Сhevrolet Niva Vs Cherry Tiggo, Интересуюсь мнением Опции

[Roitman]

Попросили меня придумать, какой кроссовер купить в пределах 160 тыс. грн. Эксплуатироваться будет в Сумской области, дороги там некудышние. Количество сервисных станций в пределах 30 км не много, специализированных подозреваю вообще нет. Есть ли у кого идеи, основанные на своем или чужом опыте? Просто размышления по этому поводу тоже приветствуются.

Сообщение отредактировал Roitman - 1.12.2011, 17:24

[mad]

Ждём решения от автора!

[nikalaska]

Думаю Нива бцдет надежней

[mandaber]

Можно ТАКСОН взять в полной комплектации.
Как по мне, то лучше БУ ХЮНДАЙ чем новая НИВА.

[джек]

Катался на Шниве на рыбалку, по трассе с выбоинами идет мягче чем Ксюха, по шумности двигла громче, по пескам,болотам, лесным кручам, просто офигел от проходимости! Если бы была необходимость ездить по бездорожью то только Шнива! За такие деньги!

[Roitman]

Пока остановили выбор на Дастере, Ниву и тем более Тиго отец отбросил. Весной наверное будем смотреть. А там глядишь и на таксон деньги найдутся

[mad]

Тоесть санг йонг не подошёл?

[Ozzy]

А я бы взял за эти деньги немножко Б/Ушную L200, у отца была новая(японец,не араб!) с нуля, 300 тыщ отходила без проблем,расход по городу на задке в пределах 11-12 литров дизеля с кондеем, это при том что батя катается не медленно, дизель там резвый с Киева в Одессу ехали груженные Лачетти на подъёме сделали, 140 идёт без проблем, разгоняли почти до 180, но уже стрёмно, надо подлавливать, проходимость тоже отличная, если будут бабки я сам продам ксю и возьму Эльку, хотя актион тоже не плохой вариант, но с дизельным двиглом!

[Jeka]

Лучше за 80 штук взять преведущую Ниву и хорошенечко затюнить ее и дешево и не хуже Тиго да думаю даже получше.

[Шусман]

Да , пожалуй .

[Roitman]

не будет батя ниву тюнить, не тот возраст уже

[FiRST888]

А может Reno DUSTER ?
Помойму отличный авто )

[Semenov]

Есть еще Нива-2131 мягче, длинее и дешевле, чем Дастер и Шнива-около 98 тыс.гр. Дастер если дизель, то дохлый совсем (смотрел передачу с А. Мочановым помоему "Две л.с.", так он говорил, что там перед каждым обгоном молиться нужно и за 2 часа езды они салон и не прогрели--дизель 1,5 малый обьем мотора.Испытавали Дачию- Рено-МРВ 1,5, там такой же мотор, и коробка тоже наверное такая, у меня однокласнек на МРВ ездит зимой в перчатках у бензиновых моторах Дачия Рено апетит не померный на бензин (почитайте журнал Авторевю там длительный тест был Уаза, Нивы, Логана (тотже Дастер только должен меньше брать, так как легковое авто) Волга Сайбер 2,5 автомат, ну и т.д. Так вот Рено Логон 1,4 у них взял всреднем около 12л./100км, чуть болше на 0,5 литра взяли Нива, но она ездила больше по внедорожью и Волга Сайбер 2,5 автомат( так это двигатель 2,5 литра он в два раза больше, чем Логан и коробка автомат - всегда+1л. бензина).
В этом журнале также сравнивают Ниву и Дастер.
А вообще в Сумах повально развелось Туксонов, но они монопривод сейчас 168 т. гр. вроде

[Шусман]

Если слушать Мочанова , и таких как он , то ему все что меньше двух с половиной литров - " не едет ".
Сам он как то с Клочковой на бориспольской трассе при скорости под двести " уехал " что пару месяцев в гипсе провалялся .
Спасло его только то , что был на Вольво .
Кому что надо , бери дизель , и катай себе спокойно по пересеченной местности .
Мочанова конечно не " сделаешь " а во всем остальном нормально.

[vlad]

У Нексии сонс 14,5 до сотни нормально, а у Дастера дизеля аж 14,9 - типа не едет. И расход в городе 6,2 - на секундочку...

[aandruxa-z]

Могу сказать что шнива лучший вариант из предложенных, 4 года отьездил на шниве 2006г выпуска , 325 000 км за етот срок накатал ,оемонтов серьезных было 2; голвка - перепаковали гидрокомпесаторы и итд и коробка заменили 3 и 5 передачи , чиповал её и в городе (после 130 000 пробега) кушала 10-10.5л до этого до 12литров ,по трассе 9л при 100км\ч и 11-12 при 140км.ч максималка по спидометру 160 больше не разгонял .По грязи, песку , болоту , морю едет уверенно - проходимость на ура. Бордюры в городе даже не замечаешь,едет как вкопанная по поводу обгонов я не стеснялся( крутил движок как мог ) - обгонял , но нужно учитывать ,что мгновенно она не ускоряется . Доступность запчастей большой плюс . Если бы мне сейчас позволяли финансы купил бы себе опять такую(но есть один момент в 2006 году она стоила 63000 грн или 8000 долл) если есть такая машина с небольшим пробегом и у знакомых лучше взять бу дешевле ИМХО

[Шусман]

63000 грн в 2006 году - это было 12.6 тыс долларов . Сейчас , по моему , чуть меньше .

[Semenov]

Если слушать Мочанова , и таких как он , то ему все что меньше двух с половиной литров - " не едет ".

Кому что надо , бери дизель , и катай себе спокойно по пересеченной местности .
Мочанова конечно не " сделаешь " а во всем остальном нормально.

Я все таки остаюсь при мнении, что маломощный, сложный дизель ни к чему. Дизель этот, что на Дастере 1,5 литра от нисанна, мало того, что это система насос-форсунка-очень нежная и не терпит малейшей грязи в топливе, вдруг чего выходит из стоя (на форд-коннект стоит 1 шт.=350 долл., а их четыре) от Ниссана, я думаю, запчасти подороже, так как Япония. Прибавь сюда сложность и возможность поломки турбины, может лопнуть интеркулер для охлаждения воздуха и все это ради чего? 6,5 литров солярки в городе.
Я вот для примера было ездил на Калине 1,6 8 кл 81 л.с. при скорости 120 расход бензина на 5 скорости- 5,4бензина, газа- 6,3, в городе 9 бензина 10 газа
Теперь прикинем Дастер 4,5л/100 в чем я не уверен 4,5*10=45грн. и в городе 65 грн.
Калина 6,3*6,15грн.=35грн/100км и в городе 10*6,15=62 гр. завелся в любой мороз в машине тепло и ТО через 15000 км, а не так как на дизеле 7500км и заезжай на ТО Самое главное чистой хорошей салярки нет!!! Все возиться бензовозами, которые никто не когда не моет (имею введу бочки)

[ТоЯматоКанава]

Ну вы даете.
За 20 тонн можно супер-аппарат взять: Сузуки Гранд Витару, Мицу Аутледер или Субару Форестер турбо. Последний вообще ( с мотором 2.5) едет так, что дух захватывает

[Шусман]

Бери .

[vlad]

Ну вы даете.
За 20 тонн можно супер-аппарат взять: Сузуки Гранд Витару, Мицу Аутледер или Субару Форестер турбо. Последний вообще ( с мотором 2.5) едет так, что дух захватывает

Ну, наконец-то. Добрались до практичной и экономичной машины для жителей украинской глубинки Субару Форестер. Пора уже советовать подержанный Туарег.