Троит двигатель, при прогреве Опции

[alexkid]

Вопрос к знающим людям.

При заводе холодного двигателя все ок. После минуты работы, двигатель начинает троить, а иногда даже и "двоить". если в этот момент двигатель заглохнет, то завести его будет уже проблематично. Если в момент троение хорошо прогазовать в течении минуты. все ОК.
В течении дня если долго не стоять, то машина заводиться с полуоборота, не троит, все гуд. Правда мощность немного упала, а может мне так кажется.

После долгой стоянки все повторяется с самого начала.

В момент троения, не работают в основном цилиндры 3, 4. Проверял откидыванием колпачков на свечах и разъемов на форсунках.

Грешу на форсунки. Но при смене мест форсунок 3,4 на 1,2 все равно не работают цилиндры 3.4.

У кого какие будут соображения!

На СТО заехать некогда.

[Славик]

А свечи давно менял? У меня было похожее вылечилось заменой свечей

[юрец33]

Вопрос к знающим людям.

При заводе холодного двигателя все ок. После минуты работы, двигатель начинает троить, а иногда даже и "двоить". если в этот момент двигатель заглохнет, то завести его будет уже проблематично. Если в момент троение хорошо прогазовать в течении минуты. все ОК.
В течении дня если долго не стоять, то машина заводиться с полуоборота, не троит, все гуд. Правда мощность немного упала, а может мне так кажется.

После долгой стоянки все повторяется с самого начала.

В момент троения, не работают в основном цилиндры 3, 4. Проверял откидыванием колпачков на свечах и разъемов на форсунках.

Грешу на форсунки. Но при смене мест форсунок 3,4 на 1,2 все равно не работают цилиндры 3.4.

У кого какие будут соображения!

На СТО заехать некогда.

Может быть,что-то с катушками--попробуй поменять местами

[alexkid]

А свечи давно менял? У меня было похожее вылечилось заменой свечей

Менял недавно где-то 6 000 км назад.

[alexkid]

Может быть,что-то с катушками--попробуй поменять местами

Немного не понял какие катушки поменять местами?

[Michael]

Менял недавно где-то 6 000 км назад.

а когда менял,тебе их проверили??? сейчас при покупке 4-х свечей,две могут быть нерабочие или давать плохую искру,и какие свечи ставил(если Чемпион,тогда поменяй их еще раз )

[Серж]

У меня проблема исчезла после замены проводов. Оказалось что провода были подорваты, но свечи тоже могут быть

[alexkid]

а когда менял,тебе их проверили??? сейчас при покупке 4-х свечей,две могут быть нерабочие или давать плохую искру,и какие свечи ставил(если Чемпион,тогда поменяй их еще раз )

Прикольно.
Брал чемпион.
Менял на свои старые (бошовские кажется) та же фигня.

[alexkid]

У меня проблема исчезла после замены проводов. Оказалось что провода были подорваты, но свечи тоже могут быть

Провода менял 12 т.км назад.

[Michael]

Брал себе упаковку Чемпион ,Денсо ,и какие-то немецкие(совсем дешевые) брал для сравнения и т.к наслышан,что много бракованых бывает.Из всех свечей все были рабочие,-но на чемпионе машина подтраивала ,на дешевых хуже заводилась,а вот Денсо самые прикольные оказались(хоть и самые дорогие) на низах провал почти пропал....

[юрец33]

Немного не понял какие катушки поменять местами?

На 16-ти кл.-две катушки зажигания.Одна--1-4,вторая--2-3цилиндр.Получается,что обе глючат.

[alexkid]

На 16-ти кл.-две катушки зажигания.Одна--1-4,вторая--2-3цилиндр.Получается,что обе глючат.

У меня 8-ми кл. Корейка.

[road]

У меня 8-ми кл. Корейка.

