Нужна помошь, Двигатель после ремонта |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нужна помошь, Двигатель после ремонта |
28.1.2015, 17:35
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Вем здравствуйте.
Нужна помощь по двигателю нексия 2007 1,5л 16 клапанный. Осенью произошел обрыв ремня ГРМ. Было сделано по блоку: 1. Замена колец; 2. Замена вкладышей; 3. Замена масляного насоса; 4. Замена помпы, ремня, роликов. Голова: 1. Замена 8 направляющих; 2. Замена 8 клапанов; 3. Притерли клапана; 4. Замена маслосьемных колпачков; 5. Замена гидрокомпенсаторов. Что имею на выходе. Завожу давление 6 атм. Газану падает до 5 атм. При нагреве давление падает на 0 атм. Перелапатил интернет и наш форум. Схему распределения масла в 16 клапаном движке не нашел. Может у кого есть скинте. Забыл сказать масло Delfi 10W40 пробег авто 136000км. Сообщение отредактировал Alex_xb - 30.1.2015, 15:29 |
|
|
|
|
28.1.2015, 18:51
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Завожу давление 6 атм. Газану падает до 5 атм. При нагреве давление падает на 0 атм. Прелапатил интернет и наш форум. Схему распределения масла в 16 клапаном двжке не нашел. Может у кого есть скинте. Забыл сказать масло Delfi 10W40 пробег авто 136000км. При нагреве 0 атм. машина глохнет? Схема масла. http://www.navigator.mn/daewoo-nexia/ п.4.4 -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
28.1.2015, 20:15
Сообщение
#3
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 232 Регистрация: 26.10.2012 Из: Киев Авто:Nexia SOHC N150 Пол: |
Поставили новый, но плохой масляный насос. Еще до моей теперешней машины я попал на такую неприятность на своих "Жигулях": мне меняли кольца, вкладыши, и все такое.
(хотя такого лоха, как я, могли развести, а на самом деле какую-то ошибку сделали механики) Сообщение отредактировал Купил NEXIA - 28.1.2015, 20:19 -------------------- |
|
|
|
|
29.1.2015, 19:58
Сообщение
#4
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
давление зависит от оборотов, почему возник вообще вопрос? загорается лампа давления масла? тарохтят компенсаторы?
зачем вообще меняли масляный насос? была таже история??? как можно больше информации и мы дадим возможно более правильный ответ, как все произошло в какой последовательности? возможно сетка маслоприемника стоит без прокладки и когда масло жидкое идет сильный подсос ... возможно предохранительный клапан в масляном насосе неправильно работает!!! -------------------- |
|
|
|
|
30.1.2015, 10:01
Сообщение
#5
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Машина не глохнет. Давление 0 машина работает но грохот Ужас. |
|
|
|
|
30.1.2015, 10:08
Сообщение
#6
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
давление зависит от оборотов, почему возник вообще вопрос? загорается лампа давления масла? тарохтят компенсаторы? зачем вообще меняли масляный насос? была таже история??? как можно больше информации и мы дадим возможно более правильный ответ, как все произошло в какой последовательности? возможно сетка маслоприемника стоит без прокладки и когда масло жидкое идет сильный подсос ... возможно предохранительный клапан в масляном насосе неправильно работает!!! Давление 0 независимо от оборотов. При первом запуске когда машина начала прогреваться появился грохот гидрокомпенсаторов и начала моргать лампочка давления масла. Сразу был подключен механический манометр по которому выяснили, что на холодную давление 6 атм., при оборотах на холодную давление 5 атм. (редукторный клапан работает), только нагревается давление падает на 0атм. Сообщение отредактировал Alex_xb - 30.1.2015, 15:30 |
|
|
|
|
30.1.2015, 11:48
Сообщение
#7
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
Масляный насос, скорее всего. А зачем меняли? Он там практически вечный. Зачем меняли кольца, вкладыши? За компанию? При обрыве ремня с ними ничего не происходит. За давление масля отвечает насос. Поддерживает давление голова. Хотя в вашем случая лично я бы поставил обратно родной насос.
