NIKI должен ли гореть Chek Enge при работе на газу?

гы...странный вопрос
конечно не должен.

Лампочка загорается когда ЭБУ считает, что с двигателем что-то не так.
В нормально работающем двигателе она гореть не должна.

На газу лампочка не должна гореть , вообще горящий чек - признак неправильной работы двигателя, и это главное. А чем вызвана эта неправильная работа , это уже другой вопрос.

На газу чаще всего загорается чек из за того , что идет или слишком бедная или слишком богатая смесь. дело в том , что большинство установок унас самые простые эжекторные , и поэтому ЭБУ двигателя совсем ничего не знает , про то , что машина работает не на бензе а на газу. Т.е. качество смеси теперь в реальности регулируется не шаговым мотором и импульсом на форсунки , а регулировочным болтом на редукторе. НО ЭБУ продолжает делать это своими старым способами. естессно , что у него ничего не получается , ЛЗ выдает или богатую или бедную смесь , а все меры ЭБУ не дают результатов. поэтому по науке , ставят емулятор ЛЗ. А вааще , надо ставить газовый инжектор , и все будет правильно работать. ИМХО. Или перепрошивать машину на вариант БЕЗ ЛЗ!

вот так почитаешь и не захочешь газ вообще ставить!

это почему не захочеш, нет там ничего сложного, просто любая вещь в настройке нуждается.

и всё таки господа,вопрос был уже,код ошибки-36??????Что это блин??))

евро 3 или евро-2 ??? Там чуток разные ошибки!

В таблице кодов ошибок этого кода нет, но все склоняются к тому что этот код обозначает неисправность работы клапана ЕГР. У мну такое было после того как я заглушил этот клапан, я на это не обращаю внимание.

Прошу помоч, установленные коды ошибок 13 и 44, проблема с датчиком кислорода. Как его проверить. И подойдет ли от ТАЗа?

Привет!Помогите советом.Купил нексию с рук, а у нее изначально не загорался check engine.Проверил лампочку - целая,обрыв в цепи.Нашел по схеме этот провод на блоке,проверил,на нем после запуска двигателя напряжение держится.Пытался считать код ошибки - не получилось,при замыкании А и В включился вентилятор системы охлаждения, на вольтметре напряжение осталось без изменений.Подскажите какого цвета провода на колодке диагностики (А,В,М и другие).Блок IEFI-6.Заранее благодарен.

Да, от тазика говорят что подходит, лично сам не ставил, но есть и второй вариант, сделай чип тюнинг на без ДК, и тебье будет счастие, и многого другого интересного, если бы в Харькове был то помог бы.

ты б сначала заполнил бы все данные свои.
совет то можно было бы дать усно, тока сам еще не понял толком, диагностику делай.
Если из харькова то помогу.

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ. Вопрос решил, глюк был из-за Крымского бензина и думаю подклиниваниея компрессора.

P.S. Стоимость чип тюнинга ???

Постоянно при движении со скоростью 110 км/час начинает мигать "ЧЕК", заменили Датчик температуры воздуха, затем компьютер на СТО выдал - сбой в порядке зажигания, заменили катушку зажигания - дефект опять проявился, но если раньше после заводки ЧЕК горел и только при 110 км начинал мигать, то сейчас просто не горит, а при 110 - начинает мигать и потом всю дорогу до выключения двигателя. Дальше заводишь, ездиш по городу - не горит. как только по трассе 110 - начинает мигать. Хотя до замены вышеупом. деталей мог гореть после заводки и мигать после 110. Что за причина??? Что еще поменять ??? А/м Нексия 2009 г. дв. 1,5 SMS, пробег 9 т. Вообще первый раз проявилось при экстренном торможении - остановке на трассе.
Ослуживаюсь на Трутенко. Помогите советом, плиз.

Привет всем Нексиеводам, все мои мучения, хочется надеятся что с четвертой попытки, но вчера закончились - поменяли Блок управления и чек уже не загоряется ни при 110 и даже 140 км/час. И даже заметил уменьшение расхода топлива.
Желаю всем получать удовольствие от эксплуатации Ксюши.

У меня чек горит с момента покупки никсии 1,6 16кл. Узбеки периодически тушат...
И ошибку они озвучили : Check Engine - ошибка клапана РВГ (РВГ -Клапан рециркуляции выхлопных газов)

Узбеки кивают на ГАЗ (ГБО- BRC 4 поколение).
Газовики никогда таких ошибок не видели! Погуглив уяснил, что никто толком не знает из-за чего возникает ошибка ЕГР (клапана РВГ). :-(

хотя http://www.chiptuner.ru/content/pub_15/

Цитата:
Добавлю, что ошибка по EGR чаще будет фиксироваться или будет постоянной, если на авто стоит ГБО. Так как топливно-воздушная смесь в этом случае никак не корректируется.

Ребята, помогите! При переходе на скорость как бы пропадает тяга рывками идёт машины, а потом загорается *CHEK*.Что это может быть?

коды в студию!!! Иначе - пустой разговор.

Я вообще взял и заглушил этот клапан и чек перестал загораться, хотя езджу на газу.