


ну так вот для тех кто не знает- и пытается мне рассказывать что плотность концентрата может вляить на теплопроводность:
"..[i].Плотность охлаждающих жидкостей определяется как масса единицы объема (масса, деленная на объем) и измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см³) или в килограммах на кубический метр (кг/м³ = 0,001 г/см³). Этот показатель обычно служит для оценки процентного содержания концентрата антифриза в водном растворе. Поскольку характерная плотность концентрата антифриза составляет 1,11–1,15 г/см³, а плотность воды 1,0 г/см³, плотность раствора находится в промежуточной области между этими значениями, и она однозначно связана с концентрацией раствора.

Также по плотности можно оценить температуру начала кристаллизации охлаждающей жидкости. При этом следует учитывать, что для разных антифризов зависимости температуры начала кристаллизации от плотности, вообще говоря, различны, хотя и близки. Поэтому во избежание ошибок необходимо пользоваться индивидуальными таблицами пересчета плотности в температуру для каждого отдельного антифриза....[/i]"

Плотность концентрата антифриза, может вляить только на начало кристализации, а не на теплопроводность. Да концентраты имеют довольно высоку температуру начала кристализации - 10 ....- 15градусов. Если его разбавить тепература кристализации опуститься, кстати обычные концентраты- ириентировочно могут заиерать при температуре около - 60 градусов.


А теперь расскажите как может влиять плотность на теплопроводность?

[Koc]

В Киеве ета помпа стоит 250 грн. покрайней мере дешевле я не нашол. Правда и не сильно искал.

[bblucky]

Я не утверждаю, а предположил. Сам не силен в этом и руководствуюсь просто прочитанным из интернета.
Но давайте не будем отходить от темы.... Проблема с печкой у Нексии не от езды на чистом концентрате.

[Zhest']

Как для меня, то проблема была в том, что родной термостат на 87* работал некорректно зимой. Может это проблема именно этого экземпляра термостата, не буду утверждать, но по БК открытие его было уже при 82-83*, что вело к понижению температуры до 75-77*. Печка работала плохо, приходилось закрывать решетку радиатора. После установки термостата на 92*, рабочая температура двигателя (средняя) 84*.
Печка греет отлично!

[bblucky]

Zhest', а у тебя приборка какая стоит? На 87 термостате стрелка температуры двигателя где находилась?

До замены термостата как грела печка?

Сколько обошелся термостат?

[Zhest']

bblucky, у меня 8-ми кл GLE, т.е приборка с тахо. Но стрелка находилась посередине не зависимо, то ли это 77*, то ли 87.
До замены термостата, зимой, как грела печка читай в предыдущем моем посте.
Термостат покупал давно, но поставил недавно. Брал термостат Vernet.

[bblucky]

Думаю....куплю на днях БК. Заодно и гляну какая реальная рабочая t двигателя. Может действительно банальный недогрев.

[джек]

У меня печка грела отлично с новья, 4ре года, а вот после замены радиатора печки стала греть хуже

[КольянЧик]

вопросс сколько надо концентрата и воды что бы в системе было -30

[Sergik]

вопросс сколько надо концентрата и воды что бы в системе было -30

1:1, читай мануал на концентрате.

[КольянЧик]

1:1, читай мануал на концентрате.

Читал! А сколько система в нексии 1,5 -8кл.?

[vlad]

По букварю- емкость системы 6,2 литра, но обычно при замене льют 3 литра концентрата ( который идет 1:1) и доливают дистилятом по уровню в расширительном бачке. Обычно в сумме влезает 4,5- 5 литров ( остальное остается в системе охлаждения и без ухищрений -не сольешь)

[КольянЧик]

ну значит норм я росчитал у меня влезло 3 литра концентрата и 1,5-2 литра дистилята!

[traffic]

Как-то так и есть... Температура замерзания концентрата (не разбавленного) -13*С. Вот и выходит, что есть взаимосвязь...

На бутылке с концентратом написано что неразбавленный на -80...
А -40 получается где-то 1:1 с водой (точно не помню, но кажись чуть не 1:1)

По поводу хуже отводит тепло: да, хуже, хде-то на 2-3%.
Вобщем на погоду кардинально не влияет.