|
|
|
|
|
30.1.2015, 15:27
Сообщение
#8
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Масляный насос, скорее всего. А зачем меняли? Он там практически вечный. Зачем меняли кольца, вкладыши? За компанию? При обрыве ремня с ними ничего не происходит. За давление масля отвечает насос. Поддерживает давление голова. Хотя в вашем случая лично я бы поставил обратно родной насос. Менял насос из-за того, что после сборки двигателя при нагревании давление падало (моргала лампочка). Поэтому заменил масляный насос и гидрокомпенсаторы. На старом насосе давление на холодную было 3 атм. при прогреве падало на 0. |
|
|
|
|
30.1.2015, 16:39
Сообщение
#9
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
ну не знаю, как на 16-кл, а на моей восьмерке такое было. Постель распредвала была виновата. Странно... Насос или качает, или нет, ему все равно, горячее масло или нет. Ставьте на место свой РАБОЧИЙ насос, он у вас рабочий и оригинальный при том. Такая мура у вас могла быль из-за коренных вкладышей. Ну и постели распредвала само собой. Какой пробег двигла?
|
|
|
|
|
30.1.2015, 19:27
Сообщение
#10
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
ну не знаю, как на 16-кл, а на моей восьмерке такое было. Постель распредвала была виновата. Странно... Насос или качает, или нет, ему все равно, горячее масло или нет. Ставьте на место свой РАБОЧИЙ насос, он у вас рабочий и оригинальный при том. Такая мура у вас могла быль из-за коренных вкладышей. Ну и постели распредвала само собой. Какой пробег двигла? По спидометру 136000 км. |
|
|
|
|
31.1.2015, 7:35
Сообщение
#11
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
Это не много. При таком пробеге насос не умирает. При таком пробеге, если лили нормальное масло, и кольца-то не меняют. До обрыва ремня все было нормуль?
|
|
|
|
|
31.1.2015, 8:51
Сообщение
#12
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Это не много. При таком пробеге насос не умирает. При таком пробеге, если лили нормальное масло, и кольца-то не меняют. До обрыва ремня все было нормуль? Я ее купил с пробегом 129000. Проездил на ней до октября. Проблем не было. Единственное что было, когда свеча накрылась на холостом обороты были 550-650 помаргивала лампочка давления. Заменил свечи (поставил Denso), свечные провода (Tesla) и масляный фильтр+масло (масло залил Delphi фильтр поставил mann, стоял mahle). |
|
|
|
|
31.1.2015, 9:10
Сообщение
#13
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Я когда снял головку мне не понравился налет на поршнях. Поэтому решил снять подон и выташить поршня для чистки. Когда вытащил то увидел, что на первом шатунном вкладыш износился. Снял кореные - та же история. Поэтому было принято решение о замене всех вкладышей а заодно и колец.
После сборки двигатель работал нормально пока не нагревался. Был куплен переходник на камазовский манометр и увидел, что при холодном двигателе давление 3 атм. газанул 2атм. Как только нагревается стрелка падает на глазах. Перелапативши в нете все что возможно выяснил, что это или выработка гидрокомпенсаторов (если раньше лили дерьмовое масло) или масляный насос. Поэтому купил все 16 гидрокомпенсаторов (INA) и новый масляный насос GM. Не ПОМОГЛО. Самое интересное, что мне знакомый отдает за 5000 грн. свой двигатель 1,6 с шевролет лачети родной пробег 90000 км. Он себе поставил 2,0л. Вот сейчас думаю может взять? Коллектора впускной и выпускной у нас одинаковые? А то на его двигателе их нет. Сообщение отредактировал Alex_xb - 2.2.2015, 9:47 |
|
|
|
|
2.2.2015, 10:07
Сообщение
#14
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 132 Регистрация: 28.12.2008 Из: Одесса Пол: |
Я так понимаю, что в моем случае самое простое будет купить двигатель у знакомого. Подскажите насчет коллекторов.
|
|
|
|
|
2.2.2015, 19:16
Сообщение
#15
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
сначала поставь обратно насос. А денег, уже вкинутых в двигло, не жалко? Компенсаторы к давлению масла не имеют отношение, только к компрессии. Кольца правильно поставил, вкладыши? Если до обрыва все было ок, замену компенсаторов считаю лишней. Кстати, слабое давление бывает из-за плохого масляного фильтра.
Сообщение отредактировал Joda - 2.2.2015, 19:17 |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.6.2024, 23:38 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |