на кочках появилось грюкание, полез под машину обнаружил что супорта болтаются! кто знает как с этим бороться? СТО не предлагать

Если несильно разбито, замена напровляющих спасет твои супорты, если будет дальше болтаться замена супортов. Направляющии продаются везде где тока можно стоят они от 150грн за комплект на обе стороны.

Не парься! За направляющими придётся менять цилиндр суппорта и это выльется ещё в гривень 500... Лучше купи готовые, новые от Ланоса от 400 грн за штуку и на лет пять забудешь о их существовании и проблемы как таковой!

А еще подходят от орел омега , и будут тебе прекрасные тормоза без всякого лишнего шума

и у меня торохтят, езжу уже пару месяцев, сначала раздражало, потом привык, на сто говорят можна ездить, но я тоже думаю что надо сделать, жду звонка от слесаря, сказал купит родную запчасть и поставит.

А че менять цилиндр, что может с ним случиться? или ему будут кранты после замены направлящих? А че ланосовские они что лучше? И еще вопросс,а если забить на это все, и ездить дальше не обращая внимание на стук,во что это может потом вылиться?

в этом случае наверно прийдется и колеса поменять?

Люди не пишите бред и не вводите других в заблуждение. Так мона пол машины поменять, а смысл?
во первых на Узбекских нексиях и так стоят ланосовские супорта
во вторых машина 2007 поршенек за это время умереть не мог чисто физичиски
В третьих прежде чем перейти к корденальным действия стоит поробовать обойтись малой кровью, потомучто замена направляющих продливает жизнь супортам тысяч на 50-100.

Четырнадцатый радиус подходит, если у тебя стоит р13 то прийдется менять, но это того стоит, проверено на личном опыте

а направляющие все стандарт или есть ремонтные?

кстате машина пробежала 87 тык!

ага стоит 13 так что этот вариант отпадает, получится совсем не дешиво!

все стандартные.

сегодня были куплены направляющие на перова, за 115 гр вроде как корейские,а потом видел такие же за 90гр,завтра буду менять,вроде сложного там ничего нету!

Они самые гавняные, их хватит тысяч на 25-30, лучше взять QB они подароже, но качество у них получше.

были только такие и GM, a QB это чьи?Сегодня поставил те что купил покатался по кочкам теперь ляля,если быстро загремят будем ставить которые получше и соотвецтвенно по дороже. Всем спасибо за информацию!

road, а почему такое происходит и как с этим бороться. Может спецом направляющие менять через определенное кол-во километров?? Не дожидаться пока стук появится.

Боротся с этим трудно, это недостатк конструкции, в среднем на 13-м радиусе оно бегает около 100тыс потом надо менять супорт. Если хочеш немного продлить жизнь супортам с самого начала выприсуй паправляюшии и смаж их чаще всего они с завода идут заприсоваными на сухо, а лучше сразу поставь QB, они по качеству получше стоят немного дароже, потомучто GM полное г.....
QB - это толи польша толи чехословакия, я точно не знаю. Да и если вы думаете что направляющии можно менять до бесконечности вы ошибаетесь они миняются один максимум два раза, а потом супорт на свалку.

Радикально решается проблема гремящих супортов на ДЕУ проточкой под более длинные и широкие направляющие ( стоит это 200 грн) с гарантией на 100 тыс. а ещё радикальнее поменять супорта на опелёвые ( но это дороже)!
п/с замена направляющих на обычные= выброшеные деньги на ветер!
Не забывать при каждой замене колодок, забивать новую смазку для супортов!

Да Опельовские супорта ето самый лутший вариант, я себе летом поставил ATE от вектры, тормоза бомба (направляющие толстые и двигаются в врезиновых втулках) + задние дисковые от вектры

Sanek а ты после установки дисковых от вектры както решал вопросы с гайцами, а то я слышал что такое изменение конструкции авто должно гдето регестрироватся? Если да то во что это вылилось?

Никто никогда тебе ЗДТ на ДЕУ не узаконит ибо это изменение в тормозной системе не предусмотреных заводом изготовителем.
Если не дай бог будет ДТП и вскроется этот факт, то сделают виноватым 100% . Хотя ЗДТ это класс!

ЗДТ - это сила!
Для уверенности, поставь железяки и колпаки. Тогда вообще ничего не разглядеть, только на подъемнике.

странно что у вас гремят суппорта - с 2003 года ставят суппорта от ланоса 1.5- 13й радиус он же DAC.сам езжу на 14 колёсах с 13 ми суппортами-полёт нормальный.Нажмите для просмотра прикрепленного файла
вот тут можно почитать Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения http://www.autoprospect.ru/chevrolet/lanos...straneniya.html
Есть подозрения что с 2008 года идут суппорта полностью локализованые узбеками.

Типа супорта от ланоса не гремят после 50 тыс. Ты просто громко слушаешь музыку, или твой тазик такой раздолбаный, что стук супортов не слышен за массой других звуков
Все, кто заморачивается по поводу своей машины, переделывают направляющие или ставят супорта с опеля

Я не спорю.Я о том что качество падает с каждым годом....
У меня на 1й нексии стояли суппорта от кадета. поставил ланос - земля и небо,разница ощутима.А так можно и заднюю балку воткнуть от верки А http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nex...25266124056184/ и суппорта от неё же (кстати такие же как стояли на DAEWOO ESPERO) вариантов много.Но авто всё равно останется нексией.

