Все отписуются про расход, у кого больше у кого меньше. Но как мне умудрились вчера в стандартный балон вдуть 45 литров ума не приложу.

А мне в 40-ка литровую таблетку 50 задули как такое может быть?

такое обычно на простеньких поодиноких заправках... мне както на трасе в балон 60л задули 65л

это как??? может ты чет напутал?
4е поколение это именно форсунки на каждый цилиндр по одной!

вобщето всегда было наоборот - у 8кл расход больше чем у 16кл даже по паспорту

16 клапанные моторы и были созданы как в плане экономии так и приема
облегчили впуск и выпуск за счет увеличения пропускной площади, но вот узбеки уменьшили степень сжатия, что и повело к увеличению расхода ....
короче тут у кого меньше а у кого больше, я заметил что по городу экономней 16V, а по трассе 8V

почему узбеки? разве степень сжатия у корейки и узбечки 16v разная?

конечно и еще какая!!!

и еще заметьте, что у корейской трамблер (потеря 5 лошадиных сил) и при этом 90 л.с.
а у узбекской нету и бьет не 25 тысяч вольт а все 40 тысяч - при этом 85 лошадей.
катализатор что там что у нас!!!
если в корейскую поставить с нашего узбека систему зажигания, то получим и 95 лошадей

Подскажи,есть смысл перепрошивки или оставить родную

есть такая прошивка на газ и на бензин вместе. мне сделали . еще впаивали чтото в мозги сказали что зажигание после переключения на газ должно быть пораньше.не знаю мне нравится.стоило450гр

ленился писать,но все же,ксюха у меня 1.5 16 клопов,на 10000 поставил метан 4 го поколения,а друг на сенс 2е поколение,разница в расходе большая.
У меня было 10 литров при любом стиле езды,естественно жму всегда наполную.(у него 5-6)
В етом году при 80000 поменял на пропан-сменил балон и редуктор-шарк,расход 8-11 литров,но за 85 тысч не менял ни свечи ни провода и.т.д. ,вобщем все супер,
вчера прошылся на 2х режымку бензин-газ,еще не выкатал но сунет шустрее,покатаюсь отпишу.
Всех с наступающим!!!!

Народ слышал от газовщиков, что для газа желательно уменьшать зазор в свечах. У меня ксюха 16 клапаная и мне рекомендовали зазор 0,9 хотя родной 1,1. Какие будут мнения.

не эксперементировал, но для газа всегда наоборот увеличивают, так как газ зажечь немного сложней, а чем больше зазор тем дольше происходит горение исры, что лучше делает поджог.

можешь попробывать, но мне чет такое не верится.

а у тебя узбек или кореец?
если кореец то тогда точно 0,9, так как должно у тебя быть 0,7, а если узбек то 1,1

У меня узбек. И такое про зазоры я слышал уже не от одного человека. Делал себе чиповку у РДК, так и он мне рекомендовал зазор 0,9. Вот и думаю чо делать.

попробуй, а потом верни назад. - Тут потом опишешь результат и кто прав
кстати, я почемуто слышал обратное, нужно добавлять зазор, но это восновном на отечественные авто, где зазор 0,7, вот и добавляют до 0,9

вот я и выкатал свой первый баллон газа - проехал 380 км за 42 литра ))) думаю что не плохо

В принципе, я бы сказал- отлично. Прикинул, так получается чуть более 11 литров на сотню, и это подтверждает, что 1.6 мотор экономичнее в городе чем 1.5 16кл, у меня 12-13 как и писал ранее. Только воздушный фильтр меняй или продувай каждые 5тык, газу надо больше воздуха.

а в балоне точно было 42 литра?

это с какой радости что у Узбека что у Корейца зазор на 16кл 1,1. Откуда вы черпаите эту инфу х.з.


Не трогай зазор если уменьшиш тяга упадет и расход немного из-за этого может поднятся + на холостых движок с перебоями может начать работать. Свечи меняй раз на 10тыс и будет все нормально.
П.С. Я еще слышал что свечи надо с калильным числом 5 по нжк ставить проверено ненадо.

ну по крайней мере был задут полностью

У меня расход на газу такой
траса 8,5-9
город 11-11,7
вот читал тут гдето что чиповать нужно если гбо поставил кто что посоветует

с той радости, что катушка и трамблер одни и теже и всего 25 тысяч вольт.
у узбека как и у лланоса 40 тысяч вольт, вот тут и зазор.


желательно чиповать.


там по хорошему отсечка должна быть, потому в балоне у тебя должно было присутствовать литров 30 на то что бы перейти на бензин, если конечно тебе не подогнули поплавок.

ну и че у старых хонд тож катушка стоит а зазор 1,1. у многих япошек при катушке стоит зазор 1,1. что при 25тыках что при 40тыках при зазоре 1,1 смесь будет хорошо воспламенятся. Здесь дело не в количестве вольт а в том как свеча закручивается в головку вот смотри На новом 8кл ланосе и 16кл стооят одинаковые 4 диновые(которые 40тыс) катушки тока на 8кл стоит зазор 0,8, а на 16кл 1,1 Дело в том как закручина свеча если она входит в головку под углом(сбоку) то чаше всего зазор 0,7-0,8(на электронное зажигание) если же свеча вкручивется перпендикулярно(сверху головки, под углом 90 градусов) то чаще всего там зазор 1,1 иногда даже 1,3. Я знаю некоторые Тазовцы спецом зазор устанавливают 1,1 машина начинает ровнее работать и тяга немного улучшается(сам не проверял пишу со слов одного Тазавода) Я мог бы попробовать это обьяснить но блин это стока писать, ну его нафиг.

