Dissa`s car Nexia N100 GLE 16V., Queen of women's hearts Опции

[Dissa]

Решил создать свой клубный гараж, т.к. сделано не мало.
Машина куплена в июле 2007г.
Комплектация на момент покупки: 1.5i 16кл. 85л.с. ПТФ, ГУР, ЭСП 4-х дверей, дистанционное открывание багажник и лючка бензобака, литые диски оригинальные, приборка с тахометром, бампера в цвет кузова. 185*60*R14. Обогрев заднего стекла.
пробег на сегодня 254000км. - обкатку прошла.
За 9 лет проблем не было, только замена рассходников и запчастей по мере их выхода из строя, т.к. не все вечное.
Машиной пользуюсь каждый день мин. проезд за день - 50км.
Стараюсь следить за машиной, т.к. без нее никуда.
Что было сделано.
Кузов:
1. Сетка в решетку радиатора и в воздухозаборник (цвет черный).
2. Тюнинг решетки радиатора (стиль корейской сборки хром).
3. Шумоизоляция капота, багажника и салона, виброизоляция арок, дверей, днища.
4. Полный антикор кузова.
5. Частичный антикор каждый год.
6. Плавное открывание крышки багажника на газ.аммо. от ВАЗ 2121 на 260Н (2шт.).
7. Защита двигателя и коробки.
8. Ветровики.
9. Подкрылки.
10. Облицовка багажника (накладка на крышку багажника обделана карпетом).
11. Веерные форсунки Volvo.
12. Лобовое стекло фирмы РILKINGTON.
13. Тихие болты дверей.
14. Держатель крышки бензобака Nissan.
Оптика:
1. Замена фар на DEPO — установка на них электро-корректора.
2. Лампы Н4 Osram Night Breaker Unlimited +110%
Двигатель 16V (А15MF)
1. Прошивка ЭБУ. От Intel(a) основная область памяти ЭБУ, двухрежимная R9 в резервной области памяти ЭБУ. В данный момент пользуюсь R9.
2. Заглушен частично EGR. Отверстие в заглушке диаметром 4мм.
3. Термостат Wernet 92*С с разборным корпусом
4. Моторное масло синтетика. Только Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 или Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40.
5. Антифриз G12 HEPU.
6. Алюминиевая клапанная крышка.
7. ВВ провода нулевого сопротивления BERU.
8. Свечи NGK V14 BKR6E-11. (Япония) MS 851358 MITSUBISHI
9. Радиатор корейский с доп.датчиком.
10. Бесконтактный ДПДЗ.
11. Масло в ГУР Mobil ATF 320 Dexron lll
КПП (F16):
1. Залито масло синтетика Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 и Liqui Moly Getriebeoil-Additiv антифрикционная присадка.
Ходовая часть:
1. Передние амортизаторы KYB Excel-G (газ-масло)
2. Задние амортизаторы KYB Excel-G (газ-масло)
3. Передние пружины еще родные.
4. Задние пружины усиленные шведские LESJOFORS.
5. Стойки стабилизатора Febi
6. Ступичные подшипники FAG.
7. Усилители жесткости: верхний, нижний — Rikkar.
8. Наконечники, шаровые — TRW.
9. Опорные подшипники — Corteco.
10. Сцепление LUK.
10. До установил две подушки заднего стабилизатора, была одна, как в общем у всех узбечек.
Тормоза:
1. Колодки тормозные передние и задние — TRW.
2. Тормозные диски передние — Brembo MAX — 256.
3. Тормозная жидкость — Toyota.
4. ГТЦ на 22 с Регуляторами Тормозных Усилий 3/40.
Колеса:
Лето (литье) — R14 4*100. ЕТ37.
Резина — Pirelli Cinturato P1 185/60/14
Диски (литье) — R14, 4*100, ET49 — оригинальные Daewoo.
Резина — Goodyear Ultra Grip 8.
Электрооборудование:
1. Установлен аккумулятор — Mutlu SILVER Super Calcium Аккумулятор 60А/ч.
2. Доп.реле на головной свет, разгрузка КГ.
3. Установлен иммобилайзер (с меткой). Отдельно от сигнализации.
4. Установлен кондиционер.
5. Установлен блок SRS и AIRBAG.
6. Доводчик стекол (оригинальный uz-daewoo).
7. Патронник на задний бампер, датчики окрашены в цвет кузова.
8. Электро-зеркала (оригинальные с подогревом uz-daewoo). Таймер вкл. 3мин.
9. Двухсторонняя сигнализация Шериф 999 — установлена на следующий месяц после покупки.
10. Поставлен переключатель октанового числа. 95-92.
