А, то я не понял с первого раза, нужно кого то взять с собой для съёмки.

А какие есть варианты поднятия мощности по бюджетнее? Думаю такой двигатель днем с огнем не сыщешь!

побюджетнее здесь , здесь , и здесь

PS. извини, не сдержался....

Бред! К слову сказать - за 6 месяцев знакомства с некией одно разочарование(((( И вкинутых 2 штуки баксов!

смотрел из какого раздела взято? бюджетного тюнинга не бывает....

Не выйдет бюджетнее. Хотя можно, например попробовать заменить распредвал, у uriy20 спроси, он себе так делал, но результатом вроде не очень доволен. Можно расточить блок, но здесь уже бюджет сопоставим со свапом движка...

Я не так наверное выразился - тот движек, что ты себе поставил - щитается самым востребованным и одним из самых дорогих в обслуге, если не брать в счет V6 2,5. На Опель форуме вал двигателей продают более дешевых но и менее мощных. Да и мне не хочется кондер трогать свой))) Я даже рассматриваю просто воткнуть 1,5 16 кл с Ксюхи) Кстати вот мое авто) http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/godzilla86/

Ну тогда имеет смысл обратить внимание на X20XEV. Дешевле, можно найти живой, устанавливается так же без проблем, и мощность у него тоже не маленькая - 136 лысы.

Вот еще видео. Ездил к маме, заснял. Вот только опять же рулил правой, снимал левой

так то я тебя наверное слышал как по белгородской трассе кто то на реактивном промчался .... с дачи слышно

Вполне возможно, я ж без флейты езжу Зато в салоне с закрытыми окнами достаточно комфортно...

Сколько в круговую обошлось?
с ГАЙцами решил уже вопрос?

Чисто работа - 300$ вышла. Ну и на ремни ГРМ, генератора, патрубки, выпуск, и куча мелочевки - еще баксов 300 максимум. Ну и сам двиг со всеми датчиками, мозгами, генератором, стартером - 700 $ обошелся. ИТОГО: около 1300$. В ГАИ еще не оформлял пока.

ну и прикинуть еще что по весне собрался перебрать двигатель скокатуда надо еще ввалить?

вот эта статья расходов больше всего интересует, а всё остальное - это же для своего удовольствия делается

Ну вроде до 3К грн уложиться можно.

Проще машину поменять......

Проще чем что?

[offtopic]
и это после всего, что ты сделал, ты так говоришь?
[/offtopic]

С весны займусь тоже заменой ДВС на c20xe ... В днепре реально найти более-менее нормальный вариант ??? искать на разборках ???

Я нашел на УОКе. Можно поискать еще на калибра клабе, и кадет клабе.

в днепре на опель разборке ети моторы стартуют от 500 у.е и выше , все зависит от пробега --- чем меньше тем дороже мотор ... Вопрос в следующем - "куда смотреть - за что дергать - где нюхать" при осмотре мотора перед покупкой чтобы не попасть ?

Ну вскрывать его вряд-ли кто-нить разрешит, ибо не вернешь его уже. Хороший вариант, если он будет снят с авто, который на ходу - чтоб самому можно было попробовать.

сколько не секрет у Вас вышло в круговую по финансам ?

Эти замены моторов заразительны...)))

опа , а походу при установки 2.0 я останусь без ГУРА ? ( помоему он не влезет )

почему не влезет?:!

на русском форуме пишут что лучше брать под мотор 2.0 "пустую" нексию без ГУРа и Кондея - ато придется от них отказываться в пользу мотора ... Места говорят в брез под капотом и некуда ето тулить

а в ланос влазит гур, разное подкапотное?

Гур останется, а вот кондея действительно лишися. Я тоже думал мотор 2.0, ЗДТ, Сидухи и тд, вот и думаю, а не дешевле пригнать Вектру с европы и все с нее перекинуть.

Отсутствие кондея после установки 2,0 - это не есть гуд... Все же, я и авто выбирал с кондеем.
Пригнать Вектру и все перекинуть, оно дешевле, если самому этим заниматься. А так, на тебе заработают те, кто будет тебе его пригонять. И не факт, что мотор там не жрет масло и т.д. Ведь, тем машинам уже почти по 20 лет.

