Клубный Автомагазин Запчастей, autoroad.kiev.ua Опции

[Dissa]

Я себе тоже шланг на верхний виток надевал, т.к. видно было следы от соприкосновения витков. Тут еще дело в высоте пружин со слов автора.

[road]

Я себе тоже шланг на верхний виток надевал, т.к. видно было следы от соприкосновения витков. Тут еще дело в высоте пружин со слов автора.

Если я правильно понял из прочитанного, то в моей пружине нет загиба длинной 3см, который входит в замок в кулаке, с этой проблемой уже сталкивались так же как и ты одевали шланг. На наши машины ставилось 4-ре вида заводских пружин в зависимости от двигателя и комплектации (они отличались толщиной прутка и высотой) + кулибины еще вставляли от Асконы или кадета пружины, У alex-gle машина Корейской сборки + он не первый хозяин и что у него там стояло ни я, ни он не знаем, и что тулил туда привидущий хозяин я тоже не знаю. Я брал пружины для Ксюхи 8кл в полной комплектации.

[alex-gle]

да какая разница что стояло до этого, кстати вы мне говорили что комплект с 16кл. ,
я конечно понял бы если входил виток в виток- терся, то да шланг еще бы прокатил. а тут угол/торец прутка делает каку, и этот угол ,будет рвать шлангу, то бишь все вернетмя вспять через какое то время. да и трутся не верхние а нижние прутки...

а шланги интересно какие использовали? одно, двух- слойнын? и какого диаметра внутреннего. натягивали полносьтю на всю пружину.?

[alex-gle]

да кстаи рулевые тяги есть в наличии, без наконечников?

и какие есть суппорта перед, под 13 диск

[alex-gle]

да и забыл, есть стоечки стабилизатора, интересно ток с резиной или есть с полиуреитаном, а то что то их больше чем н 30т.км., не хватает... резинки разбивает.

[traffic]

У меня издавало "хрюкающий" звук при разгрузке переднего колеса.
Решил просто: на каждый конец пружины надел по 1 витку шланга (обычный садовый - прозрачный с какой-то сеткой для прочности - короче какой был на базаре) под штуцер 12мм (это внутренний диаметр шланга).
Пружину сначала вытер и насаживался шланг с трудом - особенно под конец.
была бы новая пружина (я на ней несколько месяцев ездил - всё искал что же "хрюкает"), то намазал бы её каким-нить солидолом и надел на всю пружину - чисто для эстетики, а так уже грязная была - решил не заморачиваться.

На концах оставил пару мм. шланга - чтобы торец проволоки из шланга не торчал.
Уже давно делал - полёт нормальный.

И да - у меня 16кл. на 14" - потому пружины, возможно, разные.

[alex-gle]

дда стойка у всех одинаковая,.... да если виток в виток, то будет хрюкать и шланг поможет. тут же угол торца, он просто буде т резать. что и происходит, вот ттлько я уже проехвл около сотни, и звук все меньше, пружина выгрызает в себе для себя же место . главное что бы не из пластелина была сделана и не села....
а стоечки стаба как часто меняешь?

[traffic]

Один раз менял где-то на 60тык. - да и то необходимости особой не было.
Пробег у меня 10-12тык .в год.

Кстати, старые пришлось болгаркой срезать.

Насчёт полиуретана: во-первых подвеска будет жёстче, а во-вторых что-то всё равно разбивается - или втулки/сайлентблоки или рычаг/кузов.

[road]

да кстаи рулевые тяги есть в наличии, без наконечников?

CTR - 240грн шт

какие есть суппорта перед, под 13 диск

Китайские 450грн на сторону

да и забыл, есть стоечки стабилизатора, интересно ток с резиной или есть с полиуреитаном, а то что то их больше чем н 30т.км., не хватает... резинки разбивает.

у меня только с резинкой 80грн на сторону или отдельно резинки 25грн на сторону (4шт) или корейские 16грн га сторону(4штуки)
я не пробовал но говорят что плиуритан через какое то время скрипеть начинает не по детцки.

кстати вы мне говорили что комплект с 16кл.

На тот момент с 16кл оставалась одна пружина, а строк поставки на вторую был неделя. Так как с курсом была большая непонятка то стоимость новой партии была под большим вопросом поэтому взял эти.

[alex-gle]

вы удивили, разве поштучно пружины продают, даже б/у всегда парой. а если завод, то только с одной партии....смены.
кстати, а в рулевые тяги сайлентблоки есть?
их трудоемко менять, или лучше уж тягу целиком брать?

[road]

вы удивили, разве поштучно пружины продают, даже б/у всегда парой. а если завод, то только с одной партии....смены.
кстати, а в рулевые тяги сайлентблоки есть?
их трудоемко менять, или лучше уж тягу целиком брать?

Пружины продают и поштучно и вы путаете остаток на складе и продажу. Сайленты отдельно только китайские не знаю сколько они проходят, лучше тягу целиком менять

[traffic]

Продавать-то продают и по одной, как и амортизаторы, но вот менять жалетельно таки парой.
Это как с резиной: в мелких магазинах, особенно на непопулярные позиции что-то отличное от 4 штук далеко не всегда продадут.

[alex-gle]

блин тяга 240 + пересыл 50, лучше наверно по месту брать за 250

[alex-gle]

или лучше может выеинуть тот гур к едрене фене и втулить обычную рейку..

[road]

или лучше может выеинуть тот гур к едрене фене и втулить обычную рейку..

и что будет? тягу то все равно менять нужно будет

[alex-gle]

да то я уже в будущее смотрю, кстати рейки по чем?

[alex-gle]

подскажите номер ланосовских суппортов.

[Dissa]

А почему именно для ланоса.
96273700 например.

[traffic]

Лучше АТЕ брать - они не закисают.

По поводу рейки не понял - чем поможет смена рейки, если испортилась тяга (кстати, а что с ней)?

[alex-gle]

ну смотрю шо то ланос все хвалят и лучше тип и надежнее.....
если АТЭ лучше, дайте их номерки, признателен.
ну с тягами, левая умирает, а на правой сайлент почти погиб ....
ну а просто рейка мне кажется лучше чем ГУР... и ремень легче будет менять.