У меня разведён концентрат 1:1 с водой, печка без доработок, уровень на максимуме. Печка жарит.
До промывки системы охлаждения жарила гораздо меньше.

Консоль ещё не вскрывал, машина выпуска 2007 года и куплена в апреле 2007

[kolay2101]

вязкость разная, он гуще. помпе труднее протолкнуть через соты радиатора

[volander]

Как для меня, то проблема была в том, что родной термостат на 87* работал некорректно зимой. Может это проблема именно этого экземпляра термостата, не буду утверждать, но по БК открытие его было уже при 82-83*, что вело к понижению температуры до 75-77*. Печка работала плохо, приходилось закрывать решетку радиатора. После установки термостата на 92*, рабочая температура двигателя (средняя) 84*.
Печка греет отлично!

По БК так и есть в среднем 80 градусов постоянно на родном термосе.на 92-ом* температура +5 естесно.

[WILL]

о, да- расскажите мне что концентрат густой как кисель- и его чуть ли не ножом можно нарезать. из-за этого его помпа не может протолкнуть.

Блин, народ, подумайте сами- как может плотность концентрата- вляить на густоту концентрат- до такой степени что помпа не справляется.
Все что вы понаписывали что плотность ОЖ значительно влияет на теплопроводность и густоту ОЖ- это бред.

вначале найдите в курсе элементарной физики, что такое теплопроводность и плотность жидкостей- после этого будем говорить.
Да, раз уж вспомнили про соты- через которые тяжело протолкнуть концентрат ОЖ- хочу сказать, что помпа к сотам радаитора никакого отношения не имеет. Т.к. жидкость через соты не проталкивается.

krabik- хрень какую-то сказал, а все подхватили... Народ думайте головой....

[Антон Луганск]

Антифриз сливался или там немного вытекает?
Теплоотдача действительно намного улучшается?

антифриз сливался так как я его решил поменять. Теплоотдача намного лучше я когда тумблером принудительно отключаю помпу воздух становится теплый. С помпой намного теплее на разных скоростях работы салонного вентилятора. Если раньше на третьей скорости дул еле теплый воздух то сейчас я повторюсь он горячий.

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 26.11.2012, 20:15

[Антон Луганск]

В Киеве ета помпа стоит 250 грн. покрайней мере дешевле я не нашол. Правда и не сильно искал.

за три сотни можно взять помпу фирмы бошь.

[Антон Луганск]

и еще хочу добавить. Моей машине шесть лет и у меня была мысль заменить радиатор печки. Но прочитав мануал по снятиию онного радиатора я вдруг передумал и решено было пойти другим путем и ни о чем теперь не жалею.

Есть еще вариант для ленивых. Радиатор печки установлен в салоне под небольшим углом и со временем в верхней точке скапливается воздух (завоздушивается) . Ставим машину под бугорок (капот выше багажника) откручиваем крышку расширительного бачка, одной рукой дроселем даем обороты около трех тыс. об. другой рукой сдавливаем и разжимаем как бы прокачивая, патрубок обратки с радиатора печки (находится под главным томозным цилиндром) и смотрим в расширительный бачек и удивляемся сколько выйдет воздуха. При необходимости доливаем антифриз.

Сообщение отредактировал Антон Луганск - 26.11.2012, 20:47

[bblucky]

Спрошу тут....

У кого сколько времени сейчас греется до рабочей температуры машина?

У меня вот вчера вышло 11 минут. При этом 4-5мин стоял, а остальное ехал.

Не покидает меня ощущение, что термостат приоткрытый...

Как бы точно проверить?

У меня этот патрубок внизу чуть теплый, когда машина холодная

[WILL]

тебе по какой сказать? нексия, да минут 7-10 греется и стрелка начинает подниматься, а дамася- 3-4 минуты и уже теплый.

так наскоько я помню- на большой круг патрубок снизу идет.

[Антон Луганск]

У меня тоже греется где-то 10-12 мин. при таких же режимах простой 4-5 мин. потом еду.

[bblucky]

WILL, т.е. подводящий патрубок находится с другой стороны радиатора? (от того, который я показал)

Антон, спасибо.

[WILL]

с той же стороны- только внизу.