Векрту не дешевле! Я сейчас занимаюсь вопросом пригона в Украину Верки(с20хе), дешевле пригнать калибру, пересыпать всё что нужно себе,а остальное продать!

Как вариант можно и Калибру.

Дело в том что Верку(живую) тяжело найти с таким мотором, и цена на неё в Дочляндии будет порядка 900 евро

Если прикинуть цену мотора, приводов, кпп, здт, салона на разборках то 900 евро вполне нормуль, но конечно ещо перегон, даже незнаю сколько обойдется. Да и сколько ещо всякого добра от нее останется, что подходит себе оставить что не подходит продать. Но без гаража здесь не обойтись.

, гараж полюбому нужен, по поводу перегона, то цена начинаеться от 1000 у.е., но там надо общаться напрямую с перегонщиками!

Я как-то разговаривал на разборке по этому поводу, то они могут под тебя пригнать авто, но если будешь забирать двиг, КПП, проводку, мозги, ЗДТ ну и еще чего-то. Наверное, так дешевле получится и не надо париться по поводу гаража и т.п.

На мой взгляд самым правильный вариант найти тут нерастаможенное авто и купить его, не приганяя из-за бугра.
Хотя пригнать авто тоже нормально, если нормальный знакомый гнать будет!:
1)- он сможет сбить на цене авто, т.к. за границей если тебе продают б.у. автомобиль продавец даёт гарантию на него (какой срок не помню), а если авто уезжает из ихней страны то сразу цена становиться меньше!
2) за такую поездку, а там более 2000 км. до Украины, авто себя покажет - т.е. неполадки, жрет ли масло, коробка, ходовая, и т.д.

http://www.autoscout24.com.ua/

вот тут выбираете че нада и ищете , сам рою тут верку 2.0 , старт от 500 евро ... Конечно пригнать достаточно выгоднее чем тут брать мотор за цену машины из-за бугра (если есть перегонщик который еще и должен вам по жизни ))) , перекинуть все себе что нада остальное продать думаю % 50 вложенного назад вернется ...

ПС ... че за модель мотора на вектре 2.0 у которого 136 лошадей не могу понять ?

Может,с20не восьми клапанный.

Кондей должен влезть - нужна правая лапа с этого движка с кондеем и,наверное,кронштейн крепления

Не 20SEH случаем...?
Вот ссылочка про моторы: http://www.ascona-info.de/Ascona_Motoren.html

не , скорее всего ето X20XEV , такой же как ХЕ только задушенный електроникой

на автоскауте24 смотрите верку Gt которая с мотором с20хе, а не с обычным 2-ым мотором!цена на неё начинаеться от 800-900 евро!!!

Сегодня приезжал Ланос с С20ХЕ самотужной установки. Мотор с навесным брался за 1.5 т американских денег. По уверениям продавца мотор чуть ли не нулевый. Однако при анализе обнаружились значительные потери в цил. при норме 15-17% потери составили 23% в лучшем горшке. Лямда не работает, на холостых переобеднение и СО меньше нормы, а СН прет в небо.
Да, при разгоне чуствуется динамика и приличный приход, но мотор в целом не понравился. Крайне неудобно скомпанован, устаревшая электроника, очень шумный, завышены холостые.........
Если его и ставить, то толко с целью полетать. Для обычной гражданской машины я бы его не ставил.

Абсолютно верно это X20XEV 136лс, а C20XE 150лс.

---- если в ксюндру пихать с20xe кондюк походу придется снимать и на полку ?
---- на нексии стоит ГБО - 4 , его реально снять и поставить на c20xe или ето будет кустарничество ?

а зачем на c20xe- ГБО?

а зачем сделали А-92 по 10.70 ? с такими ценами на горючку или мопед или ГБО или

нескромный вопрос- зачем ставить 150 л.с. чтоб потом искать альтернативные варианты заправки?

не ну тут надо выбирать или мучаться с 8-ми клапанным родным ели дышащим мотором который кушает 10л в городе или наслаждаться ездой на 150 сильным агрегатом с расходом 11л ... Просто в двух случаях все упирается в стоимость бензина поетому и начинают посещать мысли о ГБО


так а че с кондером ? снимать или можно впихнуть ?