Пробег 53400. Авто после ДТП простояло в гараже почти 1,5 года с полным баком. Завел только после того, как спустил около 1 литра бенза из подающего патрубка на рампу (рыжая ерунда со всяким шламом). При езде на передаче с закрытой дроссельной заслонкой и последующим ее плавным открыванием ощутимы рывки (дерганье). Заводиться авто стало хуже - стартером приходиться крутить значительно дольше (как на "холодную" так и на "горячую". Диагноз: забиты форсунки. Вот нашел на российском нексия клубе :
" Для начала снизем давление в системе питания!В блоке предохранителей извлеките реле электробензонасоса(верхний правый),пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из рампы форсунок.После чего двигатель заглохнет.Затем буквально на секунды 3 влючите стартер,для выравнивания давления в трубопроводе!
По существу ,конечно можно не гемороиться и подождать, часа через 3-4 после остановки двигателя давление в системе питания падает практически до нуля!!!
Итак,чтобы снять форсунки,необходимо снять их рампу!Для этого отсоединяем от штуцеров регулятора давления топлива вакуумный шланг и шланг слива топлива!
http://i073.radikal.ru/0810/be/d67b51020062.jpg
.....а так же шланг подачи топлива
http://s52.radikal.ru/i135/0810/27/4448bd73e0b0.jpg
далее,отсоединяем колодки проводрв форсунок,и выворачиваем два болта,крепления рампы.и снимаем рампу,вынимая форсунки из впускной трубы
http://i013.radikal.ru/0810/b1/ba6d215edb3a.jpg

снимаем фиксатор форсунки, и извлекаем хвостик форсунки из рампы!Вот и все форсунки у вас,начинаем чистить!Берем самый обычный очиститель карбюратора(распылитель)
http://i043.radikal.ru/0810/fd/0d17986b760b.jpg
к ниму прилагается трубочка распылитель,из чего мы и делаем переходник,его можно сделать из чего угодно,у меня получился вот такой
http://s44.radikal.ru/i106/0810/b5/6c217b62f5b0.jpg
затем нам понадобится блок питания,практически любой,главное чтобы форсунка тянула,можно обойтись и без блока,от аккумулятора,мне было проще использовать блок питания
http://i068.radikal.ru/0810/44/e5c7954b1b2b.jpg
начинаем чистить,подключаем форсунку к блоку,надеваем переходник и начинаем!Подаем напряжение,форсунка начинает работать,и в это время подаем промывку(очиститель),и так далее с каждой форсункой!
http://i029.radikal.ru/0810/a7/e4c60b349bac.jpg
я делал 3 захода,между заходами ждал минут по10,пока они там отмакали!Просрались все форсунки на ура,сначало распыла то и не было,только жалкое его подобие ,после 2 раза распыл был на ура!
Болончика хватает,даже остается!Вот впринципе и все.Да и незабудьте смазать уплотнительные кольца форсунок моторным маслом,так как так форсунки засунуть в рампу довольно трудновато!Всем УДАЧИ!"
Сам пока еще не пробовал, но в ближайшем будущем буду делать!!!

Вчера занимался чисткой форсунок.
Взял приборчик (называется "Pulsar"), жидкость для промывки Wynns и запасся временем.
Снял рампу с форсунками. В каком они состоянии, после 50 тыс пробега, видно на фото.
Погонял форсунки в разных режимах: холостой ход, плавающая частота, форсаж.
Сегодня прогрел двиг и устроил тест-драйв. Заметно веселее ехать стала, набирает обороты быстрее, никаких провалов и т.п.
Перед этим сделано было ТО, заменены все фильтра, масло, свечи.
Полезная процедура, эта чистка форсунок. Рекомендую...

Кстати кто чистил форсунки. Какой фирмы с завода стоят форсунки. Я чистил вчера форсунки стоят сименс. Хотя мне казалось с завода ставят бош. Но как по мне сименс будут поярче. Машина07 года.

Неужели никто не знает.

Ну вот глянь на мои фото, кажись это Сименс...

где подробно описано как чистить форсунки на DOHC?

Ну с виду вроде похожи. А ты натпись на них нечетал.

Какие-то цифры в два рядочка и все...

Кто знает, подходят ли уплотнительные колечки форсунок с Ваз2110 на Нексию?

Да подходят. И форсунки тоже подходят.


Страно. У меня циферки и выбито сименс на форсунке.

Наверное, какие были, такие и поставили...

Я вобще гдето читал на форуме,чьто почьти у всех стоят бош. Хотя хз.

Хочу снять и почистить форсунки.
Вопрос: вдруг придется менять уплотнительные кольца, вроде подходят десяточные, кто ставил ??
Нареканий нет ?? Становятся нормально ??

Zhest' вы уже несколько раз снимали форсунки, кольца не меняли ???, как старые кольца после нескольких снятий и установок ???
Может есть какие то нюансы ???

Родные, пару моек выдержали, а потом поменял. Я поставил десяточные, нареканий нет, герметичность полная. Главное, чтобы не самопальные были. Я брал по 3 грн за шт. и все норм.

[quote name='roma' date='19.7.2011, 16:14' post='125302']
Хочу снять и почистить форсунки.
Вопрос: вдруг придется менять уплотнительные кольца, вроде подходят десяточные, кто ставил ??
Нареканий нет ?? Становятся нормально ??

Перед установкой кольца лучше слегка промазать салидолом или Литол24 !

