IPB

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Пуск двигателя в мороз,, диагностика неисправности
Anatoliy
сообщение 31.1.2012, 11:06
Сообщение #1


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3505
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Проблемный запуск двигателя в морозную погоду, прежде всего следует определить основной фактор - состав топливной смеси. Достаточно снять с двигателя одну из свечей зажигания и провести ее визуальный осмотр. При наличии на свече отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь достаточно богата, это значит что проблемы с системой зажигания. Чаще всего достаточно заменить свечи и запуск двигателя нормализуется. Если нет то читаем здесь.
Прикрепленный файл  _____.jpg ( 576.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 121


При обедненной топливной смеси:
1. запускают мотор с помощью разных присадок повышающих октановое число топлива;
2. впрыскивают эфирный состав для запуска карбюраторных двигателей;
3. заменить неисправный ДТЖ или имитировать более низкую его температуру с помощью потенциометра номиналом в 5.6 - 8.2 кОм. Для этого (при выключенном зажигании) следует отключить разъем ДТЖ и подключить потенциометр вместо датчика. Уровень сопротивления сначала устанавливают около 4 кОм и запускают двигатель. Если двигатель не запустился, сопротивление нужно увеличить. После запуска двигателя обороты Х.Х. часто бывают завышены,с помощью потенциометра выводят до необходимого значения. После прогрева лучше выключить зажигание и подключить штатный ДТЖ;
4. недостаточное давление топлива в системе. Причин три - "умирающий" топливный насос, регулятор давления топлива или забит топливный фильтр. Если неисправность в топливном насосе, запуск проблемный. Давление топлива в системе можно поднять до оптимального если заглушить сливной шланг, достаточно просто его пережать. Пережимать шланг нужно весьма осторожно, т.к. на сильном морозе он может просто лопнуть. После запуска двигателя пережимать шланг не более 8-10 сек. а то будут забрызганы свечи зажигания;
5. разгерметизация впускного тракта. Чаще всего соскочившая ( лопнувшая) трубка, соединяющая регулятор давления топлива с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам (тормозная система, адсорбер, вентиляция картера двигателя и др.) .

Некоторые автовладельцы в проблемах холодного пуска винят лямбда-зонд (датчик содержания кислорода в выхлопных газах).Это ошибка. О2 в пуске холодного двигателя не учитывается, он вступает в работу только после прогрева до рабочей температуры.

Пособия по ремонту, ещё со времён использования в КПП нигрола, рекомендуют при заводке движка всегда выжимать сцепление. Это необходимо только в мороз – таким образом можно избежать сильного расхода аккумуляторной батареи, чья мощность тратится на поворачивание шестеренок коробки передач и валов в замершем масле.

Заводить двигатель Нексии, выжимая сцепление – вредно. На упорный подшипник коленвала передается усилие а при холодном пуске масло до него ещё не доходит. Происходит износ подшипника, коленвал приобретает осевой люфт. И трогание с места совмещается с сильной вибрацией. Конечно, чтобы сохранить двигатель, рекомендуется взять за правило проверять положение рычага переключения скоростей и заводить двигатель при затянутом ручнике, не выжимая сцепления, сцеплением пользоватся только при морозе или подсевшем аккумуляторе.

Некоторые неисправности двигателя можно интуитивно определить по цвету дыма, выделяющегося из выхлопной трубы:
Синий дым – попадание масла в камеры сгорания. Дымление идет постоянно, это – сильно изнашиваются детали цилиндропоршневой группы.
Дым при перегазовках после прокручивания стартером, работе на холостом ходу или торможении двигателем означает износ мало съемных колпачков на клапанах.
Черный дым, это означает богатую смесь из-за того, что неисправна система управления двигателем.
Густой сизый (белый) влажный дым (если перегреть движок) – попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Повредилась прокладка блока цилиндров. Сильное повреждение иногда несет за собой попадание жидкости в масляный картер. Тогда резко повышается уровень масла. И само масло становится белой, мутной эмульсией.
Во влажную холодную погоду белый пар при непрогретом двигателе – явление вполне нормальное.


