Напряжение Бортовой Сети, Повышенное напряжение Опции

[Гость_Тур_*]

Доброго всем здоровья ! Установил на свою машину бортовой или маршрутный компьютер Орион-06 . И обнаружил что он показывает напряжение бортовой сети 15-15.1 вольт.это при работающем двигателе. Не многовато ли?

[westk]

проверь для начала вольтметром напряжение, БК Орион точностью не отличаются, потом будешь делать выводы

[Dissa]

проверь для начала вольтметром напряжение, БК Орион точностью не отличаются, потом будешь делать выводы

У кого то была проблема с точностью, именно Ориона.
Точным тестером проверить должно быть в пределах 14,6-14,1В.

[Гость_Тур_*]

У кого то была проблема с точностью, именно Ориона.
Точным тестером проверить должно быть в пределах 14,6-14,1В.

В том то и дело что измерения тестером и Орионом совпадают .Правда с заглушеным двигателем.Завтра проверю с работающим.Хотя кажется что все же проблема есть. Последнее время часто сгорают лампочки в фонарях и на панели.

[Гость_Тур_*]

Произвел еще замеры.Показания тестера от показаний БК не отличаются.Выключеный двигатель - тестер 12.72,БК-12.7. на работающем двигателе первые 10 секунд 13.84 и 13.8 соответственно. дальше после 10 секунд работы 15.18 и 15.2 . Выключаю двигатель 14 в. напряжение на акамуляторе.через 5минут 13.2 Проверил плотность електролита .в банке возле минусовой клемы 1.27 в остальных от 1.3 до 1.32.
Наверно все же регулятор придется менять или выпрямитель.

Сообщение отредактировал Тур - 20.10.2013, 7:49

[traffic]

Сначала контакты почисть от регулятора (особенно массу).
Выпрямитель вряд ли мог дать такой эффект.

[Dissa]

У меня когда подшипник в гене навернулся, кратковременно было повышенное напряжение до 15,8В.

[Гость_Тур_*]

Сначала контакты почисть от регулятора (особенно массу).
Выпрямитель вряд ли мог дать такой эффект.

С этого пожалуй и начну. Однако - первая поломка так сказать .еще не вкурсе где у нее чего крутить.С понедельника полезу разбиратся.Думаю осилим ,а шо те же жигули,только придумали корейцы. .

[traffic]

Собственно да, только реле-регулятор совместили в одном корпусе со щётками обмотки возбуждения и прилепили на гену, а не отдельно.

[Гость_Тур_*]

Все почистил контакты пересмотрел,результата ноль ,как было15.2 так и осталось. Скорее всего регулятор виноват.Менять его не дешиво если нормальный,а если дешовый то не вижу смысла .он опять накроется.
Поэтому есть идея собрать выносной .Может кто такой делал?какие отзывы?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[юрец33]

С термокомпенсацией - прикольно.
У меня на газельке стоит такой уже года три.
Сосед ставил на ланос,только щетки перепаял.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Гость_Тур_*]

С термокомпенсацией - прикольно.
У меня на газельке стоит такой уже года три.
Сосед ставил на ланос,только щетки перепаял.

Что то похожее ,только в предложенной мной схемке нет переключателей, при изменении температуры на АКБ напряжение должно увеличиватся или уменьшатся автоматически.

[Dissa]

Сам схему спаяешь и соберешь, подключишь? Как по мне, хоть и занимаюсь этим делом, все же лучше купить заводской, пусть даже и дорого, (если конечно это он).
Контакты на аккумуляторе, генераторе, точки массы все в отличном состоянии?
Можно РР на разборках поспрашивать. Так ездить нельзя, можно электронику попалить не только лампочки, соотв. и аккум. в топку пойдет.

[traffic]

Это, современный реле-регулятор импульсный, а это, который на схеме, будет работать доп. печкой (конкретно VT4).
Я понимаю что 5А ток небольшой...

Принципиально собрать-то можно, но боюсь что долго он не проживёт в моторном отсеке...

[Dissa]

Согласен.
Хоть и составной КТ829, но постоянный ток коллектора 8А, маловато.

[traffic]

Там другая проблема: на обмотке возбуждения напряжение плавает в пределах порядка 6-10в. Т.е. остальное от 14В бортсети падает на транзисторе (4-8В).
Множим это на ток (пусть даже 4А) и получаем около 30Вт тепловыделения на транзисторе.
Многовато будет

Сообщение отредактировал traffic - 21.10.2013, 23:19

[Гость_Тур_*]

Там другая проблема: на обмотке возбуждения напряжение плавает в пределах порядка 6-10в. Т.е. остальное от 14В бортсети падает на транзисторе (4-8В).
Множим это на ток (пусть даже 4А) и получаем около 30Вт тепловыделения на транзисторе.
Многовато будет

Понятно что транзистор нужно ставить на радиатор. Схемку я не сам придумал ,взял из нета .Который выкладывал пишет что работает,причем пишет что АКБ прослужил с этим регулятором 8 лет!! Я согласен хотя бы на 6 . Попробую собрать,а там погляжу как оно пашет.К сожалению не оказалось под рукой ЛМ393.на выходных буду в Киеве возьму парочку на караваевых .
А в общем то ,согласен, ставить родное- меньше головной боли. Но где его щас взять и с финансовой стороны неувязка,только на днях взял зимнюю резину,уговорил супругу на новые диски ,и тут еще регулятор,боюсь отправят меня жить в гараж.

Сообщение отредактировал Тур - 22.10.2013, 7:40

[traffic]

Если хочется экстирма - замени это всё на ШИМ+полевик.
И проще и греться не будет.

[Dissa]

взял зимнюю резину,уговорил супругу на новые диски ,и тут еще регулятор,боюсь отправят меня жить в гараж.

Что значит уговорил? Мы сами делаем так, что получается матриархат. Твоя личная безопасность и твоей семьи не в счет?
Вопрос другого характера. А зачем тогда нужна машина?

[Гость_Тур_*]

Отремонтировал!! Зашел утром в гараж с твердым намерением снять генератор и заменить регулятор на ланосовский,раздобыл рабочий попользоватся,сказали подходит. Дай думаю еще раз все проверю.Заел движок ,взял тестер ,поднял капот и учуял запах горящего сала.Клемы на АКБ закрыты крышками и из под минусовой клемы вьется еле заметный дымок.Поднял крышку ,выгорает салидол которым намазана клема ,видать чтобы не окислялась.В общем снял клему ,протер ,зачистил,поставил на место. И все стало как должно быть ,на акамуляторе с работающим двигателем 14 вольт. СПАСИБО ВСЕМ кто откликнулся. Вот ведь блин,всегда смеялся с мастеров которые вместо того чтобы посмотреть на поверхности сразу лезут в дебри ,и в итоге сам влип на мякине. Во истину не судите да не судимы будете.

Что значит уговорил? Мы сами делаем так, что получается матриархат. Твоя личная безопасность и твоей семьи не в счет?
Вопрос другого характера. А зачем тогда нужна машина?

Ну это с какой стороны смотреть.Уступая в малом - выигрываем в большом. Конфронтация пользы никогда не приносила.