[vlad]

С помпой намного теплее на разных скоростях работы салонного вентилятора. Если раньше на третьей скорости дул еле теплый воздух то сейчас я повторюсь он горячий.

Наверное, таки да, так как замечал, что после длительного движения на горку, когда идут повышенные обороты на пониженной передаче и помпа соответственно маслает повеселее, в салоне становилось теплее.
Но я пока попробую пойти по самому дешевому пути - добраться до радиатора печки, посмотреть, насколько она чистая и позабивать щели подсоса холодного воздуха. Плюс у меня оторвало с креплений вакуум "стекло-ноги", надо там новый крепеж химичить, и хочу в режиме "ноги" побольше воздужа пустить на лобовое стекло (регулировка заслонки).

[bblucky]

Мне, к сожалению , уплотнение щелей в печке не особо помогло решить проблему. Хотя проклеил саму заслонку, посадочное место радиатора, там где идут трубки кондиционера (ещё наклеил уплотнитель на прямоугольник самой крышки..)
Поменял радиатор печки, помпу (это связанно с другим ремонтом). Воздуха в системе нет, на трубках отвода и подвода ОЖ к радиатору печки руку держать нельзя....горячо очень.

[DoCEnT]

Родная печка потекла в прошлом году, она была либо медная либо латунная, грела хорошо, поменял на бюджетный термотек - алюминий, ацтой полный, ощутимо меньше тепла дает. Жаль родную никто не берется паять.

[bblucky]

У меня стоит тот же Термотек.

Не могу сравнить с родным...т.к. он был подзабит ( была хорошо ощутима разница в подводящей и отводящей трубке да и сам радиатор еле теплый был)

Родному 6 лет, состояние в целом отличное. Только вот думаю чем бы его почистить.... Каустической содой не хочу. Много мороки. Сам радиатор продувается нормально. При напоре воды из под крана оттуда вымылось прилично коричневой жижи с какой-то "крошкой". Но этого мало, чтоб нормально почистить его.

[WILL]

мыл систему охлаждения летом- спрайтом- тоже нормально вымылось каки.

[junker]

рукой на холодную надо трогать ту трубу которая идет от термостата, если на холодную завел и она начинает нагреватся, значет термостат пропускает или не дозакрывается или как говорят 'застрял' ..... тогда термостат в мусор....

Сообщение отредактировал Anatoliy - 30.11.2012, 19:13

[vlad]

Мне, к сожалению , уплотнение щелей в печке не особо помогло решить проблему.

Так если особого эффекта нет, то тогда нет смысла туда лезть, так как там работы не на час.

[traffic]

Точно, замена термостата минут на 20.

На картинке стрелкой всё-таки показана подводящая трубка к радиатору т.к. она выходит с термостата. Отводящая где-то посредине радиатора в районе аккумулятора.
Немного тёплым этот шланг должен быть т.к. термостат имеет небольшое отверстие. Если отверстия не будет, то не будет циркуляции жидкости через закрытый термостат и он не прогреется до температуры открытия.

[glyuk.ru]

Сёдня поставил доп радиатор от копейки в воздухозаборник. Делов 2 часа. Как будет минус отпишусь.

[traffic]

Сёдня поставил доп радиатор от копейки в воздухозаборник. Делов 2 часа. Как будет минус отпишусь.

Это куда конкретно?

[Dissa]

Интересно посмотреть, куда его там можно запихнуть?

[WILL]

интересно, а нафига?

[glyuk.ru]

интересно, а нафига?

Я тепло люблю.

[WILL]

я тоже люблю тепло, но в какой воздухозаборник ставил? и как?

[glyuk.ru]

Интересно посмотреть, куда его там можно запихнуть?

Фото не мое.

я тоже люблю тепло, но в какой воздухозаборник ставил? и как?

Пенофолом закрыл отверстие в салон, из пенопласта вырезал основание для радиатора и трубки врезал в обогрев дросселя. Трубки пропустил в сливное отверстие.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 2.12.2012, 22:42

[glyuk.ru]

Пенофолом сверху прикрыл тоже так.

[traffic]

Возникает 2 вопроса: зачем и нах**я?

А если по теме: рециркуляция не пашет + а летом как?

[junker]

Возникает 2 вопроса: зачем и нах**я?

