 Скрип рычага передач!, Что делать, как устранить?? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
  28.10.2008, 10:18
Сообщение
#1
|
|
 Почетный нексиавод  Группа: Пользователи Сообщений: 2405 Регистрация: 28.3.2008 Из: Украина, Днепропетровск Пол:   |
Недавно заметил что немного скрипит рычай переключения..каг будто об что то треться, при хождении вдоль нейтрили (ну влева-вправо по продольной) особенно заметро при включении с нейтрали на первую..или со второй на третью((( Чем то подозреваю и чтото надо смащать...но недогадываюсь даже где((
--------------------  |
 |
 
|
|
|
|
|
28.10.2008, 10:25
Сообщение
#2
|
|
 Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Цитата(Puric @ 28.10.2008, 10:18)  Недавно заметил что немного скрипит рычай переключения..каг будто об что то треться, при хождении вдоль нейтрили (ну влева-вправо по продольной) особенно заметро при включении с нейтрали на первую..или со второй на третью((( Чем то подозреваю и чтото надо смащать...но недогадываюсь даже где(( а скрип откуда издается, прямо с кулисы, или гдето в другом месте, может резинка дето трется? нужно разобратьвокрг кулисы и посмотреть,Ю там простая конструкция и вроди все просто. --------------------  |
|
|
|
|
|
|
|
28.10.2008, 10:58
Сообщение
#3
|
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2405 Регистрация: 28.3.2008 Из: Украина, Днепропетровск Пол: |
Цитата(intel @ 28.10.2008, 10:25) а скрип откуда издается, прямо с кулисы, или гдето в другом месте, может резинка дето трется? нужно разобратьвокрг кулисы и посмотреть,Ю там простая конструкция и вроди все просто. Такое впечатление что об пластиковую защиту треться...но до неее далеко...а вот про резинку неподумал..пасиб... -------------------- |
|
|
|
|
|
|
|
28.10.2008, 11:01
Сообщение
#4
|
|
 Житель Группа: Пользователи Сообщений: 190 Регистрация: 15.7.2008 Из: МАГДАЛИНОВКА ДН-СКАЯ ОБЛ. Пол: |
Цитата(intel @ 28.10.2008, 10:25) а скрип откуда издается, прямо с кулисы, или гдето в другом месте, может резинка дето трется? нужно разобратьвокрг кулисы и посмотреть,Ю там простая конструкция и вроди все просто. Я когда машинку взял, рычаг ходил туго, знакомый убедил что это нормально, "на девятке так-же", два месяца так проездил, достало, затем снял крышку закрывающую кулису смазал шток и визде где довтал литолом, рычаг стал льогким и тихим. --------------------  |
|
|
|
|
|
|
|
28.10.2008, 12:48
Сообщение
#5
|
|
 ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Надо смазать шаровые соединения "вертолета". Доступ к нем - из под капота. Находиться он рядом со стартером. кроме того , еще внимательно посмотреть - не треться ли "+" который идет от аккума на стартер , об сам "вертолет"
Вот опелевская схема , которая ПОЧТИ ( не полностью) повторяет Нексия. Собсно видимая часть "вертолета" , это деталь 8, именно на концах этой тяги и находятся плстиковые наконечники , которые необходимо смазать. Там все видно невооруженным взглядом. Удачи.  ЗЫ. Разница между опелем и ксю в том , что штанга переключения в опеле идет снаружи , под днищем автомобиля , а в ксю - штанга идет прямо в салоне , и через резиновое уплотнение в передней панели , выходит в подкапотное пространство. -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 15.6.2025, 19:56 |
| Разработка сайта: JetBrain, 2008 |