Пропадают тормоза! Опции

[nac67]

Заменить на новую. Большую роль играет правильность сборки всей этой системы.

[Krecc]

Спасибо за фото, я убедился что все у меня собрано правильно. И все детали этого механизма в хорошем состоянии, но ОНО не работает!

Вот что я предлагаю сделать!
Берем гайку под нашу резьбу, измеряем ее толщену, от детали 7 отрезаем толщену гайки, наворачиваем гайку на резьбу, следом гайку с нашего механизма и затягиваем их между собой(предворительно узнав где должна находиться гайка с зубцами когда колодки в нужном нам положении). Собираем механизм и в путь.
Когда сотрутся колодки и диски, между деталью 7 и гайками вставляем шайбу или две, снова счастье и на долго!:)
Что скажете?

Сообщение отредактировал Krecc - 27.8.2012, 20:28

[WILL]

где-то в районе ГТЦ- есть патрубок подающий на задние колодки тормозуху, так вот в этом контуре вставлен шарик от подшипника- теоретически вытащив его- на задний контур будет подаваться такое же давление как и на передний- от этого должна машина лучше тормозить.
НО- это теория, на практике я не слышал чтоб кто-то вживую такое внедрял.
Для лучшего торможения ставят ЗДТ (задние дисковые тормоза) с вектры.

[nac67]

где-то в районе ГТЦ- есть патрубок подающий на задние колодки тормозуху, так вот в этом контуре вставлен шарик от подшипника- теоретически вытащив его- на задний контур будет подаваться такое же давление как и на передний- от этого должна машина лучше тормозить.
НО- это теория, на практике я не слышал чтоб кто-то вживую такое внедрял.
Для лучшего торможения ставят ЗДТ (задние дисковые тормоза) с вектры.

Вот эта тема, но ее не рекомендуют делать.
http://www.nexia-faq.ru/tuning/udalenie-klapan-rts.html

[Krecc]

Вот что я предлагаю сделать!
Берем гайку под нашу резьбу, измеряем ее толщену, от детали 7 отрезаем толщену гайки, наворачиваем гайку на резьбу, следом гайку с нашего механизма и затягиваем их между собой(предворительно узнав где должна находиться гайка с зубцами когда колодки в нужном нам положении). Собираем механизм и в путь.
Когда сотрутся колодки и диски, между деталью 7 и гайками вставляем шайбу или две, снова счастье и на долго!:)

Сегодня сделал так!:D
Цена вопроса,- 30 гривен и час роботы!
Зашел в магазин, пообщался с продавцом, говорит что эти детали самоподводящего механизма- хит продаж!:D Купил я болт с гайкой на две стороны в сборе от нашего механизма(нужна была только гайка, она с левой резьбой), 30 гривен. Детали 8 и 10 удаляются. Рассчитываю больше не тратиться.

Сообщение отредактировал Krecc - 28.8.2012, 16:28

[nac67]

Как будешь делать, сделай и фотоочет подробненький. Может и правда получится GM нос утереть.

[Jeka]

Кстати читал что вроди у нексии задние цилиндры диаметром 17мм, кто мерял точно отзовитесь. Потомчто если так то можна кинуть Опелевские они на 19.

[Krecc]

Всем привет!
После доработки задних тормозов, пробег составил больше 1000 км.,- все четко!:)

Сообщение отредактировал Krecc - 3.9.2012, 15:26

[Dissa]

Всем привет!
После доработки задних тормозов, пробег составил больше 1000 км.,- все четко!:)

Расскажи зачем удалял рычаг регулятора и пружину рычага регулятора? Самоподвод будет работать (работает)? Как тормоза?
Главное, чтобы хуже не было.

[Krecc]

Лишние запчасти былы удалены за ненадобностью! Планка не наборет, она зафиксирована в одном положении.
Тормоза и ручник остаются на том же, высоком уровне!:)
Хуже не будет, нет ничего хуже за этот самоподводящий механизм!:D

Сообщение отредактировал Krecc - 3.9.2012, 20:27

[Anatoliy]

где-то в районе ГТЦ- есть патрубок подающий на задние колодки тормозуху, так вот в этом контуре вставлен шарик от подшипника- теоретически вытащив его- на задний контур будет подаваться такое же давление как и на передний- от этого должна машина лучше тормозить....

Поскольку цетр массы автомобиля смещён вперёд, из-за двигателя, то на передние тормоза передаётся больше усилие чем на задние. Если эти усилия уравнять, то меньшую массу будет носить вокруг большей массы, попросту говоря что задок будет уносить всегда в строну а это разворот автомобиля вокруг своей оси. Зимой вам это очень не понравится.

Лишние запчасти былы удалены за ненадобностью! Планка не наборет, она зафиксирована в одном положении.
Тормоза и ручник остаются на том же, высоком уровне!:)
Хуже не будет, нет ничего хуже за этот самоподводящий механизм!:D

Довольно таки чувствительный к настройки этот механизм и требует много времени и терпения, работает только с определённого натажения, с нуля не заводится.
Если использовать указаный вами способ то уже лучше оставить так как есть и подкрутить распорную гайку до нужного положения. Сручиватся эта гайка не будет а вот если резьбу смазать тугоплавкой смазкой для тормозных мехъанизмов и всё правильно собрать то ещё и будет работать.

[Krecc]

Сручиватся эта гайка не будет а вот если резьбу смазать тугоплавкой смазкой для тормозных мехъанизмов и всё правильно собрать то ещё и будет работать.

Гайка откручивается, потому что не работает механизм который должен ее закручивать!!!
После переделки проехал 10 тыс. км! Все четко! Изначально ручник брал после 2х щелчков, после пробега 1.5 тыс. начал брать с 3х, и по сей день берет после трех, тормоза бомба!

Сообщение отредактировал Krecc - 13.10.2012, 13:09