Троит Опции

[traffic]

Я-то поменял бы, но если нужно ехать - замкнул бы.
Практически - сверлить, клеить и т.д.

А вылетела не катушка, а перемычка внутри. Можно просто кусок проволоки подсунуть под колпаки на катушке - уже будет работать. Вот только как долго - ХЗ

[Anatoliy]

Перемычка со схемой не пляшет, быстрее всего замыкания одного из выводов на корпус.

[Тур]

Перемычка со схемой не пляшет, быстрее всего замыкания одного из выводов на корпус.

или обрыв.

[Dissa]

Так я и писал в посте №20. Практически так никто не делал, в приципе и не должно получиться так как схему катушек знал, но думал х.з. может и прям какая то заковыка. Что то traffic не доглядел.

[traffic]

При такой схеме 3 свечи работать может только при пробое одного из ВВ выводов на массу.
Но что-то мне кажется что схема неправильная т.к. при такой схеме при снятии колпачка с одной свечи (для проверки, например, поршневой) перестанут работать 2 цилиндра, а этого вроде как не происходит.

Сообщение отредактировал traffic - 12.2.2014, 16:39

[Anatoliy]

Схема правильная, сопротивление высоковольтной катушки около 6 кОм, попробуй прозвонить её на корпус.
Вот ещё накопал о причине неисправности: http://lanos.com.ua/forum/topic/23864-modu...tcii-v-testiro/

[Dissa]

Схема правильная, сопротивление высоковольтной катушки около 6 кОм, попробуй прозвонить её на корпус.
Вот ещё накопал о причине неисправности: http://lanos.com.ua/forum/topic/23864-modu...tcii-v-testiro/

2 причины: или обрыв или межвитковое КЗ ВВ катушки.

[traffic]

При обрыве не пахало бы 2 цилиндра, а ТС пишет, что не пахал один...

[HELL]

Люди не заставляйте меня долбить катушку и искать причину)))

[traffic]

Да не нужно долбить
Это уже флуд пошёл...

[Anatoliy]

Люди не заставляйте меня долбить катушку и искать причину)))

Если хочется узнать причину неисправности то необходимо лаборатория высоковольтных испытаний.
Испытание катушки:
1. замерить омическое сопротивление высоковольтной обмотки;
2. мегоометром на 2500 В замерить сопротивление высоковольтной обмотки на корпус;
3. снять ВАХ (вольт-амперную характеристику) в/в обмотки для определения межвиткового замыкания, межвитковое можна определить и с помощью оцилографа и источника переменного тока;
4. диагностику коммутирующего транзистора можна определить только разковыряв модуль;
5. исправный модуль я бы ещё испытал повышеным напряжением, так 20000 Вольт, по электрическим правилам пластмасовые устройства на 10 кВ испытания проходят на 36 кВ, фарфоровые на 42 кВ.

Да не нужно долбить
Это уже флуд пошёл...