Є варіант з помпою. Можна попробувати при сюрчанні злегка відкрутити кришку розширювального бачка системи охолодження щоб знизити тиск (обережно!!! може облити гарячим антіфризом). Відкручувати лише чуть - щоб тільки зашипіло.
Також варто подивитися чи не протікають сальники коленвала...


В новых нексиях вроде как ДУТ через ЭБУ идёт (ну или по крайней мере он туда подключён). Сам не щупал.

У меня тоже когда-то пищало, облазил все, когда ничего не нашел психанул и начал разбирать все подряд, снял крышки ремня ГРМ увидел что ремень гуляет по шкиву коленвала и цепляет периодически за нижнюю крышку ремня ГРМ при этом идет такой противный писк, решилось заменой ремня ГРМ

А у меня другой звук появился - как шипение или слабый шелест при работающем двигателе. Может кто подскажет что это может быть?

Ремень шелестит.

На ремень похоже, или на кондиционер или генератор.

ГРМ? пора на замену?


кондер не включал, а с генератором что может быть?

ГРМ врядли будет шелестеть, он зубчатый, разве что трет об что нибудь.
Я бы начал с генератора и кондея, тем более включаешь кондей или нет ремень все равно работает. Включи кондей, если звук поменяется, значить точно ремень кондея или натяжной шкив. Или скинь ремень генератора если шелест ушел, значить или ремень или подшипники генератора.

ок, буду проверять

А его и не нужно включать, ремень же крутится и натяжной ролик тоже.
roma правильно все описал.
Для начала сними ремень кондиционера, шуршание пропало - значит он, тогда там ищи причину.

Вибачте, я не так зформулював. Я знімав "той зовнішній ремінь, який бачу".
А чи може пищати (сюрчати) сальник коленвала ? Нестабільно, і лише в деякому діапазоні обертів.

Сам сальник навряд чи може, але якщо він трохи пускає масло...