А могут ли нечищеные форсунки вызывать следующие симптоми:
На холостых работает уверенно, 950-1000 об, но ощутима легкая шумность, точнее вибрация, включаешь первую даешь1500 об/мин когда "рушаешь" машина рычит, все дребезжит как в дизеле, то же самое на второй, или если на пониженых (1100-1500) оборотах дать "газу" то вибрация выводит водителя (тоесть меня) из равновесия выше 2000 об/мин - ощутимой вибрации нету! Ребята говорят мож ГРМ не по меткам (DONC) или че то со сцепой -вобщем в где -то в крутящихся механизмах есть дисбаланс.. Че оно такое???

Достал меня расход на машине, поэтому предпринял следующее:
1. Проверил сопротивление: ДАД, ШМХХ, форсунок, датчика температуры воздуха, ВВ проводов.
2. Почистил весь дроссельный узел очистителем карба в спрее.
3. Почистил форсунки и топливную рампу. Подключил прибор Pulsar ( http://www.mobileelectronics.com.ua/?page=pulsar ) и промывал в режиме плавающей частоты, по совету, вычитанному на некоторых сайтах, причем не WYNN'Sом, а 646-м растворителем. Растворитель, при цене в 17 грн за литр, отмывает все наилучшим образом! В режиме плавающей частоты, когда форсунка открывается, организовывал обратную подачу, чтобы промыть фильтр на входе самой форсунки. Несмотря на топливные фильтры, мелких частиц в фильтрах форсунок было достаточно.

В итоге, расход по городу упал на целый литр! Причем, маршрут один и тот же, расстояние такое же и стиль вождения. На холостых, было 1,2л, а после промывки - 1,0л.

Честно ответьте расход бензина после чистки уменьшится ?
Пробег 45 000 никто еще не чистил.
Достало, расход больше 10 литров на 100 км по городу (((
Я Нексию покупал, а не Джип и Танк !!!
2006 года, 16 клапанная.

чистка обычно помогает- с нашим, то бензом....

В теории расход после чистки инжекторов может несколько уменьшится, только из-за возможного улучшения распыла.
Снижение же расхода на хх с 1.2л до 1.0л возможно только по бортовому компьютеру. Расходом управляет дозирующая система это МАР сенсор и ДПЗД с последующей коррекцией Л-зондом. Если в результате чистки увеличилась производительность форсунок, то для сохранения стехеометрического соотношения смеси ЭБУ по сигналу Л-зонда снижает время открытия.
На практике же значительного снижения не будет.

В общем почистил я эти форсунки. Цена вопроса по знакомству - 200 грн. Чистили на стенде жидкостью какой-то.
На других сервисах узнавал - 350 грн.

Сняли форсунки (еле еле) Расположены не удобно. На стенд подключили. 3 почти полностью забиты. Прочищали прочищали, и в итоге все работают отлично. Получается я на 1 форсунке ездил ))

Еле завелся после этой чистки, мастер крутанул движок наверное до 5 тыс. оборотов холостых и я поехал.
Заводится просто сказка. Это при том, что аккумулятор убитый. Зимой до -5 градусов я если 1-2 дня машину не трогаю она не заводилась. И вообще заводилась пока стартер крутил секунд 3-5.
После чистки заводится намного быстрее.
Сказать что нексия моя стала ядерной ракетой, это обман.
Да, стала быстрее, резвее. Разгон до 100 не проверял до и после. Но пошустрее стала без сомнений.

Залил 40 литров, и буду замерять какой-же всетаки у меня расход после чистки.
Ведь все мои действия направлены на экономию. Сэкономленная копейка - заработанная копейка. Если бы я хотел 10 - 13 литров расхода покупал бы что-то другое. Для автомобиля в 1.5 тонны с двигателем 1.5 этот расход космический.
подскажите...

Всем спасибо !

так никто и не говорил что динамика будет как у спорт-кара. Да, чуть лучше поедет, упадет расход- но 402 метра за 8 секунд не проедешь.....

Подскажите пожалуйста где делают качественную чистку форсунок?

Там, где используют новую промывочную жидкость, а не по 5 раз пропускают одну и ту же

Поддерживаю

Вот и спрашиваю совета у киевлян где находятся эти СТО!?
А есть разница или что лучше :- ультрозвукавая чистка или методом гидродинамической кавитации?

п.с.чистка без снятия даже не рассматриваю!

Ультразвуком наши форсы мыть нельзя. Будут потом быстро засоряться, так как разрушит внутреннее напыление.

Поділюсь практичним досвідом: один раз прочищав на стенді форсунки. Промивали довго і сумно якоюсь рідиною. На прочистку звертався не просто так, а машина при розгоні (особливо на другій передачі) підозріло розхитувалась, ніби я не вмію їздити, і регулярно світився CHECK ENGINE. Після прочистки стала їздити нормально, а кілометрів через 100 лампочка CHECK ENGINE сама погасла, і більше не загоралась.
Витрата бензину ? Можливо, трошки зменшилась.

вот и у меня уже, при переключении на 2,3,4, в начале начинается дергаться когда нажимаю на педаль газа, а дальше все нормально. ЧЕК не горит.

а где чистили? территориально

На Оболоні. Не сподобалось. У механіка впала якась маленька штучка, коли він ставив форсунки на місце, він годину ту штучку шукав.

понял спасибо!

дергается при наборе, в начале? а заслонка дросселя ходит легко, ге закусывает при закрытии?

І таке буває?

Очень часто ...