11. Установлено реле автоматического включение БС фар с задержкой после завода двигателя с возможностью отключения этого реле.
12. Вмонтирован датчик низкого уровня охлаждающей жидкости в расширительный бачок, с индикацией на приборке.
13. Сделана проводка с контролером 4 режима, с защитой от КЗ (кнопки управления) подогрева передних сидений. Под накладки или под обшивку.
14. Установлен переключатель прошивок с основной на резервную и наоборот области памяти ЭБУ.
15. Установлена кнопка переключения режимов работы ECO-SPORT.
16. Установлен климат контроль.
17. Часы с датчиками температуры и вольтметром в родном корпусе, цвет красный.
Салон, внутренняя отделка:
1. Передние сиденья Rekaro, регулировка по высоте, хорошая боковая поддержка.
2. Задний диван с подлокотником от нексии Корея, люк для длинномеров.
3. Подлокотник с эсперо.
4. Солнцезащитные козырьки с подсветкой.
5. Руль от нексии Корея с AIRBAG.
6. Регулируемая по высоте рулевая колонка Nexia.
7. Обшивка салона.
9. Мультиплафон Skoda SuperB (заменены светодиоды на красные). (С микрофоном для громкой связи).
10. Очечник от Opel.
11. Замена приборки с красными стрелками код 96239593U00. Изменение подсветки панели приборов (белый цвет.) светодиоды SMD.
Пленка ОРАКЛ белая. Стрелки красные так и остались.
12. Изменение подсветки кнопок свеклоподъемников (красный цвет). светодиоды, Пленка ОРАКЛ.
13. Солнцезащитный козырек над салонным зеркалом.
14. Установка димера (программируемый) (плавное включение стрелок потом общей подсветки) на приборку с электронной регулировкой яркости подсветки.
15. Подсветка замка зажигания от ланоса SLR45 на микроконтроллере (красный цвет).
16. Регулировка ремней безопасности по высоте.
17. Пыльники под рулевых переключателей от Opel.
18. Наклеены светоотражатели на передних дверях.
19. Переделан указатель температуры (показывает перегрев движка, что очень важно).
20. Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL. Переделана подсветка кнопок (красный цвет).
21. Мультивибраторы на лампы ручника и не пристегнутых ремней. (лампы моргают).
22. Крышки от нексии Корея под ногами пассажира и под ногами водителя, что в узбекских не устанавливались обклеены карпетом.
23. Оригинальные коврики на торпеду и консоль КПП.
24. Коврики с надписью NEXIA.
25. Плавное выключение света в салоне. Димер программируемый.
26. Реснички на фары.
27. Складывающиеся потолочные ручки для пассажиров.
28. Надеты чехлы на ремни безопасности.
29. Фильтр салона.
30. Насадка на глушитель.
31. 2 крючка складывающейся в багажнике для сумок
32. Установил клипсы крепления ремня безопасности
33. Молдинг стойки лобового стекла (Держатель парковочного билета)
34. Салонное зеркало с авто затемнением и подсветки ручки КПП от Opel Vectra C.
35. Изменил режим индикатора включения кондиционера, загорается лампа кнопки вкл. кондиционера тогда, когда на муфту компрессора подано напряжение (правильная индикация).
36. Заменена ручка КПП с подсветкой и пошит кожаный чехол. (красный цвет).
37. Карпетизация бардачка /тихий бардачок/, и др. мелочей.
38. Установлен дополнительный плафон в багажник.
39. Плафон задним пассажирам от AUDI A6 C5
40. Наклейки AIR BAG.
41. Подсветка в ногах (красный цвет).
42. Подсветка ручек дверей с надписью "NEXIA"
43. Светоотражающие наклейки на двери "OPEN", налейки на пороги "Daewoo".
44. Установлены часы (красный цвет) с двумя датчиками температуры и вольтметром.
45. Изменил цвет стрелок указателей поворота на красный.
46. Крепление шариковой ручки в бардачке.
47. Накидка на торпедо.
Музыка:
1. 2DIN JVC KW-XR817EE. USB, CD.
2. Hands free, bluetooth.
3. Видео регистратор H198 оригинал.