А если по теме: рециркуляция не пашет + а летом как?

+1 походу ваще лишнее наколхозили, лучше уже от мерса автономку))))

[Антон Луганск]

Возникает 2 вопроса: зачем и нах**я?

А если по теме: рециркуляция не пашет + а летом как?

Помпу запитал от вентилятора салона. Летом я его выключаю (кондера у меня нет) соответственно и помпа выключится. Но тосол будет циркулировать через крыльчатку помпы без проблем. Если есть кондер можно из релюхи на лето вытянуть предохранитель.

+1 походу ваще лишнее наколхозили, лучше уже от мерса автономку))))

Лучше уж так наколхозить чем мерзнуть зимой. Тем более что тут ума большого не нужно помпы стоят на многих иномарках, и мы просто устранили недочет производителя, вернеее экономию производителя.

[glyuk.ru]

Лучше уж так наколхозить чем мерзнуть зимой. Тем более что тут ума большого не нужно помпы стоят на многих иномарках, и мы просто устранили недочет производителя, вернеее экономию производителя.

Эт точно. Я поставил термос 95, помпу, но на коротких поездках маловато будит.
Потёк мой дп радиатор, отдал паять, но температуру малёхо засёк, с центр сопел было +65-70, сейчас +80.
Весной сниму, делов 1 час.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 4.12.2012, 20:33

[WILL]

а с чего радиатор?

[glyuk.ru]

а с чего радиатор?

С копейки, лежал 5 лет, как объяснили - лучше чтоб он в работе был.
Вообще надо немного поменьше размером, будит всам раз.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 4.12.2012, 21:04

[WILL]

понятно, а то у меня в микробинке холодно- есть подозрение на забитый радиатор отопителя. Чистка не помогла..... поэтому и спрашиваю- они вроде похожи.

[glyuk.ru]

понятно, а то у меня в микробинке холодно- есть подозрение на забитый радиатор отопителя. Чистка не помогла.....

Я всё переделал. Вырезал пенопласт и под ним задул пеной, потому, что был сильный дождь заливало под дп радиатир, ехал как в бане. Весной потом пену обрежу и верну всё на место.

[traffic]

Ну ХЗ - у меня почти всё штатно (антифриз залил HEPU g12 с кучей промывок т.к. говна вытекло много, помпу тоже HEPU поставил) даже до радиатора печки ещё не добирался чтобы щели закрыть.
На коротких поездках действительно салон прогреться не успевает, но если ехать хотя бы минут 15, то всё прогревается и приходится убавлять температуру на середину шкалы.

[WILL]

та не микробинка- это daewoo damas..... а в нексии у меня тепло.

[glyuk.ru]

На коротких поездках действительно салон прогреться не успевает, но если ехать хотя бы минут 15, то всё прогревается и приходится убавлять температуру на середину шкалы.

Тож самое, а через 15 мин выходить пора.

[traffic]

Ставь сигналку с автозапуском и выходи сразу в прогретую машину

[glyuk.ru]

Сёдня реально согрелся по пути домой. С сопел дует +75-80 град. Жара. Была задумка стационарно поставить радиатор от компа, найду подходящий поставлю. Нужен диаметром 150.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 6.12.2012, 17:19

[traffic]

Насчёт радиатора от компа я не понял - куда и зачем?

[Dissa]

Это что - НОУ-ХАУ? Там радиатор будет нагреваться от воздуха гарячего и отдавать потом больше тепла? Закон сохранения энергии при этом не в счет.
Автору нужно подробно сразу расписать, показать и довести, что действительно эффект есть.

[glyuk.ru]

Насчёт радиатора от компа я не понял - куда и зачем?

Засунуть к кожух вентилятора, тот, что воздух в салон сосёт. Эт с водяного охлаждения компа.

[glyuk.ru]

Я в прошлом году снимал кожух вентилятора и мысля проскочила, туды впереть прямоугольный радиатор. Сейчас влом снимать и мерять размер. А на 150 можно поставить перед вентилятором.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 6.12.2012, 19:02

[Dissa]

Так на этот радиатор нужно еще и подключать трубками от водяного охл. двигателя (тосол проходил через этот радиатор от компа)?