Просмотри крышку распредилителя, бигунок и катушку зажигания на предмет трешин или прогара. Давление насоса, состояние сетчатого фильтра на насосе. Проверь состояние свичей на предмет налета и их работоспособность, они все далжны быть одинакового цвета и на них не должно быть налета, померь тестором сопративление проводова в том числе и центрального сопративление должно быть 7-9,5 кОм, если сопративление выше, провода на свалку. Померь компрессию в двигателе, компресия длжна бать 10атмосфер и выше если компресия ниже 8 атмосфер ево место на столе у моториста. Когда провериш это и если все гуд я продолжу список. Удачи.

[kolay2101]

[quote name='alexkid' date='23.7.2009, 9:09' post='58581']
Вопрос к знающим людям.

При заводе холодного двигателя все ок. После минуты работы, двигатель начинает троить, а иногда даже и "двоить". если в этот момент двигатель заглохнет, то завести его будет уже проблематично. Если в момент троение хорошо прогазовать в течении минуты. все ОК.
В течении дня если долго не стоять, то машина заводиться с полуоборота, не троит, все гуд. Правда мощность немного упала, а может мне так кажется.

После долгой стоянки все повторяется с самого начала.

В момент троения, не работают в основном цилиндры 3, 4. Проверял откидыванием колпачков на свечах и разъемов на форсунках.

Грешу на форсунки. Но при смене мест форсунок 3,4 на 1,2 все равно не работают цилиндры 3.4.

У кого какие будут соображения!

Скорее всего высоковольтные провода

[alexkid]

Просмотри крышку распредилителя, бигунок и катушку зажигания на предмет трешин или прогара. Давление насоса, состояние сетчатого фильтра на насосе. Проверь состояние свичей на предмет налета и их работоспособность, они все далжны быть одинакового цвета и на них не должно быть налета, померь тестором сопративление проводова в том числе и центрального сопративление должно быть 7-9,5 кОм, если сопративление выше, провода на свалку. Померь компрессию в двигателе, компресия длжна бать 10атмосфер и выше если компресия ниже 8 атмосфер ево место на столе у моториста. Когда провериш это и если все гуд я продолжу список. Удачи.

Бегунок в норме. Немного налета было - подчистит. Да и менял я крышку, бегунок и вв-провода 20 000 назад. Сопротивление проводов от 4.5 до 8 кОм. Колпачки не окисленные. Катушку индуктивности(датчик Холла) менял весной.
Давление насоса и сеточку не проверял. Поставил насос новый весной.
Свечи - ставил другие, не помогло.
Компрессию не мерил - нечем.
Заметил, что катушка зажигания у меня трещит. Проверил ночью - если катушки шевелить, то видно как пробивает. Однозначно под замену.
Но не думаю, что от катушки двигатель может себя так вести. Симптомы были бы постоянные, а так только в момент прогрева.
И топливный фильтр мне нужно поменять. Пытался сам - ключ обходиться на штуцерах.
road, у вас есть трубки с штуцерами, которые к фильтру прикручиваются?
Все больше склоняюсь к замене форсунки(или парочек). на следующей недели поеду на СТО пусть тестируют, чистят....

[road]

Заметил, что катушка зажигания у меня трещит. Проверил ночью - если катушки шевелить, то видно как пробивает. Однозначно под замену.
Но не думаю, что от катушки двигатель может себя так вести. Симптомы были бы постоянные, а так только в момент прогрева.
И топливный фильтр мне нужно поменять. Пытался сам - ключ обходиться на штуцерах.
road, у вас есть трубки с штуцерами, которые к фильтру прикручиваются?
Все больше склоняюсь к замене форсунки(или парочек). на следующей недели поеду на СТО пусть тестируют, чистят....

Я думаю поменяйте катушку и все пройдет. Вы ненмного не правы катушка такое может вытворять, мне просто немго лень описывать что и как. К сожелению штуцера ушли в пользу телезрителей когда я увольнялся со старой работы ну там много чего ушло и они в том числе.