Макс. скорость на которой ехал 197км/ч. по GPS.
Мощность 100л.с. по мат.расчетам.
Все рассходники меняются по регламенту, китайские запчасти не рассматриваются вообще.
Ставится все самое лучшее, дешевле обходится.
Может, что забыл - добавлю.



Сообщение отредактировал Dissa - 5.5.2017, 21:29

Причина редактирования: Добавлены позиции

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Dissa]

Решил реставрировать трапецию дворников, т.к. сторона пассажира стала хуже вытирать (9лет машине).
Как реставрировать многие знают и переделало множество людей. Те же анкерные болты на 12мм в диаметре, вн. 10мм. Длинна ровно 50мм.

Сверло на 12, дрель. Вот в принципе и все. Снимаем жабо, отворачиваем гайки пластмассовые ключом на 24, и выкручиваем один саморез, держащий мотор-редуктор, разъединяем штекер электрический и снимаем трапецию. Описывать как снимать в картинках не буду, т.к. много инфы.
Когда ее сняли, почистили от пыли и т.д. главное ничего не трогаем, (лучше сфотографировать, на всякий случай как до переделки было).
Вот, во всей красе. В таком положении рычагов нужно будет ставить назад.

Пассажирская сторона (запоминаем как стоят тяги)

Водительская (запоминаем как стоят тяги)

Здесь мы ничего не трогаем (мотор-редуктор)


Ничего не крутим (мотор-редуктор), просто снимаем штопорное кольцо, снимаем шайбу, вынимаем уплотнительную резинку, и вынимаем поворотный шток с пластмассового гнезда (уже разбитого), там есть еще одна шайба (стараемся не потерять). Берем дрель со сверлом на 12, выставляем ровно гнездо и ровно сверлим не спеша отверстие (стараемся желательно ровно сверлить). В пластмасс сверло идет как в масло. Я даже в тиски не зажимал, придерживал ногой. Далее вставляем нашу вставку с анкера 50мм. если идет туго, не бойтесь не много подбить. Она должна стать, что бы место оставалось под резиновое уплотнительное кольцо. Далее смазываем шток и вставляем его в втулку (смотрим как стояли тяги). Можно аккуратно опять не много выбить назад и вновь вставить, что бы втулка приобрела там форму под шток. Далее собираем в обратном порядке: резиновое кольцо — шайба — стопорное кольцо. Лучше сразу аналогично проделать и с водительской стороны. При желании рекомендую под пыльники резиновые смазать смазкой в шарниры трапеции. Ставим трапецию на место, надеваем шайбы железные (желательно почистить их), закручиваем гайки, закручиваем один шуруп возле мотор-редуктора, вставляем разъем (перед этим лучше почистить контакты и смазать (можно вазелином)).
Уже на месте

Надеваем жабо

Надеваем поводки ровно и проверяем, желательно на мокром стекле проверять.

Если нигде не накосячили, дворники будут правильно работать.

Также решил поставить доп. плафон в багажник. Лежал без дела, а света в багажнике маловато с штатным плафоном.
Плафон от опеля, затемненного цвета с доп. лампами (включаются по необходимости).
Решил поставить в левую накладку задних фонарей.
Канцелярским ножом вырезал отверстие под форму плафона.
Правильно подсоединил плафон и подключил параллельно лампе стокового плафона.


Сам плафон темный, в глаза не бросается, (когда то давно стоял вместо родного).

Лично мне света теперь достаточно. Концевик нагрузку выдержит, если еще вместо ламп поставить светодиодные лампы, то будет ярче.


Также заменил все пленки в дверях (паро-водо-одталкивающие).
Данный процесс не фотографировал, так как руки были очень "чистые", да и смысла особого нет.
Опишу словами.
Досталась мне пленка очень на ощупь толстая.Толщину пленки не мерил, но на ощупь толще чем родная. Клеил на полоски вибропласта (отлепил от фольги шириной 5мм (полоски скручиваем в колбаски и клеим на дверь)).
Полоски вибропласта клеим как было в заводской, по периметру дверей. Далее берем пленку нужного размера и плотно прижимаем к вибропласту и роликом плотнее прижимаем. По контуру пленку обрезаем.
Двери изнутри обклеены полностью виброизоляцией, карты шумоизоляцией.
Также сразу проверяем состояние дверей, при необходимости смазываем замки, проверяем проводку, состояние металла, нет ли ржавчины, желательно сразу и обработать их, хотя бы мовилем, особенно низ дверей. Двери у меня каждый год обрабатываются, пока все тихо. Слой обработки там уже собрался приличный.