Все рекомендации учёл, тема закрыта.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
_Serge_
сообщение 31.1.2012, 11:37
Сообщение #2


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 582
Регистрация: 12.6.2008
Из: Бровары
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 31.1.2012, 11:06) *
Заводить двигатель Нексии, выжимая сцепление – очень вредно. На упорный подшипник коленвала передается усилие и при холодном пуске масло до него не доходит. Происходит быстрый износ подшипника, коленвал приобретает осевой люфт. А трогание с места совмещается с сильной вибрацией.

Первый раз такое услышал. Приучил себя к тому, что садясь в машину всегда выжимаю сцепление перед пуском двигателя. Зимой, в сильные морозы с пол минуты держу сцепление. Когда морозы небольшие, завожусь с автозапуска. Выходит, надо отвыкать выжимать сцепление idontno.gif


--------------------

Безумство - на треке, благоразумие - в дороге
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ромадим
сообщение 31.1.2012, 11:51
Сообщение #3


iДоктор
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1416
Регистрация: 24.4.2010
Из: Сумы
Пол:



Цитата(_Serge_ @ 31.1.2012, 11:37) *
Первый раз такое услышал. Приучил себя к тому, что садясь в машину всегда выжимаю сцепление перед пуском двигателя. Зимой, в сильные морозы с пол минуты держу сцепление. Когда морозы небольшие, завожусь с автозапуска. Выходит, надо отвыкать выжимать сцепление idontno.gif

В мороз по такому способу только и завожусь, если не выжать сцепление то сильно тяжело будет двигателю крутит загустевшее масло в коробке, и есть вероятность что по таким морозам с невыжатым сцепление вы просто не заведесь а и угробите АКБ.

Пусть не рассказывают чушь всякую, вот смотрите масло в двигателе загустевшее, двигатель холодный ему и так трудно крутить на первых минутах работы двигателя, а тут ещё подключена коробка, а в коробке масло видели как загустевает на морозе -20 ag.gif


--------------------
Ремонт Apple, ремонт мобилок.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
_Serge_
сообщение 31.1.2012, 12:04
Сообщение #4


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 582
Регистрация: 12.6.2008
Из: Бровары
Пол:



В мороз - ясное дело, без выжатого сцепления даже не стоит пробовать заводиться. Я имею в виду температуру выше 0.


--------------------

Безумство - на треке, благоразумие - в дороге
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
mad
сообщение 31.1.2012, 12:11
Сообщение #5


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1800
Регистрация: 2.10.2010
Из: Киев
Авто:Nexia 1.6 16V ND22
Пол:



Согласен, я сейчас тоже выжимаю, чтобы облегчить завод + машинку вперед начинает катить сразу, а если припаркован за кем-тто нужно быть осторожным, ну или на время завода ручничком пользовать...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Neighbor
сообщение 31.1.2012, 12:29
Сообщение #6


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3009
Регистрация: 30.1.2011
Из: Чернівці
Авто:Daewoo Nexia DOHC GL+
Пол:



здесь пишут о том что если выжимать то будет износ, но умалчивают о том, что если не выжимать, то тоже будет износ только на другие части


--------------------
Краще тюнинг ніж ремонт!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 31.1.2012, 16:23
Сообщение #7


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3505
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(Neighbor @ 31.1.2012, 12:29) *
здесь пишут о том что если выжимать то будет износ, но умалчивают о том, что если не выжимать, то тоже будет износ только на другие части

Если не выжимать то износа механики не будет, зато будет переасход электроэнергии.