[alexkid]

Я думаю поменяйте катушку и все пройдет. Вы ненмного не правы катушка такое может вытворять, мне просто немго лень описывать что и как. К сожелению штуцера ушли в пользу телезрителей когда я увольнялся со старой работы ну там много чего ушло и они в том числе.

Всем спасибо за участие.

Будем ремонтировать. О проделанной работе буду отписываться.

[alexkid]

Ну вот. Забрал машину с СТО. Рассказываю все поп порядку.

Оставил машину на ночь на СТО. С утра звонит мне моторист, и говорит ,что я должен это видеть сам!
Приезжаю. Меряем компрессию в цилиндрах:
1-й - 12 (во думаю класс)
2-й - 3 (начинаю улыбаться)
3-й - 1,5(не поверил)
4-й - 3 (просто нет слов)
При этом машина заводиться с полуоборота.

Короче, вскрытие головки показало выработку в распредвале, рокерах и упорных шайбах.
Моторист сказал, что масло похоже на карамель( какое-то липкое), в результате позалипали компенсаторы ну и т.д......
Масло лил Кастрол, покупал на рынке. Больше на рынке масло покупать не буду.

Купил:
распредвал(корея)-450грн.
рокера(GM, бля....) - по 45грн.
шайбы(GM) - 18грн.
комплект прокладок - 250грн
компенсаторы(аджуса) - по 64грн.
масло на СТО(тексако) - 180грн.
фильтр, притирка клапанов, чистка, промывка двигателя....
в общем с работой выложил 3200грн.
Почему>рокера(GM, бля....) - по 45грн.<?
Потому что у всех разная толщина опорной части. После сбора двигателя с этими рокерами не смогли завести от стартера. Пришлось тягать. После завода, не было компрессии. Короче, из-за рокеров не доконца крыли клапана. Пришлось менять. Да кстати покупал в Тринити, кому интересно.
Вот такая "веселая" история.

[Dimit]

Я в шоке!
Сочувствую, дружище.
И все из какого-то масла...

[Cherenkov]

Ну вот. Забрал машину с СТО. Рассказываю все поп порядку.

Оставил машину на ночь на СТО. С утра звонит мне моторист, и говорит ,что я должен это видеть сам!
Приезжаю. Меряем компрессию в цилиндрах:
1-й - 12 (во думаю класс)
2-й - 3 (начинаю улыбаться)
3-й - 1,5(не поверил)
4-й - 3 (просто нет слов)
При этом машина заводиться с полуоборота.

Короче, вскрытие головки показало выработку в распредвале, рокерах и упорных шайбах.
Моторист сказал, что масло похоже на карамель( какое-то липкое), в результате позалипали компенсаторы ну и т.д......
Масло лил Кастрол, покупал на рынке. Больше на рынке масло покупать не буду.

Купил:
распредвал(корея)-450грн.
рокера(GM, бля....) - по 45грн.
шайбы(GM) - 18грн.
комплект прокладок - 250грн
компенсаторы(аджуса) - по 64грн.
масло на СТО(тексако) - 180грн.
фильтр, притирка клапанов, чистка, промывка двигателя....
в общем с работой выложил 3200грн.
Почему>рокера(GM, бля....) - по 45грн.<?
Потому что у всех разная толщина опорной части. После сбора двигателя с этими рокерами не смогли завести от стартера. Пришлось тягать. После завода, не было компрессии. Короче, из-за рокеров не доконца крыли клапана. Пришлось менять. Да кстати покупал в Тринити, кому интересно.
Вот такая "веселая" история.

Купил 3-недели назад машину.До этого был ваз 2106,так что в NEXI я полный ноль. У меня похожая ситуация, на холодную работает хорошо но стоит немного прогреться и пропадает тяга,я жму на педаль газа в пол, а она начинает дергатса и только с запазданием начинает ехать и на холостых тоже троит но не глохнет.Старый хозяин лил масло ENEOS 5w-50 покупал у официальных диллеров. Что это может быть????