Ну так они ж начали на бензоборщ переходить, а это прошлый век . Нынче рулит водород, кислород и охлаждение жидким азотом

Ну, с двигателем и тормозами более-менее ясно, но меня волнует, выдержит ли коробка возросшую нагрузку? Для начала надо поменять масло в коробке на более жидкое, стоит попробовать синтетику для двигателя 0W-30, ну, и без кулера охлаждения никуда, или радиатор ставить. Или так полюбившийся азот, но это, как уже говорили, совсем другие деньги.

Да азот дорого на коробку, думаю так - раз скорость возросла значит будет достаточно установить ребра охлаждения на коробку, а полученный нагретый воздух мона в зимнее время пускать на нагрев салона.
Ох Дрим доберется до этой темы, все тумаков получим

Почему получим? Мы общими усилиями сотворим новую достойную всех похвал НЕКСИЮ!!!.

Я вижу это так: чтоб коробка не нагревалась нужно через систему шлангов подать с тормозяшей парошут турбины воздух на коробку чтоб турбина не стояла в холостую ведь всем известно: тормоза придумали трусы, а дополнительно установить радиатор охлаждения масла коробки на крышу. С вязкостью я согласен. А озот использовать тлько тогда, когдда турбина будет работать па назначению , нагнитать воздух в тормозной парашут.

я даю 3,5-4,6 тис. и тоже неплохо чувствую себя на дороге. Нада давать больше оборотов тогда тазики будут отдыхать!!!

может еще стратером крутить когда мощи не хватает , он тоже чуток прибавит, если на него сделать передачу
единый способ это правильная настройка прошивки, и тогда и прием увеличивается и топлива больше не тратится, или как Дислав, хотел поставить мотор 2 литра.

на высоких оборатах 16 клапанов действительно вытворяют чюдеса)))

Да пипец нафлудили...я в шоке))))

Кулер от кмпа Давайта придумаем еще мини атомный реактор на ксю и установим. И навсегда забудим чьто такое азс. Как малые дети ,моторчики от компа.

Давайте поставим аомній реактор. Я голосую ЗА!!!

ого щовы курите народ поделитесь!!)))

кризис курим!