Выкатал 2й баллон - 404 км )

По поводу емкости баллона... Берем литраж баллона, отнимает 20-25% от него, вот и должна получиться цифра при которой срабатывает отсекатель, тоесть максимум. Если намного меньше, то топаем на сто и там топает ногами.
Пример- мой баллон-таблетка 42 литра, отнимаем 20%= 33,6 . Вот после подгинания поплавка влазит 33-37 литров (ну где как дурят короче).
А влазило 27.
Отчитаюсь про расход. На днях заправился и "плотно" покатался по городу, при этом мотор сильно не раскручивал. Получилось по бортовику 9,1 литра, а в реале около 9,4. Вывод - правильно настраиваем оборудование (я вроде с этим уже закончил), учимся правильно давить на газульку и делаем поездки подлиннее (при коротких перебежках расход намного выше).

Выдержка из инструкции по эксплуатации Skoda Fabia: Для экономичного вождения избегайте поездок на маленькие расстояния. Как то так.



Ну допустим между пунктом А и пунктом Б. Так мы что сознательно должны ехать в объезд? И больше тратить топлива в литрах, пусть и в ущерб среднему расходу? Какая нашему карману в этом экономия?

Борт. комп-р показывает расход газа?

У меня БК показывает правильно только бензин, а газа расход показывает 11-12 литров, а реально 7-8 л, просто лень калибровать

Как я понимаю, можно откалибровать или под газ, или под бензин, одно из двух.

ну да, если на газу будет показывать правильно, то соответственно на бензине нет

а если 2 бк поставить- и подписать- газ- бенз.

И все это на лобовое стекло, еще пару игрушек и иду по приборам!!!!

а если правильно настроить, но при этом и правильно установить с правильным выбором жиклеров то будет почти правильно

и как же это сделать "правильно"?

добиться правильного оффсета и наклона кривой. идеально было бы 1 и 1

Вообще то критерий правильной настройки - это одинаковое время открытия бензиновых форсунок как на бензине так и на газу. Это означает, что при идеальной настройке расход бортовика должен быть одинаковым на всех режимах не зависимо от вида топлива, поскольку бортовик исходным параметром берет именно время открытия бензофорсунок. Коэффициент расхода сжиженного газа по отношению к бензину 1,25. Отсюда вопрос - как получается "реальный" расход на газу 7-8л? Это ж сколько она должна кушать бензина??? Это получается не Нексия, а как минимум Хонда. Возвращаясь к бортовику, приблизить расход газа к расходу бензина (не настраивая бортовик) можно обеднением смеси на газу ( в разумных пределах, а то чек вылезет), но точно не получится в любом случае, даже если калибровать бортовик, поскольку в газовых настройках присутствует офсет, который не равен 0.

а если у меня нету газовых форсунок, какой тогда оффсет и кривая? я настраиваю только колл-во шагов аттуатора на разных режимах работы двигателя, его скорость и напряжение обеднения лямбды, плюс еще несколько настроек, поэтому и БК никак не будет показывать правильно, что на газу что на бензине

Я всегда заливаю на 100-150гр. Потому как мне все время задувают 45литров в 42 литровую таблетку. Вот я и боюсь до полного дуть. А расход по городу гдето литров 11. Гбо 4 поколение.

Вот это ближе к истине.

неправильно размышляешь. есть такие физические свойства как плотность и КПД и много прочих коэфициентов.


в твоем варианте никак

Трудно не согласиться - физических величин много: напряженность электрического поля, сопротивление, температура, абсолютная деформация, энергия, мощность...... и так можно до бесконечности.

А я установил гбо 2. при заводке на горячем двиг. глопает иногда ит горит чек постоянно. что делать?

Народ короче как я понял расход 10-12 литров по городу вполне нормально. У меня гбо 4 поколение.

Ездил в Киев, держал скорость около 120 км, ехал в колонне нарушающих, так что было много обгонов и разгонов до 140-150. Результат удивил - расход менее 9 литров. При обычном расходу около 10.
Не знаю с чем связано, может газ такой был, а может машина оборотов просит.

9 литров по трасе нормал,8 конечно лучше, а то сказочники есть расказуют про какието 6,5-7 литров газа по трасе. Я думаю менее 8 по трасе некак неуложится.

Вовремя последнего визита к Интелу засек..... 8.6 газа смешанный режим, город-трасса-кондей-загруженный-скорость по трассе 140+-, бортовик показал тоже самое только с плюсом в 100 грамм.
Сейчас "иду на рекорд" в городском цикле... Залил 10 литров газа, проехал 97км и еще ездит... По бортовому сейчас средний 8,5.
Вывод- настраиваемся, но предварительно проверяем (меняем) свечи и воздушный фильтр.

А что если действительно 2-й БК, самый простенький, чяисто для расхода газа?В диагност колодку газовых мозгов и всего делов! (размышления чайника)

интел стесняюсь спросить,но всё же,ты делаешь чип или я не так понял? Если да то как бы тебя поймать?

меня легко поймать, Нахожусь в Харькове на солтовке
есть в личных данных телефоны, звони договоримся.
Делаем чип и всякое разное...

это просто замечательно что на салтовке. Обязательно заскочу.