Печка Опции

[dendruk]

Кто в Киеве поможет решыть проблему с печкой? Радиатор печки стоит новый(польский) термостат на 92, но всеравно плохо греет. Кто поможет за оплату?

[Valeriy]

На заводе ставят GM, причём в разное время разный - какой дешевле достали, такой и ставят

Так потому печки у разных машин по разному греют. Умоей родной делал просто пекло пока не захезался.

[traffic]

Да я и не спорю.
Но разговор-то был об "оригинале"

[Valeriy]

Да я и не спорю.
Но разговор-то был об "оригинале"

Ну и ладно.

[Jeka]

Я ещо пол радиатора основного закрыл картонкой, так вобще африка.

[Neighbor]

Я ещо пол радиатора основного закрыл картонкой, так вобще африка.

Точно, надо будет и себе сделать, тогда наверно салон будет нагреваться не за 10-15 минут, а за 5-10.

[traffic]

Ага, и сплёвывать лишний антифриз в пробках через клапан в крышке расширительного бачка.

[Neighbor]

...

Тогда надо придумать какие то жалюзи.

[bblucky]

Да зачем там при исправном термостате что-то закрывать? Если термостат работает как положено, то закрытие радиатора картонкой или жалюзями ни к чему не приведет.

[Zhest']

У меня стоит термостат на 92, то при езде по трассе при -12 температура ОЖ не опускалась ниже 82*.

[traffic]

Да зачем там при исправном термостате что-то закрывать? Если термостат работает как положено, то закрытие радиатора картонкой или жалюзями ни к чему не приведет.

Я о том же.
Точнее эффект, конечно, будет (за счёт обдува самого ДВС), но мизерный.

[road]

Да зачем там при исправном термостате что-то закрывать? Если термостат работает как положено, то закрытие радиатора картонкой или жалюзями ни к чему не приведет.

диапазон рабочей темпиратуры в нашем случае от 87 градусов до закипанмя тоесть у антифриза если мне память не изменяет 105 градусов так вот к примеру машина стоит на перекрестке температура антифриза равна 90градусов термостат открыт вы поехали температура упала до 88 градусов термастат открыт и ож церкулирует по системе с теипературой 87 градусов и в том числе через радиатор печки моточик дует с постоянной скоростью да и если вы увеличети скорость то температура поступаемого воздуха не изменится а изменится только количество поступаемого воздуха в салон что приведет к незначиетльному улутьшению. Мы закрывает радиатор картонкой соответственно ухудьшается охлождение ОЖ и ее температура поднимается допустим до 97 градусов термостат открыт и через радиатор печки проходит ОЖ с температурой уже 96 градуса (гдето читал что при циркуляции температура падает на 1-2градуса) моторчик дует с постоянной скоростью. теперь вопрос у кого температура в салоне будет выше у черовека который поставил картонку или без нее?

П.С. Прошу не придераться к числам так как они взяты от фоноря с примерной привязкой к работе ДВС.

[traffic]

Вопрос решается заменой термостата на бОльшую температуру открывания.

[DoCEnT]

ага, и так занимаемся любовью с термостатами каждый сезон, на лето ставим 82, на зиму 92 и какой в этом смысл?

[road]

Вопрос решается заменой термостата на бОльшую температуру открывания.

одно другому не мешает, может даже помогает. Главное весной картонку не забыть убрать.

ага, и так занимаемся любовью с термостатами каждый сезон, на лето ставим 82, на зиму 92 и какой в этом смысл?

Зачем знаю людей которые и летом ездят с термостатом на 92 градуса.

П.С. А зачем в наших машинах термостат на 82 у нас стоит на 87

[traffic]

ага, и так занимаемся любовью с термостатами каждый сезон, на лето ставим 82, на зиму 92 и какой в этом смысл?

А зачем?
У меня весь год стоит 92 градуса и всё ок: и печка греет и летом не кипит.
Смотрел через диагностику при +35 в тени стоял на солнце на асфальте и на ХХ до 100град. не догревало. На ходу было меньше на пару градусов и карлсон не включался.

одно другому не мешает, может даже помогает. Главное весной картонку не забыть убрать.

Я сторонник того, что однажды корректно настроенный автомат должен работать самостоятельно (если не сломался, конечно) т.е. без моего участия со всяческими картонками и прочим.
Вследствие чего хочу отрубать питание после через 15 минут после выключения зажигания со всех приборов, кроме ЭБУ, сигналки (с ЦЗ), аварийки и части габаритов (только передние и наружные задние; панель приборов и внутренние задние отключить для экономии электричества).

Зачем знаю людей которые и летом ездят с термостатом на 92 градуса.

Например я.
И практически все опели.

[Valeriy]

ага, и так занимаемся любовью с термостатами каждый сезон, на лето ставим 82, на зиму 92 и какой в этом смысл?

Кому нафиг это нуна? Чесно сказать в моей ашине стоит родной термостат и до того как пробило прокладку ГБЦ была африка в любой мороз.
Следовательно поменяю за...й радиатор печки и поидее должно усе быть гуд.

[road]

Кому нафиг это нуна? Чесно сказать в моей ашине стоит родной термостат и до того как пробило прокладку ГБЦ была африка в любой мороз.
Следовательно поменяю за...й радиатор печки и поидее должно усе быть гуд.

Вот тут иногда идея несовпадает с реальностью, проверено на себе.

[Valeriy]

Вот тут иногда идея несовпадает с реальностью, проверено на себе.

А это мы будем посмотреть

P.S. Кстати идея с крышкой клапанов помоему работает, кругом сухо как в сахаре

Сообщение отредактировал Valeriy - 21.12.2012, 16:51

[Fuckerr]

Ага, и сплёвывать лишний антифриз в пробках через клапан в крышке расширительного бачка.

Ничего он не плюет,это значит пробку меняй. А тосол ближе к минимуму держи и посматривай иногда. ;-)

[Zhest']

Уровень антифриза должен быть в рабочих пределах, т.е. отметках на бачке.
Да и я писал, несколькими постами выше, что температура ОЖ 82* при -12, когда я ехал по трассе.
А вообще, при большем "минусе", картоночка лишней не будет...