провалы оборотов при пуске холодного двигателя, резко падают обороты на хх при пуске холодного двигателя Опции

[павел кебе]

Помогите пожалуйста найти причину проблемы. При пуске холодного двигателя на хх происходит следующее . двигателя заводится обороты подскакивают где то до 1500 потом через 2 сек резко падают до 200 или вообще глохнет. Если нажать газ сначала ещё больше захлебывается а потом постепенно набирает обороты. Не знаю уже куда копать. Помогите. Диагностика ни чего не показывает. Свечи. Вв провода. Топливные фильтры новые. Очень жду ваших мнений

павел кебе,

[Dissa]

А на горячую как ведет?
Чем диагностировали, чек не горит.
Двиг. какой, 8 или 16кл. Трамблер или модуль?

[traffic]

У меня такая фигня была при подгулявшем ДАДе.
Когда совсем сдох - заменил - всё прошло.

[павел кебе]

А на горячую как ведет?
Чем диагностировали, чек не горит.
Двиг. какой, 8 или 16кл. Трамблер или модуль?

На горячую все хорошо. Диагностировали через проги torque pro и через chevrole explorer 1.6. Двигатель восьми клапанный a15sms. Модуль зажигания

И если например перед запуском отключить или дад или дтвв то заводится нормально

[павел кебе]

У меня такая фигня была при подгулявшем ДАДе.
Когда совсем сдох - заменил - всё прошло.

А как можно про диагностировать что это с дадом проблемы ?

[Dissa]

Что бы долго не писать...
http://avto-daewoo-nexia.ru/datchiki-dviga...ewoo-nexia.html
Можешь распечатать вооружится тестером и проверить.

[Anatoliy]

...При пуске холодного двигателя на хх происходит следующее . двигателя заводится обороты подскакивают где то до 1500 потом через 2 сек резко падают до 200 или вообще глохнет....

Если интервал точно 2-х секундный то искать нужно в датчике давления масла. Поменяй датчик или почисти контакты включения топливного насоса.

[Dissa]

Anatoliy,
Автор писал

[павел кебе]

Что бы долго не писать...
http://avto-daewoo-nexia.ru/datchiki-dviga...ewoo-nexia.html
Можешь распечатать вооружится тестером и проверить.

Спасибо

[Anatoliy]

Anatoliy,
Автор писал

Меня 2 секунды смущают, ДТВ, ДТЖ и ДАД обрабатываются сразу при пуске без задержек и только после прогрева включается в обработку информация от ДКК.
Пусть определится, если интервал 2 сек то я других причин не вижу. Я не настаиваю, я выразил предположение.
Если ЭБУ работает в аварийном режиме(а это отключить какой нибудь из датчиков) то и работать двигатель будет на оборотах 1300-1500 об/мин стабильно и неэкономно.

[Dissa]

Посмотри ТУТ

[павел кебе]

Спасибо

Про диагностирован дад как написано выше. Питание подходит 5 в. Между проводом В и массой 1в. Так что параметры вроде в норме. Не знаю куда уж дальше копать

Меня 2 секунды смущают, ДТВ, ДТЖ и ДАД обрабатываются сразу при пуске без задержек и только после прогрева включается в обработку информация от ДКК.
Пусть определится, если интервал 2 сек то я других причин не вижу. Я не настаиваю, я выразил предположение.
Если ЭБУ работает в аварийном режиме(а это отключить какой нибудь из датчиков) то и работать двигатель будет на оборотах 1300-1500 об/мин стабильно и неэкономно.

Не всегда ровно две секунды. Вот ссылка видео как происходит все этоhttp://www.drive2.ru/l/4234108/

[Dissa]

Проверял ДАД как на видео? Ссылку давал в 11 посте.
ДТВ проверял тестером?

[павел кебе]

Сейчас вот заводил. Первые два раза вообще сразу же заглох. На третий за велась с провалами

Проверял ДАД как на видео? Ссылку давал в 11 посте.
ДТВ проверял тестером?

Дтв тестером проверял. Данные соответствуют табличным. Дад по вашему методу завтра с утра проверю.

[павел кебе]

Сейчас вот заводил. Первые два раза вообще сразу же заглох. На третий за велась с провалами


Дтв тестером проверял. Данные соответствуют табличным. Дад по вашему методу завтра с утра проверю.

Проверил дад как на видео. Все так же как и у тебя. Единственное что различается при заглушенном двигателе напряжение 4.71 в и при всасывании воздуха напряжение сначала падает до 3.1 в а при дальнейшем всасывании возрастает опять до 4.71 в.

[Dissa]

Единственное что различается при заглушенном двигателе напряжение 4.71 в и при всасывании воздуха напряжение сначала падает до 3.1 в а при дальнейшем всасывании возрастает опять до 4.71 в.

Вот тут по-подробней. Если постоянно делать вакуум, то напряжение не должно быть 4,71В. 4,71В - это когда на МАП сенсоре нет разряжения т.е. атмосферное давление.

[павел кебе]

Вот тут по-подробней. Если постоянно делать вакуум, то напряжение не должно быть 4,71В. 4,71В - это когда на МАП сенсоре нет разряжения т.е. атмосферное давление.

Если подробно то вот как до начала всасывания напряжение 4.71 в начинаю высасывать напряжение падает до 3.1 в и начинает потом возрастать опять до 4.71. Дад глючит по ходу ?

[traffic]

Скорее просто вакуум из трубки ушёл

на ХХ какое напряжение?

[павел кебе]

Скорее просто вакуум из трубки ушёл

на ХХ какое напряжение?

На хх напряжение около 1.5 вольт

Если подробно то вот как до начала всасывания напряжение 4.71 в начинаю высасывать напряжение падает до 3.1 в и начинает потом возрастать опять до 4.71. Дад глючит по ходу ?

Нашёл другой дад. При всасывании воздуха напряжение понижается до 3 вольт и все

Скорее просто вакуум из трубки ушёл

на ХХ какое напряжение?

Что значит вакуум ушёл не пойму ?

[Dissa]

Если подробно то вот как до начала всасывания напряжение 4.71 в начинаю высасывать напряжение падает до 3.1 в и начинает потом возрастать опять до 4.71. Дад глючит по ходу ?

Если ты постоянно всасываешь (можно использовать медицинский шприц на 10-20куб) с постоянной величиной всасывания, напряжение не должно повышаться, должно повыситься только тогда, когда нет вакуума (атмосферное давление).