Коленвал покоится на коренных подшипниках и третий из них ещё и упорный, имеет по боковым торцам буртики, играющие роль упорных колец, ограничивающих осевое перемещение коленвала.
Прикрепленный файл  _______.jpg ( 110.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37


При нажатии на сцеплени, усилие нажатия передаётся на продольное смещение коленвала и естественно на третий коренной.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ___.jpg ( 135.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
 


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SergeyAS
сообщение 1.2.2012, 9:49
Сообщение #8


Авторитет
*****

Группа: Член клуба
Сообщений: 663
Регистрация: 7.2.2011
Из: Луганск - Киевская Русь
Пол:



Цитата(Anatoliy @ 31.1.2012, 16:23) *
Если не выжимать то износа механики не будет, зато будет переасход электроэнергии.


Что при слабом заряде аккумулятора (особенно в мороз) возможно приведет к полной посадке аккумулятора и не запуску двигателя.


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 1.2.2012, 10:03
Сообщение #9


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3505
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Цитата(SergeyAS @ 1.2.2012, 9:49) *
Что при слабом заряде аккумулятора (особенно в мороз) возможно приведет к полной посадке аккумулятора и не запуску двигателя.

Да, из двух зол нужно выбирать найменьшее.


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dani
сообщение 1.2.2012, 10:40
Сообщение #10


Караван-баши
******

Группа: Администраторы
Сообщений: 1444
Регистрация: 23.1.2008
Из: Ришон ле-Цион
Пол:



Насколько я знаю, у моего опелевского Z16XE, конструктивно, такие же подшипники и коленвал. Уже 10 лет завожу выжимая сцепление - все ОК.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ромадим
сообщение 1.2.2012, 12:12
Сообщение #11


iДоктор
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1416
Регистрация: 24.4.2010
Из: Сумы
Пол:



Давай так, ты где машину ставишь?
Давай оставляешь на улице на ночь и приходишь утром и не выжимая сцепления заводишь. Заведёшься в нынешние морозы. Только АКБ с машины не снимать. Всё как есть оставил на стоянке вечером а утром заводись. И снимай на видео на мобильник а потом нам покажешь!
Сегодня у нас было -25 ночью, утром пришел замерзли даже педали (туго нажимались), в коробке масло так загустело что еле выключил скорость. Завелся с третьего раза с выжатым сцеплением, если сцепление не выжимать пошел бы на общественный транспорт.



--------------------
Ремонт Apple, ремонт мобилок.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vlad
сообщение 1.2.2012, 13:43
Сообщение #12


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2051
Регистрация: 17.4.2008
Из: Киев, Нивки
Авто:nexia gle sohc 2007
Пол:



Ну понятно, что в такой мороз без выжима сцепления завестись, так сказать, очень сложно, тут и машина может метр-другой вперед скакнуть. Тут скорее надо осознавать, что делать это вредно (как, в принципе, вообще заводиться в такой мороз), и делать по возможности реже - например, на прогретой машине или в теплое время года.


--------------------
Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо больше ездить и меньше ломать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
_Serge_
сообщение 1.2.2012, 14:02
Сообщение #13


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 582
Регистрация: 12.6.2008
Из: Бровары
Пол:



Согласен с Владом. Для корректности материала, к-рый выложил Анатолий и для информирования чайников нужно сделать сноску - без выжима сцепления только на прогретом двигателе, или при температуре выше 0.


--------------------

Безумство - на треке, благоразумие - в дороге
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Penguin
сообщение 1.2.2012, 14:23
Сообщение #14


Активист клуба
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 2711
Регистрация: 19.9.2008
Из: Киев
Пол:



На самом деле очень низкая температура это уже внештатная ситуация для техники. И бывает у нас не так уж и часто. А разговоры типа "А если АКБ полудохлый?", "А если колеса спустили?", "А если снег на крыше?" не по теме.

Были показаны оптимальные условия эксплуатации, а дальше каждый сам для себя решает нести домой аккумулятор на зарядку или заводиться с выжатым сцеплением, но при этом изнашивать механизмы.


