Проблема С Контактной Группой, Живёт своей жизнью Опции

[Гость_Yankigohome_*]

Уже месяц не даёт нормально ездить контактная группа ... на холодную заводится с пол тыка , только прогрелась начинаются глюки - при повороте ключа включается зажигание , загораются лампочки и всё стартёр не крутит пошевелил контактную группу вправо влево - опачки завелась . Самое любопытное - поменял кучу групп в ценовом диапазоне 50 -140 грн + новая личинка замка - толку ноль . электрики руками разводят, говорят давай мы тебе кнопку выведем как на порше , а мне эта идея что то совсем не по душе ... Помогите , кто сталкивался ? чем лечить?

[Dissa]

И сколько ты их поменял? Не задавался таким вопросом *А может не контактная группа?*. Значит такие электрики, что не смогли найти истиную причину. Для начала нужно проверить напряжение с вых.КГ на стартер. А потом копать дальше по схеме.

[Гость_Yankigohome_*]

В том то и прикол что вся электрика в норме ... проблема именно в контактной группе , такое чувство что когда поворачиваешь ключ не хватает миллиметра для включения стартёра

[traffic]

Выведи временно кнопку (пусть на проводах под рулём болтается), только провода хоть по квадрату поставь и кнопку соответствующую.
Это и будет тест: если с кнопки пашет, значит что-то в КГ/замке, если нет - в другом месте.

Можно ставить КГ от опеля - они гораздо лучше сделаны внутри, но там кажись 2 контакта в разъёме нужно местами поменять - надписи все совпадают

[ромадим]

У меня как то под новый год в мороз сломалась КГ, поставил оригинал, продержалась 5 дней, приехал кинул в лицо продавцам, заехал в другой магазин- купил от кадета, проездил два года на ней, проблем нет.

[traffic]

В нашей КГ просто ползунок, причём не из самого хорошего металла.
В опелевской ролик ездит и контакты рифлёные + и то и другое покрыто тех.серебром. Вот только пара контактов местами поменяна - потому нужно будет переставлять в ответном разъёме. По названиям контактов можно разобраться - они совпадают.

А ещё лучше поставить главное реле (на зажигание) + реле на стартер - тогда нагрузка на КГ снизится в десятки раз и она даже родная перестанет подгорать.

[Dissa]

А ещё лучше поставить главное реле (на зажигание) + реле на стартер - тогда нагрузка на КГ снизится в десятки раз и она даже родная перестанет подгорать.

Вот здесь ты прав на все 100. Но это уже доработки.

[VOVAN4IK]

Я кстати тоже замучался менять КГ, брал китай сгорали, взял оригинал вырубается. И вот вопрос КГ должна нагреваться?

[traffic]

Не должна.
Скорее всего уже разъём испорчен - точнее медные клеммы в нём стали очень мягкими из-за перегрева.