Предложили обмен Ксю на Мерс Вито, ваше мнение... Опции

[Alexey]

Все таки переделка. Просто лично я не видел такого варианта салона в Вито - опозитное расположение диванов и столик. Вот тож мне сперва подумалось про переделку. Но ремни, одинаковая обивка салона и фотка от гугла убедили меня в оригинальности. Вобщем, тут узнать надо. Еще один момент - если это переделка, то надо проверить соответствие техпаспорта.

100% не орегинал!!!Ремней нет для залних пасажиров,сидения разные,крепления сидени не оригинальные!Да и вообще оригиналов у нас очень-очень мало!

[_Роман_]

Машинка здоровская, если готов к дорогому обслуживанию, то бери

[NEXT]

Я бы поменялся бы. Машина хорошая. У меня была в продаже 112 CDI - ураган, едет как для буса очень и очень резво, в сравнении с Т4 мягкая, более тихая, но в обслуге дороже. Расход у нее не больше чем у Нексии.

[road]

Дык вот и я так думаю... Не коммон рейл - огромный плюс! Единственное меня смущает турбина...

А что тубина? Турбины на Вито ходят более или менее, там главное за уровнем масла следить чтоб всегда по верней риске было и не жлобиться и лить хорошее масло и фильт масляный хороший ставить(кнехт или мале) и проблем не будет, хотя машинка старая, может и придется один раз зделать(300-400у.е.), или, на базаре, я знаю, турецкие и китайские новые продаются, при мне маршруточники на спринтер покупали спрашивал как они ходят, сказали что турция ходит хорошо, китай хуже, но на 2-ру лет хватает. Там больше топливная мозги компосирует к саляре привиредливая, чуть что ломается, а ремот денег хороших тянет, за зиму раза три отремонтируеш и уже захочеш назад на Ксюху поменять, да и внимательно надо на мотор посмотреть, он в ремонте не из дешевых(БМВ таких годов отдыхает). А о комплектации можно чез VIN код пробить в мерсовской программе есть специальное окно где полностью вся комплектация расписана от до.

[ТоЯматоКанава]

Дело в том, что такой Вито ввозился как грузовое авто. при этом ввозная пошлина составляла всего 10% от стоимости. если бы ввозился как бус, то он бы стоил намного дороже, за счет растаможки. потом ставятся сиденья- и у вас якобы бусик.
знаете, если человек продать не может свое авто, он и предлагает обмен. я думаю если бы ему дали те деньги, на которые он рассчитывает, он скорее всего ксю не купил.
вариант обмена новой машины на подержанную с темным прошлым вызывает опасения... да еще и доплата... ну а вдруг масла жрет немеряно? ты знаешь сколько стоит капремонт дизеля, да еще и Мерса?
я бы не менялся. и вообще считаю, что б/у надо брать только у знакомых

[vlad]

К старым Мерсам отношусь с опаской.
Сам перед Нексией обхаживал соседский 190-ый, но потом стремно стало, да и СТОшники отговаривали.
В итоге его купил сотрудник родителей. Отец говорил, что еще около года на завод в сумке детали таскал, что-то подтачивал-вытачивал-перетачивал.
Да и что по старой машине можно посоветовать? На СТО гнать, диагностику делать, а по движку особо ничего не скажешь без разборки.

[niki]

ИМХО , это мерс уложенный в хлам , раз его меняют , пусть даже и с доплатой на НЕ новую нексию. Потому как если бы машинка была в реале суперская , то с ее продажей проблем бы не было , даже не смотря на кризис. Я просто сам себе ща подыскиваю или вот аткой вот чемодан (без ручки) или ваген Т4, 2000-2002 года. Так вот стоимость приличных вагенов , пляшет в районе 16-24 тыс . зеленых, так это ж ваген. А тут мерс. ИМХО - в топпкУ

[Toshik]

Если кому интересно - меняйтесь. Я не буду...

[Dani]

Если кому интересно - меняйтесь. Я не буду...

Меняю старый унитазик на на новую нексию