--------------------
Я не ленивый. Просто меня хранит великий древнеегипетский бог покоя и умиротворения Данунах
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ромадим
сообщение 1.2.2012, 14:42
Сообщение #15


iДоктор
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1416
Регистрация: 24.4.2010
Из: Сумы
Пол:



Ок. Давайте послушаем того у кого эта проблема вылезла!
Ведь все как только сдают на права знают что лучше всего заводится с выжатым сцеплением.

Цитата(Dani)
Насколько я знаю, у моего опелевского Z16XE, конструктивно, такие же подшипники и коленвал. Уже 10 лет завожу выжимая сцепление - все ОК


--------------------
Ремонт Apple, ремонт мобилок.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
road
сообщение 1.2.2012, 14:46
Сообщение #16


_
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 4984
Регистрация: 27.1.2008
Из: киев
Пол:



Цитата(Penguin @ 1.2.2012, 14:23) *
Были показаны оптимальные условия эксплуатации, а дальше каждый сам для себя решает нести домой аккумулятор на зарядку или заводиться с выжатым сцеплением, но при этом изнашивать механизмы.

Ну во первых я не уверен что это оптимальные условия потому что

При зборке движка шайбы разбега вала устанавливаются уже так что у коленвала есть возможность незначительно двигаться вдоль звоей оси. И если вы внимательно посмотрите на коренной вкладыш который изображен на фото выложеное выше Anatoliy то вы увидите глубокую и достаточно широкую проточку. Эта проточка как раз и сделана для того чтобы 1) после остановки двигателя в ней оставалаось масло и при последуешем пуске оно не дает коленвалу работать на сухую. 2) Ширина канавки токова что оно дает поступать маслу сразу, даже при смещеном коленвале в ту или иную сторону поэтому масло после запуска с выжатым сцепление попаданет на шейку вкладыша сразу как дойдет. Тогда уже можно сразу написать что в нексиях вообще нельзя пользоваться сцеплением потому что идет повышенный износ шайб разбега вала.


--------------------

автомагазин запчастей на ул. Российская, 45-в

автозапчасти запчасти автомагазин нексия ланос лачетти такума киахундай сеед маджентис акцент гетц таксон элантра I30 ходовая мотор шаровая опора наконечники рулевых тяг фильтр подшипник тормозные диски колодкистойки стабилизатора втулки стабилизатора сайлентблоки опоры амортизаторов свечи зажигания подушка двигателя направляющие суппорта ремкомплекты суппортов пыльники отбойники амортизаторов реле поворотов
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Penguin
сообщение 1.2.2012, 22:43
Сообщение #17


Активист клуба
*******

Группа: Администраторы
Сообщений: 2711
Регистрация: 19.9.2008
Из: Киев
Пол:



Чтобы колодки ручника не примерзали рекомендуют перед стоянкой метров 100-200 проехать на защелкнутом на 1-2 щелчка ручнике. Скажем так у меня после таких манипуляций ни разу колодки не примерзали.


--------------------
Я не ленивый. Просто меня хранит великий древнеегипетский бог покоя и умиротворения Данунах
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Dream
сообщение 1.2.2012, 22:51
Сообщение #18


Администратор клуба
*******

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 16291
Регистрация: 19.1.2008
Из: КИЕВ
Авто:Opel Corsa C 1.8
Пол:



Цитата(Penguin @ 1.2.2012, 22:43) *
Чтобы колодки ручника не примерзали рекомендуют перед стоянкой метров 100-200 проехать на защелкнутом на 1-2 щелчка ручнике. Скажем так у меня после таких манипуляций ни разу колодки не примерзали.

ЗДТ без барабанов ручника рулят, ничего не примерзает smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Anatoliy
сообщение 19.12.2012, 9:33
Сообщение #19


Ellektrik
*******

Группа: Член клуба
Сообщений: 3505
Регистрация: 16.2.2008
Из: Житомир (Полевая)
Пол:



Пришли морозы и вот все темы опять возобновляются:
В мороз двигатель не запускается.
Погрев машины на холодную
Предпусковой обогрев двигателя


--------------------
Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 21.11.2017, 6:10
Разработка сайта: JetBrain, 2008