слабая тяга мотора Опции

[volodja]

я автолюбитель,наїздив 30000км,у кого більше досвід їзди,поясніть будь-ласка,чому нексію з мотором 1,5 - 8кл. так легко обганяє лада"99" з таким самим мотором 1,5 і то чи на підйом,чи по рівній дорозі? в чому причина- в електронному блоці?

[road]

Ну не скажи. Мотор у ксюхи дефорсирован, имеет низкую степень сжатия и специально предназначен для работы с нагнетателями типа "кулер от компа". Безусловно, увеличить моторесурс можно, покрыв днища поршней термопастой, которой клеится радиатор к процессору, но это потребует снятия головки.
А причем тут разрежение к выключенному двигателю? Двигатель останавливается когда свечи перестаеют генерировать искру и отключаются форсунки, а крутится кулер или нет - по барабану.

У dohc степень сжатия 9,2, не вижу здесь дефорсирования. И я имел ввиду двигатель нагнетателя.

[Pawa]

У dohc степень сжатия 9,2, не вижу здесь дефорсирования. И я имел ввиду двигатель нагнетателя.

Так его ж и не увидишь невооруженным глазом, нуно спец оборудование . А отдельные двигатели нагнетатели ставятся только на SOHC т.к. там клапанов в два раза меньше. А на DOHC кулеры рулят однозначно!!!! Тока нуно решить проблему дополнительного охлаждения, вариантов много: доп кулер, фреон, жидкий азот (ваще бомба, тока установка дорого обходиться и движок долго греть нуно ) Как говорится - проблема выбора всегда стояла перед человечеством

[Славик]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете, вы хоть приблизительно знаете что-такое турбонаддув, и как это устроено

[Pawa]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете

Дурной пример заразителен . а так хоца со своего авто самальот сделать и шоб расход топлива не увеличивался а значит нуно подавать много дополнительного воздуха для более эффективного сжигания топлива

[Славик]

если воздуха добавить,тогда нужно и топливо добавлять, иначе машина вообще не будет ехать, машина на одном воздухе никак на поедет воздух без бензина не горит

[AlfaNick]

ребята вы что уже как на ланос-клубе автомат коробки турбируете, вы хоть приблизительно знаете что-такое турбонаддув, и как это устроено

Конечно мы знаем что такое турбонаддув и какое место занимают компо-кулеры для увеличения мощности Нексии

[vlad]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

[AlfaNick]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

Переносим тему в беседку
Если по делу, то в 99-й другие передаточные числа трансмиссии и мотор в нормальном (среднестатистическом) режиме работает на более высоких оборотах. Из-за этого ВАЗы имеют преимущество. Мы обычно ездим на 2-3 тыс, что вполне достаточно для уверенного разгона, но не достаточно для составления конкуренции ВАЗам. Если Нексию крутить 4-5 тыс, то ВАЗ вряд ли будет очень сильным конкурентом.

[vlad]

Переносим тему в беседку

[naum]

Вставлю свои пять копеек, на dohc максимальный крутящий момент находится при оборотах выше 4000, так что действительно придется крутить двигатель посильнее, чтобы получить быстрый разгон.

[Pawa]

Человек задал нормальный вопрос, и тут началось - доп кулер, фреон, жидкий азот. Романтики и философы. Если начинает упоминаться азот (ждал, кто первый его ввинтит), то, значит, по делу уже нечего сказать.

Согласен целиком и полностью, тока очень многие вопросы снимаются после прочтения инструкции на авто, к примеру я одному таксисту пальчиком показывал в инструкции страничку где указан макс момент и при каких оборотах он развивается А по делу собственно еще в начале темы сказали - хочешь динамики крути двигло

[Pawa]

Вот еще:

ВАЗ21099 (ЗАЗ двиг х.з.)
мощность / обороты - 59,5 / 5200
момент / обороты - 120 / 2700

DOHC
мощность / обороты - 62,5 / 5600
момент / обороты - 130 / 4400

SOHC
мощность / обороты - 55 / 5400
момент / обороты - 123 / 3400

[road]

Вообщем тут без закиси азота не обойтись, ну тогда другая проблема куда ставить парашут, и соответственно потребуется катапульта, как минимум одна. Так же всегда надо иметь пачку памперсов про всяк выподок.

[sanec]

Как всегда начался ФЛУД.

[road]

Как всегда начался ФЛУД.

Ничего подобного мы еще до укороченой кулисы не добрались ее надо ставить вместе с закисью азота, вот когда доберемся тогда и начнется ФЛУД

[sanec]

Ничего подобного мы еще до укороченой кулисы не добрались ее надо ставить вместе с закисью азота, вот когда доберемся тогда и начнется ФЛУД

А место для ПАРАШУТА уже подыскали?

[road]

А место для ПАРАШУТА уже подыскали?

Я прекдлагаю использовать якорь, это надежней чем парашут

[sanec]

Я прекдлагаю использовать якорь, это надежней чем парашут

Якорь на асфальте. Ну хоть салют посмотрим.

[ТоЯматоКанава]

можно еще вырезать в полу люк и если тормозит слабо вытягивать ноги и помогать.
так же при разгоне удобно- надо только быстро ногами перебирать

[road]

Якорь на асфальте. Ну хоть салют посмотрим.

Почему в асфальт, можно за столбы и деревья цеплятся. Эффективно, да если повернуть надо, можно зцепится. Главное чтоб памперсы были под рукой.