РАСХОД ТОПЛИВА, о наболевшем..... Опции

[intel]

видел в инете типы отсоеденяют датчик воздуха и тыкают туда резистор 200 ом такой здоровый на типа ват на 5 что соответствует температуре 80 градусов типа ебу регулирует угол зажигания по этому датчику, надо попробывать втулить говорит что расход стает 10-11л зимой...

однако если расход становится такой большой то лучше не переделывать

[junker]

однако если расход становится такой большой то лучше не переделывать

чем грозит ? поясните, у меня 2 датчика 1 в трубе(остался от нуливика) другой в коробке фильтра(достался с коробкой), седне утром переключил на другой датчик машина отзывчевей стала и бк расход увеличил... у меня всегда зимой расход космический, летом нормальный...

Сообщение отредактировал junker - 16.2.2013, 12:33

[intel]

чем грозит ? поясните, у меня 2 датчика 1 в трубе(остался от нуливика) другой в коробке фильтра(достался с коробкой), седне утром переключил на другой датчик машина отзывчевей стала и бк расход увеличил... у меня всегда зимой расход космический, летом нормальный...

подключи диагностику и посмотри какие выдает температуры каждый из датчиков.
температура воздуха во впуске - это считайте измерение плотности воздуха, для правильного перерасчета соотношений воздуха к плотности.
изменяя температуту (то что вы делаете сопротивлением, тоисть оманываете ЭБУ) вы изменяете соотношение 1:14,6 в сторону больше или меньше.

[junker]

подключи диагностику и посмотри какие выдает температуры каждый из датчиков.
температура воздуха во впуске - это считайте измерение плотности воздуха, для правильного перерасчета соотношений воздуха к плотности.
изменяя температуту (то что вы делаете сопротивлением, тоисть оманываете ЭБУ) вы изменяете соотношение 1:14,6 в сторону больше или меньше.

просто зимой радиатор долго холодный, ибо пока термостат не откроится то воздух который входит через приемную трубу которая прикручена походу не зря к радиатору - холодный, следовательно теплый воздух попрет когда машина сама уже прогреется полностью, а если мы его зимой будем подогревать резистором, а летом подключать на место - будит толк?

[intel]

просто зимой радиатор долго холодный, ибо пока термостат не откроится то воздух который входит через приемную трубу которая прикручена походу не зря к радиатору - холодный, следовательно теплый воздух попрет когда машина сама уже прогреется полностью, а если мы его зимой будем подогревать резистором, а летом подключать на место - будит толк?

насколько я понял данную затею, то она направленна на обман Блока управления, тосить данный резистор будет давать ложную информацию о температуре воздуха.
для того что бы подогреть проточный воздух требуемый для двигателя, нужно как минимум 500 Ватт мощьности!

[Dissa]

для того что бы подогреть проточный воздух требуемый для двигателя, нужно как минимум 500 Ватт мощьности!

И киловатную электростанцию с собой таскать, что бы нагреватель нагреть, а потом смотришь - пламя с под капота поднимается, сразу картошечку поджарить можно.
Если серьезно, то туфта - это все. Датчики должны все работать как и положено. Есди все с двиглом good, и датчики все в норме, то не трогайте отлаженную машину. По БК средний накопительный расход 8,6л. Некоторые пишут, что у них до 15л. бывает. Значит, что то не в порядке или на 1-й передаче ездят.

[junker]

насколько я понял данную затею, то она направленна на обман Блока управления, тосить данный резистор будет давать ложную информацию о температуре воздуха.
для того что бы подогреть проточный воздух требуемый для двигателя, нужно как минимум 500 Ватт мощьности!

не ну воздух и будет как есть, если вы имели ввиду что воздух резистором греть

[glyuk.ru]

Сопротивление надо ставить на 240 Ом на ДТОЖ, на не прогретой машине мозги будут думать, что двыгун прогрет до 90гр. Себе замутил.

[westk]

Сопротивление надо ставить на 240 Ом на ДТОЖ, на не прогретой машине мозги будут думать, что двыгун прогрет до 90гр. Себе замутил.

А машина нормально работает на холодную с такой обманкой

[glyuk.ru]

А машина нормально работает на холодную с такой обманкой

Ну да. Грею 2-3 мин, потом бац 90 и поехал.

[westk]

А на сколько расход зимой упал, сколько было и стало?

[junker]

Ну да. Грею 2-3 мин, потом бац 90 и поехал.

мы говорили про воздух, а ты получается на датчик что под трамплером кинул резистор?
все видели карбюраторные опеля и импортные жигули, у них к выхлопному колектору с завода приварено колечко куда подсоединялся впуск воздуха для его нагревания, горячие выхлопные газы моментально его нагревают, почему его нет в нексии если она его так хочет и электростанцию тягать с собой ненадо?

Сообщение отредактировал junker - 16.2.2013, 17:42

[Dissa]

Ну да. Грею 2-3 мин, потом бац 90 и поехал.

Ага а сам движок еще холодный, а ему еще тапку в пол образно. А потом движку раньше времени каюк. Так можно все датчики резюками заменить, только зачем. Мне просто интересно, а какое количество бенза вы собрались экономить 50-100гр.?

[junker]

пока 100 % рецептов по нексии нету, а жрет машина как не всебя а механики все говорят что все чудесно мля...... вот мы и пытаемся замутить что бы оно ехало и бензин хотябы как по паспорту хпавало

[glyuk.ru]

А на сколько расход зимой упал, сколько было и стало?

Не смог проверить толком. 600 км в смешаном режиме получилось 10литров. 200 трасса, 400 город, как то так.

Сообщение отредактировал glyuk.ru - 16.2.2013, 18:59

[glyuk.ru]

Эт я решил проверить. У меня, прогрев - поездка 5 км - прогрев - поездка 7 км, расход 12,5л. Двыгун в мороз до 90 не прогревается, а так подача топлива идёт как при 90.

Ага а сам движок еще холодный, а ему еще тапку в пол образно.

Так зимой двыгун и не прогревается.

[Neighbor]

у меня этой зимой на 5-10 км пробегах было 13-15 литров, но 90% это 1-2 передача, и это максимум за время владения.
Старайтесь держать машину исправной и себя научить экономно ездить.

[glyuk.ru]

у меня этой зимой на 5-10 км пробегах было 13-15 литров, но 90% это 1-2 передача, и это максимум за время владения.
Старайтесь держать машину исправной и себя научить экономно ездить.

Машина исправна, я хочу побороть эти 12,5 л.

[traffic]

Эт я решил проверить. У меня, прогрев - поездка 5 км - прогрев - поездка 7 км, расход 12,5л. Двыгун в мороз до 90 не прогревается, а так подача топлива идёт как при 90.


Так зимой двыгун и не прогревается.

У меня движок прогревается до рабочей температуры (~90 град) где-то за 1 км с момента старта.

[westk]

Ну у меня ситуация получше максимальный расход зимой 11.5л на 100км по городу в -22 гололед короткие поездки по 8 км