[glyuk.ru]

Так на этот радиатор нужно еще и подключать трубками от водяного охл. двигателя (тосол проходил через этот радиатор от компа)?

А я о чём.

[Dissa]

Я все могу понять, но зачем? Не лучше бы позатыкать все дыры, где свищет и идет подсос холодного воздуха и промыть с-му охлаждения? И будет нормалек греть. На худой конец - поставить термостат на 92*С + помпу дополн. от газели. Я думаю термостата хватит.

[glyuk.ru]

Я все могу понять, но зачем? Не лучше бы позатыкать все дыры, где свищет и идет подсос холодного воздуха и промыть с-му охлаждения? И будет нормалек греть. На худой конец - поставить темостат на 92*С + помпу дополн. от газели. Я думаю темостата хватит.

Я ж писал: "Я поставил термос 92, помпу, но на коротких поездках маловато будит." Зато теперь с дп радиатором гуд.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 6.12.2012, 20:17

[Dissa]

Возьми сфоткай доработку. Посмотрим, обсудим.

[glyuk.ru]

Возьми сфоткай доработку. Посмотрим, обсудим.

Фотки чють позже, я не делал. Вот так:№ 56 http://nexia-club.com.ua/index.php?showtopic=15043&st=40

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 6.12.2012, 20:25

[traffic]

Правильно, движок ещё холодный и так и не прогреется за короткую поездку, дык мы ещё у него тепло отберём - зато нам тепло

[Dissa]

Понятно. А как летом быть - отключать? У нас когда холодный воздух идет - перекрывается радиатор. А тут, я так понимаю нагретый воздух уже постувает до радиатора. А если нужно отключить печку "Солнышко вышло пригрело", тогда как быть?

[glyuk.ru]

Понятно. А как летом быть - отключать? У нас когда холодный воздух идет - перекрывается радиатор. А тут, я так понимаю нагретый воздух уже постувает до радиатора. А если нужно отключить печку "Солнышко вышло пригрело", тогда как быть?

На зиму пойдёт.Можно кран поставить.

[traffic]

Я даже не знаю.
Если охота быстрее прогревать салон и медленнее двигатель - доп. помпа самое оно: питание от неё отключил - считай что её и нет.
Мне штатной печки за глаза - зимой межгород в кофте езжу и регулятор приблизительно по центру держу, а по месту как бы и неудобно постоянно курточку снимать.

Ещё раз об изменениях:
1) сильно и долго мыл охлаждающую систему от того Г..., которое там было (мыл на ~20тык пробега и 2 года) - более 20 литров извёл дистилята только на промывку + баночку HiGear;
2) заменил антифриз на HEPU G12 (3 литра концентрата + до уровня дистилят);
3) заменил помпу на HEPU при замене ремня ГРМ (на 50тык + 4,5 года);
4) заменил термостат на 92 градуса.

Антифриз держу в районе максимума на бачке (не уходит - просто слежу при замене).

Наибольший эффект в плане печки дала промывка (делал одновременно с заменой антифриза, но не думаю чтобы он так повлиял).
Замену термостата на печке не прочувствовал т.к. когда он открывается в салоне обычно уже тепло, но аппетит уменьшился на 0,5 л/100км по трассе.
Замену помпы делал летом так что вообще не отследил этот момент.

Никакого развоздушивания не делал - просто долил до максимума и пожмакал пару минут патрубок термостат-радиатор при замене антифриза. Больше проблемой воздуха в системе вообще не занимался ни разу.

Никаких других модификаций охлаждающей системы не делал. Печка полностью устраивает.

В планах:
- долезть таки до радиатора печки и прочистить его снаружи т.к. до установки салонного "фильтра" успело накидать туда мусора (особенно на испаритель кондиционера): при вентиляторе печки менее 2 положения даже от одного человека потеют окна и малый поток воздуха;
- за компанию заткну щели вокруг него - всё равно уже всё разобрано будет

[Dissa]

В планах:
- долезть таки до радиатора печки и прочистить его снаружи т.к. до установки салонного "фильтра" успело накидать туда мусора (особенно на испаритель кондиционера): при вентиляторе печки менее 2 положения даже от одного человека потеют окна и малый поток воздуха;
- за компанию заткну щели вокруг него - всё равно уже всё разобрано будет

Вот тут - молодец! Верный подход.

