Согласен.


Смотрим внимательно, схема орыгинальная:
1. между точкой S и M одна катушка;
2. между точкой S и корпусом вторая катушка.

Во блин и у меня стартер при заводке заикается,зимой думал что из-за холода,но потеплело а он все типа подклинивает но это первая секунда,потом крутит вроде нормально,а недавно при заводке увидел, дымок пошел с под панельки под рулем!Теперь думаю куда лезть,в замок или стартер? Кто снимал стартер расскажите гемора там много?

ДОНС мотор особо моек не боится(мыл не раз), а в Онс после моек могут быть проблемы.

Anatoliy, про две катушки я уже написал... на второй странице....

тока они есть не во всех стратерах....

Для тех у кого две обмотки на втягивающем:
Общеизвестно что для втягивания нужна больше сила чем для удержания.
При нормальной работе силовых контактов на втягивающем подаем напряжение на стартер из замка зажигания, в первое времья (доли секунды) работает две обмотки втягивающего реле. После замыкания силовых контактов втягивающая катушка замыкается и дальше не работает, удержание происходит за счет удерживающей катушки.
Если силовые контакты не работают то будут потреблять ток две катушки (втягивающая и удерживающая) из-за этого повышеное потребление тока через замок зажигания (при отсутствии развязивающего реле), где то в 3-4 раза больше штатного.

???