Спасибо

Можно любой смазкой: масло, силиконка, литол, салидол...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В общем попал я на кольцах.
Кольца на фото ...авно полное.
А дело было так :
Почистил форсунки, прошло чуть больше месяца заезжал во двор, под капотом посторонний звук, шипение, при более детальном прослушивание стало понятно что сосет воздух с под форсунки второго цилиндра.
Снял рампу, а там 3.14здец одно кольцо лопнуло, другие разбухли, потом проверил кольца в рампе .... получается два 3.14здеца.
В общем в рампу поставил старые кольца, а в коллектор были куплены ланосовские кольца по 5 грн штука.
Отаке.

Красные - это гуано полное, мне так в магазине и сказали... Я брал серебристо-серые, то уже уж который месяц и все норм.
И расход в смешаном цикле 7,4: Запорожье(20км) - трасса 70км - Днепр(22км). Скорость была по трассе 100км/ч.

167 000 км и не разу не чистил,холостые в норме и так ничего,хотя почистить не помешает т.к. плавности не хватает при переключениях и старте.

Помогите советом! 1.Кто что скажет про использование зарядки мобильного телефона для чистки форсунок? . соблюдается ли полярность при подключении к выводам форс.?, если да, то может кто вспомнит цвет проводов, что бы не тестить. Заранее спасибо

Насколько я знаю электрически форсунка - это электромагнит, т.е. катушка и полярность значения не имеет.
Но с другой стороны сопротивление катушки форсунки - единицы Ом, т.е. если просто подключить 12В, то, скорее всего, форсунка сгорит от перегрева (либо сгорит БП т.к. ток будет не менее 3А)

Прошу заметить - цифры для 1 форсунки, а если подключить все 4 - будет в 4 раза грустнее

Всё правильно traffic, за исключением что наши форсунки имеют сопротивление около 12 Ом и потребляют ток около одного ампера. Нагрев можна контролировать держа их в руке. Греются они прилично и пока нагретая остывает можна чистить следующую и так по кругу.
san sanu4 зарядка к телефону как обычно выдаст максимум 0,5А при напряжении от 3 до 4,5В. Нужен блок питания от 10 до 15В и не менее 1,0А.

Ну, значит у нас медленные форсунки

Чистить форсунки с помощью зарядного устройства - весьма занимательно. Но процесс этот адекватен забиванию гвоздей фотоаппаратом - можно, но нужно ли?
Форсунки чистятся двуполярным напряжением 24в с определенной частотой. На форсунки подается агресивная жидкость (Лавр, Хадо, WINSS) под малым давлением. Напряжение подается с плавающей частотой (при этом они поют - мы называем этот звук "подводный минет") Это делается для ускоренного движения сердечника, что бы возник эффект кавитации, который и является основным очистителем.

Да я о том же - там нагар достаточно стойкий, а зарядкой (в лучшем случае) форсунку можно лишь открыть.
Ещё мне кажется что от постоянки форсунки таки сгорят - всё-таки расчёт был на импульсную работу...

А не 12v ?

Можно, конечно, и просто 12в. Но в прогрессивных стендах подается именно двуполярное напряжение +12 затем -12в, то есть в сумме 24. Это сделано для увеличения градиента скорости открытия-закрытия форсунки, опять же что бы спровоцировать кавитацию.

Спасибо форуму, уложился в 29 грн. на покупку чистильщика карбюраторов и инжекторов, ласточка летит как новая , правда намучался я с проблемой дергания на ровном газу - и провода менял (130грн.) и свечи покупал (80грн.) и форсуни чистил на сервисе (180грн.) !!!! оказалось не надо читить на сервисах ибо они чистят так чтоб ты не забывал про них и через 20т. км. ещо приежал ладно я тут вобщем не для того чтоб просто потриндеть...

Сделал всё как описано в топике правда чистил прямо в рампе - не вытягивая форсунки, и кстати они и стаканчик в который форсуна срабатывала переохлаждаються от балончика с очистителем а не пергреваються!!! блок на 8 вольт 0,75 А, ....

А да, и ещо - там у меня во всех форсунках клапаночки подвисали (магнитные)... то есть не сразу после одключения тока закрывались, но промывка очень помогла работают как часики с четким срабатыванием, до чистки жрала по сему 11 л по городу ----- теперь - 8

Dark_Zorg, поздравляю!
Если есть желание, терпение и голова на плечах, то ничего сложного в наших машинках нет.

Вчера ездил чистил форсунки. Пробег 162 тис. когда чистились последний раз не известно и мастер сказал что наверное давно. Чистили на специальном стенде для чистки форсунок, вся процедура заняла примерно минут 40. Чистил потому что было ощущение как будто троила при работе на бензе, на газу все ок. После чистки работает ровненько. Цена вопроса 150 грн. Мастер говорит чистить раз в 20 тис.

на 16 кл стоят сименс с завода, на 8-ми GM


на твоих фото GM - толстые на 6 дырок!

Подскажите пожалуйста СТО в Киеве где хорошо чистят форсунки, в гараже самому холодно ковыряться. Машина при разгоне 2, 3, 4 скорость (под нагрузкой) дергается, набирает скорость рывками. После того как набрал скорость например 90 км едет отлично без рывков. На холостых работает отлично. Самое интересное что дерганье начинается после 15-20 км пробега и на холостых иногда нет- нет но и дернется, как будто одна свечка не срабатывает. Свечи светло - рыжие без нагара.
Свечи- провода менял, датчик положения заслонки поменял, датчик рециркуляции газов работает- снимал смотрел.