[traffic]

Вітаю!
Тим же займався на минулих вихідних (трапецією). Але в мене вилетіла пластикова втулка, що стоїть на кінці ричага водійської сторони з боку моторчика.
В результаті мав люфт водійської сторони біля 30 градусів. На місці не дотирало з лівого боку і не до кінця опускалося вниз, а на швидкості я бачив щітку у ліве вікно
Доки зібрався ремонтувати трапецію щіткою конкретно протерло фарбу на левей передній стійці - тепер ще й це відновлювати потрібно.
Як воно було зкаріплено з заводу я ХЗ - просто приклеїв на епоксидку.
Від анкерів також використав трубки. Але було свердло тільки на 11,5мм - не вистачало. Нагрівав трубки і забивав, та, мабуть, перестарався. Коли ставив трапецію на місце, то одна з пластикових гайок луснула. Не критично, але ж щось не так. Думаю що забиванням збільшив діаметр пластика з різьбою. А може просто гайці вже було не добре
До речі, маса на двигун трапеції подається через той самий шуруп, що знизу прикручується.
Лівий і правий ричаги переплутати важко, бо вони підписані. А от зібрав назад я трохи навпаки перший раз: ричаги сторчали вниз, а не вгору. В результаті у вимкнутому положенні щітки стояли вертикально, і махали вниз
Та й низ дверей, особливо передньої пасажирської) теж треба відновлювати, по почалося...

[Dissa]

Та я також на минулих вихідних робив, просто запис тільки зараз зробив. Думки у нас зійшлися, (тільки не серця )

[Jurek]

І Я на минулих вихідних зробив трапецію.
Тільки втулки мені виточили з капролону. Фото викладу в свій БЖ.

[Dissa]

То же не плохой вариант, может даже и лучше, но у меня не было того, кто бы выточил из капролона.

[traffic]

І Я на минулих вихідних зробив трапецію.
Тільки втулки мені виточили з капролону. Фото викладу в свій БЖ.

Якщо є хто точить, то можна робити ремкомплекти трапеції. Гадаю що буде користуватись попитом.
Бо якщо з розбитим пластиком можна щось вирішити за допомогою анкерів, то пластикові шарніри замінити нічим...

Також в мене порваний гумовий пильник, що закривав шарнір біля двигуна (там, де сходяться ричаги правої і лівої сторони).

[Dissa]

Якщо є хто точить, то можна робити ремкомплекти трапеції. Гадаю що боде користуватись попитом.

[Dissa]

Обновил краской поводки и также треугольники зеркал, черной матовой краской ARTDECO
Краска мне понравилась, сразу в два слоя ложит плюс быстро сохнет минут за 10-15, отлично ложится и плавный клапан для удобства регулировать поток.

[Dissa]

Как то нашел интересную ручку закрытия багажника универсальную можно сказать. Крепится двумя болтами или шурупами. Как альтернатива опелевским. Очень хорошо подходит у кого еще не стоят газовые упоры, хотя если и стоят, то все равно лучше, чем без нее.
Каталожный номер 81254-3s000 Hyundai


После крепежа крышечка защелкивается

Размечаем, сверлим под болт или хороший саморез, отверстия в крышке обрабатываем и прикручиваем.

Хватать за нее удобно. Можно еще одну купить и с другой стороны прикрутить, но мне этого достаточно.
Также на дальнейшее прикупил пружины на суппорта.
TRW PFK241


В комплекте идут две пружины, кто будет заказывать, что бы знали.

И напоследок, знакомый подарил наклейку FBI.
Female Body Inspector, переводить не буду, но связано с женским телом т.к. женщин люблю.

[Dissa]

Обновил наклейку крышки предохранительного блока.
За предоставленный файл большое спасибо Serega2308
Распечатал на цветном принтере, сверху наклеил скотч прозрачный (можно за ламинировать), снизу наклеил двухсторонний тонкий скотч, что бы наклеить на крышку.
Крышки с N100 и N150 не много разные по выступам защелок. В N150 - ровная площадка, а в N100 там защелки в средине площадки, пришлось не много подрезать.
На 2% уменьшил фото, что бы при распечатке были размеры 85мм на 175мм. Это касается только для N100.
Теперь еще снимаешь крышку и предохранители написаны не задом - на перед.

[Dissa]

.к. стоят солнцезащитные козырьки с подсветкой от Opel, было решено заменить кронштейны козырьков от опеля. Родные меньше и козырек получается не очень ровно расположен и не много упирается в потолок.
Покупаем кронштейн солнцезащитного козырька код 90439297 2 шт.

Снимаем родной и сравниваем. Слева родной, справа от Opel.


Срезаем канцелярским ножом выступ где красная линия

Было.

Стало.