[glyuk.ru]

Эт всё есть,термос,помпа, фильтр,почистил от листвы, дырок не видел,на выходных антифриз заменю,помою. Вот тоже интересно:

[traffic]

Ну дык всё верно.
Я стартую как раз около 50 град. если ничего не нужно отскребать и т.д. - тогда могу и больше прогреться, но исключительно из-за того что движок греется, а я занят

P.S. Готовься мыть долго Если ОЖ мутная, т.е. не прозрачная, приготовь много воды и баночку промывки (на заправках есть). И не верь что можно влить промывку в антифриз - от этого её эффективность падает в разы.

[Neighbor]

....И не верь что можно влить промывку в антифриз - от этого её эффективность падает в разы.

Тоже говорили что лить в старый, да и на банке писало, но я залил в воду после того как слил старую ож.

[glyuk.ru]

P.S. Готовься мыть долго Если ОЖ мутная, т.е. не прозрачная, приготовь много воды и баночку промывки (на заправках есть). И не верь что можно влить промывку в антифриз - от этого её эффективность падает в разы.

Да, фриз мутный. Какой водой промыть и чё за жидкость?

[Neighbor]

Да, фриз мутный. Какой водой промыть и чё за жидкость?

Это с моего бортжурнала, сообщение № 29

Сьогодні насилу промив систему о поміняв антифриз.
Промивка Mannol Radiator Flush (35 грн). Робив по інструкції.
Злив все, залив дистильовану воду и всю промивку, завів і на холостих+пічка пропрацювала десь 25 хвилин, потім злив.
Промив 2 рази з прогрівом (залив, прогрів, злив).
На третій раз залив і поїхав 10-15 км поїздив, потім злив, було вже чисто.
Залив 3 літри (2 по 1,5 л) концентрату, HEPU синій (2 по 65 грн.) і долив дистильованої води.
Води пішло на все десь 20-25 літри.

[glyuk.ru]

Промивка Mannol Radiator Flush (35 грн). Робив по інструкції.

Промив 2 рази з прогрівом (залив, прогрів, злив).
На третій раз залив і поїхав 10-15 км поїздив, потім злив, було вже чисто.

Води пішло на все десь 20-25 літри.

Ясненько,спасибо.

[traffic]

За 65 банку хепу врядли сейчас купишь.

[glyuk.ru]

Сёдня промыл систему охлаждения три раза, грязи не видел, так как темно стало

[Neighbor]

Сёдня промыл систему охлаждения три раза, грязи не видел, так как темно стало

У меня после промывки машина начала дольше греться, то есть что то да очистилось

[glyuk.ru]

У меня после промывки машина начала дольше греться, то есть что то да очистилось

Завтра буду пробовать, заодно регистратор обкатаю, сёдня получил.

[Антон Луганск]

Вчера установили помпу моему знакомому, у него нет газового редуктора и кондера потому там места больше, единственное сняли аккумулятор. По времени заняло час. Тосол не сливали если работать вдвоем (один помогает заткнуть патрубки) второй поочереди одевает патрубки на помпу.

[misha4]

Закрываю картоном радиатор и машинка быстро не остывает и быстро нагревается, но контролирую что бы не перегреть двигатель, а так все просто..

[glyuk.ru]

Сёдня переобулся, обкатал дп печку, лафа, жара, с центр сопел дует 80- 85 гр.

[Jeka]

Поставил в том году термостат на 92 градуса, грело и так хорошо но сновым термостатом ещо лучше. В этом году заметил хреновый обдув и обогрев, дастал забитый фильтр салона(хотя летом менял) и на зиму выкинул, все супер дует и греет.

[Dissa]

А Это никто не пробовал делать???
Ведь же штатная должна нормально греть без всяких доработок т.е.помпы, термостата и т.д.
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/peregorodka-radiator.html

[Jeka]

А Это никто не пробовал делать???
Ведь же штатная должна нормально греть без всяких доработок т.е.помпы, термостата и т.д.
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html
http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/peregorodka-radiator.html

Со штатным термостатом не то пальто, это узбеки внедрили термостат на 87 градусов, якобы под свой климат, у Опелей стояли термостаты на 92 градуса.