машина, старше 8 лет, может видоизиеняться любым методом, кроме обьёма

Если это не ИМХО, тогда обоснуй то что написал. Где это такое написано?????

Ага, очень интересно. Дай ссылочку плиз на закон где это написано.( по поводу тормозов)
То что можно узаконить больший обьём, то это 100% да, а вот по поводу тормозов и рулевого управления, это не возможно!

Если заводом изготовителем не предусмотрена та или инная деталь автомобиля, ТО ты никогода по чесному не пройдёш. Про тормоза я ваабще молчу.Двигатель ещё можна всунуть, но оформить его это очень геморойно или очень дорого.

В нексиях максимально возможный объем , устанавливаемый когда либо официально на ЗАВОДАХ изготовителях - был 1.8. Стоял обычный опелевский мотор 18SEH с опеля Омеги А (кста - очень редкий для опеля мотор) . В реале - можно узаконить все , даже 2.5 V6. Есть институт по безопасности дорожного движения , который проведя експертизу машины , сделает вывод о том , что експлуатация возможна и безопасна , а также , что все работы проведены в соотв. со всеми тех .требованиями. На основании этого акта - менты регистрируют машину.

Насчет суппортов - у меня на нексии - застучали где то на 50 тысячах. У брата - не стучат до сих пор... Замена на опелевские - самое оно. Но это - радикально.

как вариант , можно поставить тормоза с Аскноы , кадета - 1.6 моно. Отличие там в том , что во первых диски не вентилируемые.Во вторых - колодки немножко поменьше. В третьих - суппорта АТЕ , сделаны на резинках , соотв не стучат , ну и резину менять не надо - на 13-й радиус станвятся на ура. я думаю , если такие тормоза прекрасно работали на Асконе 1.6 , то на Нексии они будут работать прекрасно , не будут клинить , стучать и пр. Для такой замены , надо поменять тормозные диски , суппорта , и колодки.

А не проще и дешевле раз в пять просто проточить родные под более толстые и длиные направляющие и забыть как минимум на 100 тыс.?

Здравствуйте дядько! Давно не виделись...

нет - не проще - у меня такие АТЕшные суппорта на Асконе , прошли больше миллиона километров, без какого либо ремонта - даже пыльники родные были и целые естессно.

поэтому ...100 тысяч - это не наш метод

Кроме того - проточка , - это прослабление тела суппорта... если еще в старых опелевских делко , это и могло как то иметь место , то в ланосовких суппортах - как то стремно... ИМХО.

Конечно опель супорта это класс! Но проточка родных стои 200 грн и они ходят оч. долго ( это не 100 тыс., на 100 дают гарантию просто) хз прослабление там или что, но это никак ни на чём не отражается. Проверено многими таксистами

Ну не знаю.. могет быть-могет быть. Хотя то , что делают таксисты - для меня не показатель... многие из них ездиют на Ланосах с расходом в 10 и более литров бензина , или 13 литров газа , и счиатют это вполне нормальным.. Я этой точки зрения неприемлю. Хотя за суппорта - вполне допускаю , что так можно сделать....

Друзья, а 14 тормозные суппорта от узбечки на корейку тоже 14 подойдут или нет?

подойдут

Видел Кадет на 13-том литье с ЗДТ, но видно было следы обработки болгаркой суппортов.

я на вектровских (куплял б/у) уже 300000 отмотал и тишина, так что ставь вектровские и не парся

Полезная статейка по обслуживанию суппортов: http://zameni.ru/content/view/163/35/

снять и отдать токорю он всё сделает,у меня тоже гремят но не как не выкраю время для них.

Как определить "болтание" суппортов???

Уважаемые форумчане, просветите пожалуйста.

Короче, едешь по брусчатке появляется дребезжание в передних колесах, стоит слегка нажать тормоз дребезжание исчезает.

Вопрос, это стучат супорта или колодки болтаются? И что сделать, заменить?

Раньше такое было при выработанных колодках, заменил все исчезло. Проехал на новых примерно 10тыс. и опять появилась дребезжание.

У меня стучали суппорта - я поставил от Ланоса 1,6 с заменой дисков на 256. Стук пропал. Но появился какой-то звук дотошный вук-вук-вук, при торможении если сильнее нажать пропадает. Кто знает что это? Догадываюсь, что колодки. Но первый раз слышу, что-бы они вук-вук-вук - обычно пищат.

Muss, Дребезжание, если не ошибаюсь, лечится или заменой направляющих (пальцев) или заменой суппортов, если выработка в самих суппортах под направляющие. Для начала, поменять направляющие и набить в них смазки.
godzilla85, с Ланоса 1,6 не ахти... У самого такие были, поменял. Взял бы АТЕ и не мучался. Там конструкция простая, но надежная навеки.
А может диск тормозной издает такие звуки? Может повело его? А может и сами колодки так звучат.

Диски новые. С Вектры в 2 раза дороже))) И им будет 20 лет, а с Ланоса моим всего 5 лет. Ставил с супортами диски. Вукать стало фактически сразу. Просто такой напряжный звук((

П.с. А ты есть на Драйв2 - хочу твой тазик глянуть))

Поверь, 20-ти летние еще проживут 20 лет. Покажи мне хоть одного, кто жаловался на АТЕ?

Пы.Сы. Есть я на Драйве, даже подписан на твое авто. Под таким же ником.

Спасибо.

Да пока не за что... Единственное, если использовать смазку, то специальную.