[Dissa]

Установил плафон задним пассажирам от AUDI A6 C5
Правда еще не провел проводку и не подключил.
Критерии выбора плафона:
выключатель (включен постоянно, от концевиков включение, выключение (плафон не светится))
отдельно кнопки и плафоны на левую и правую сторону
подсветка кнопок красным цветом (передний то же стоит с подсветкой кнопок красным цветом (Шкода супер Б))
После долгих поисков приглянулся плафон задний от Audi A6C5 Код 4B0.947.111
Плафон был куплен на разборке, рамку под него не нашел, даже кода (скорее всего рамка идет вместе с потолком Audi).

Размеры его:
Длинна

Ширина

Высота

Подсветка кнопок


Разъем 6pin

Что бы не покупать разъем подобрал разъем, удлинил и провода в термоусадку.

Распиновка плафона.

Схема подключения


Так как он высоковат, а у нас между потолком и крышей 2 см, было принято решение его высоту уменьшить (доработать).
Для этого снимаем шины и спиливаем лишнее. Уменьшая при этом высоту плафона (обведено красными квадратами).

Лишнее убрано.

Его теперь высота, как раз 2 см.

Теперь одеваем только одну шину и спаиваем проводками, где были другие шины, т.к. их теперь не ставим.


Плафон готовый.
Идем к машине размечем где будем ставить, делаем трафарет.

И вырезаем по трафарету. (Лучше вырежьте меньше, но не больше, что бы плотно вошел).

Подклеил тефлоновое покрытие ОБЯЗАТЕЛЬНО (во избежание замыкания на корпус авто).

Проводим проводку (пока еще не провел и не подключал)
Вставляем.




Что бы знали насколько плафон "большой" расстояние между краем ручки и краем плафона 34см.

[RVI]

Класно смотрится. Сколько такой плафон?

Сообщение отредактировал RVI - 31.5.2016, 19:59

[Dissa]

250грн.
И так, провод с фишкой был приготовленный нужной длинны, и нужно было протянуть к переднему плафону.
Снимать потолок категорически был против.
Сняли плафон передний у меня и задний.
Первым делом подумал, что может будет мешать перпендикулярная перегородка, куда крепится по центру потолок.
Но сомнения оказались ложными, т.к. потолок не плохо отгибается и провод между потолком и ребром просунуть как два пальца…
Взял одножильный медный провод сечением 1.2мм2 и начал пробовать пропихнуть к переднему плафону.
Но тут появилась засада, после ребра наклеена заводская шумка и не дает проводу пройти дальше, т.к. между шумкой и потолком мизерное расстояние, те более, что идет еще под углом. Стальной хорошей проволоки у меня не оказалось (жаль), но а делать нужно. В гараже лежали шампура длинные, думаю попробую с помощью шампура протащить провод. В шампуре есть как раз ложбинка, и туда можно положить провод, на конце зафиксировать.
Где красная линия ложем провод

Нужно быть предельно аккуратным, что бы этим шампуром не зацепить краску потолка.
Потихоньку аккуратно вставляем шампур, с каждым движением подгибая его, что бы он прошел между шумкой и потолком не повредив больше ничего. У меня все отлично получилось, лучше конечно пользоваться стальной проволокой. Вставляем руку в дырку от переднего плафона, нащупываем провод которым будем вытягивать наш сделанную проводку. Вытягиваем шампур или стальную проволоку.
Теперь временный провод, которым будем тянуть проводку висит с двух концов.
С переднего плафона

С заднего, здесь я уже подцепил проводку плафона

Теперь тянем провод со стороны переднего плафона и вытягиваем свою проводку.

Далее подключаем согласно схеме к переднему плафону (у меня через димер), провод от габаритов был уже протянут давно.
Дополнительно подклеил пластиковую накладку на крышу (доп.изоляция).


И на верх еще раз наклеил тефлоновое покрытие.

Вид из далека.

Проверяем, все ок.
Записал видео обзора, как смог так и объяснил.

[Neighbor]

Підсвітка для задніх паасжирів потрібна річ.
Я знімав потолок і проклеїв шумку заодно.

[Dissa]

Для себя.
Замена масла LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40 4 л.
Пробег 234т.

[Dissa]

Установил климат контроль.

[sergjy]

А где такой блок климата можно прикупить? Поподробней о установке?

Сообщение отредактировал sergjy - 5.9.2016, 21:16

[Dissa]

Позже ссылки дам. Там одной фото не обойдешся.

[Dissa]

Блок климат - контроль.
Часть 1.
https://www.drive2.ru/l/452586474857037875/
2-й блок для Serega2308
Часть 2.
https://www.drive2.ru/l/452880594217468316/
Часть 3.
https://www.drive2.ru/l/453407260287172965/
Часть 4.
https://www.drive2.ru/l/468677552651632735/