Всем привет, снял двигатель для ремонта и есть у знакомого маховик от Нубиры 1,6 (фото) Но он какой-то тяжелый (не знаю для каких целей его сделали таким), а может первый хозяин поставил другой маховик, так хочу спросить: если такой маховик поставить на нексию 1,5 16кл, что изменится в лучшую или в худшую сторону? На сколько я читал, то люди наоборот облегчают маховики, а тут такой тяжелый...

Маховик должен быть тяжёлым как и коленвал, дабы уменьшить колебания и инерционные нагрузки.
Сильного выиграша не получишь, может даже некоторый дискомфорт, подгазовывать нужно будет, когда трогаешься или едешь на горку.
Заездов на 402 метра у тебя же нет?
Имхо, оставь как есть.

Так у меня сейчас стоит легкий, не такой как на первом фото.

Маховик по весу рассчитывается к каждому двигателю. Параметры и объем двигателя и определяют вес маховика.

Нубира 1,6 владельцам не повезло ты думаешь, с маховиком. Зачем , не пойму ставят такие? Читал, что некоторые с Лачиков переходят на наш маховик.

Чем тяжелее маховик тем ровнее работает двигатель, но при троганье или при наборе скорости может быть провал или легкие рывки и скорее всего при наборе скорости будет легкое тупление так как этот маховик тяжелее раскрутить. На нубире 1,6 стоит короткий блок поэтому стоит тяжелый маховик и еще при установке такого маховика нужно менять сцепление так как к этому нужна другая корзина и диск на 215 мм.


При установке на лачик нашего маховика машина начинает легче набирать скорость от 1,5 до 2,5 тыс оборотов, уходит или частично уходит тупление в этом диапазоне оборотов и при резком старте машина легче подрывает с места. Спортсмены иногда для облегчения сверлят дырки в родном маховике, правда чем легче маховик тем не устойчивей работает на холостых иногда оброты холостого хода подымают до 1,5тыс и все равно его трусит, правда это в основном на жыгуляторах и старых карбюраторных иномарках.

В смысле, тяжелее, чем в нексии?
Так объем двигателя другой и мощность и крутящий момент больше, нужен более тяжелый.