Закипает охлаждающая жидкость. Опции

[kvak]

Есть проблема с охлаждающей жидкостью. При сравнительно медленной езде (например по городу) из расширительного бачка из под пробки прет пар, кипит тосол. Вентилятор исправно включается при 105°, но к этому моменту жидкость уже кипит (как я понял, у меня авто без кондера, поэтому скорость вентилятора только одна при 105°). Год назад, когда купил машину, было еще хуже, поехал на диагностику, сказали Машина в норме, просто нужно залить тосол (там была вода) и поменять пробку на бачке. Сделал все как посоветовали вроде стало лучше, но проблема явно никуда не делась, выезжал недавно ездил не быстро по городу, опять закипел, даже наверное поперла жидкость (вроде следы тосола на бачке) . Еще зимой менял термостат и обратил внимание, что тосол стал какого то грязно серого цвета что ли. Что думаю сделать сам: первое что пришло на ум - как то уменьшить температуру включения вентилятора (реально ли как то это сделать?), второе - может проблема в тосоле и лучше купить антифриз (температура кипения выше), читал ещё что может быть помпа причиной, ещё читал что человек три крышки на бачок покупал, все не исправные были, может и мне так с новой повезло, можно ее как то проверить?

Посоветуйте если кто в курсе, чтоб лишних операций не проводить и деньги не выбрасывать.

[Dissa]

Это смотря как и где пробило, прогорело.
Вообще то, чем раньше - тем лучше.
Не такой дым?

[kvak]

Это смотря как и где пробило, прогорело.
Вообще то, чем раньше - тем лучше.
Не такой дым?

Да очень похож(

[Dissa]

И не только цвет, а и количество белого дыма при теплой погоде. Особенно если газ надавить.

[Matrik]

спасибо буду разбираться
ps а на сколько срочной должна быть процедура замены прокладки, если это она конечно? может ли авто потерпеть немного или заводить не рекомендуется?

У меня когда пробило в районе четвёртого, так с поршня нагар смыло километров за 15 максимум + задиры по всему цилиндру. Результат помимо стандартной шлифовки головы с заменой прокладки, всё вылилось в проверку на трещины головы и блока за компанию (моя прихоть), шлифовку головы и клапанной крышки (снял буртик по периметру и посадил на герметик, ибо замахался каждый год прокладки перекидывать - время покажет ), росточку до первого ремонтного и хонинговку цилиндров, плюс под замену поршневая (с кольцами соответственно), гидрики, и клапана (капиталка так капиталка ) с притиркой, ну и на закуску шлифовка распредвала. В общем нормально так проехался.
Да - конечно у тебя может быть всё не так критично, и да - многие скажут что половину из этого можно было не делать (в оправдание скажу лишь, что цель была сделать мотор в идеал, и так как делалось всё у знакомого (хорошего знакомого ), то встало это всё в копейки, плюс запчасти достались через знакомого со склада по закупочной цене), а так цену за капиталку на некоторых киевских СТО мне ещё года два назад заряжали под 20 с приставкой "это ещё дёшево" .
Так что, как по мне, дешевле всё таки поменять вовремя прокладку, чем двигатель (если дело в ней конечно). А для начала сделать то, что уже написал тебе Dissa. И никогда, НИКОГДА не заливай в свой движок Тосол (да ещё и не пойми какого качества) . Уже не от одного человека слышал что не контачат наши движки с этой бодягой и лично видел, как человек мучался, пытаясь вычистить систему от коричнево-ржавой жижи, после того, как не промывая систему после антифриза, залил в неё тосол - зрелище малоприятное. По концовке всё закончилось врезкой в систему фильтра с каждодневной заменой последнего и дистиллята на протяжении недели пока система в норму не пришла, а потом установкой сантехнического (да да, как бы дико это не звучало) фильтра грубой очистки - ещё как минимум месяц он вылавливал в нём всякую каку . До этого было испробовано всё - и "народная медицина" и именитые промывки - ничего не помогало. Так что сказано в регламенте лить антифриз значит лить и не экспериментировать

[kvak]

спасибо всем за информацию и поддержку) сегодня был у специалиста, сказал пробита прокладка, на следующих выходных будем менять, потом отпишусь о результатах.
еще раз спасибо всем))))

[kvak]

Здравствуйте, так получилось, что вчера только забрал авто с ремонта. Поменяли прокладку, также шлифовали головку. Вроде пока закипания не наблюдалось,
дальше посмотрим... Мастер сказал что двигатель уже был в ремонте, у одного поршня маркировка не такая как у других, говорит наверное прогоревший был,
поэтому его меняли. Еще я заметил что раньше холостой ход меньше 800 не падал, теперь может быть 750... И такая деталь, моментальный расход по городу если не накатом ехать
от 10 до 25 а то и 30 л/ч, это нормально не многовато ли?

[Dissa]

И такая деталь, моментальный расход по городу если не накатом ехать
от 10 до 25 а то и 30 л/ч, это нормально не многовато ли?

ЗИЛ-130 с двумя прицепами.
На х.х. какой?

[kvak]

ЗИЛ-130 с двумя прицепами.
На х.х. какой?

а сколько примерно должно быть?
На хх 1.1

Сообщение отредактировал kvak - 27.3.2017, 20:01

[Dissa]

Если на первой передаче нажать на тапку, то да и до 30 дотянет, на второй меньше, на третьей еще меньше и т.д.
Правильно вопросы задавай. (А не так "городу если не накатом ехать ") и потом догадывайся как ты ехал.
На х.х. 0.8-0.9л.ч. на прогретой машине.
Почему и спросил про х.х. т.к. подумал, что когда газ сильно нажимаешь.

[kvak]

Вот сегодня заснял показания бк. Посмотрите видео на ютубе и фото по окончанию поездки, 1,19 литра на 6,5 км многовато вроде...
https://youtu.be/KCys8W3Y4HM

[Dissa]

Я 17 км проезжаю в смешанном режиме на 1.2л. Средний 7л.
Наверное не до конца разобрался с БК настройками.
По одометру в спидометре то же 6.5км?

[kvak]

Я 17 км проезжаю в смешанном режиме на 1.2л. Средний 7л.
Наверное не до конца разобрался с БК настройками.
По одометру в спидометре то же 6.5км?

Да по спидометру километраж такой же. Бк вроде разобрался уже кроме непосредственно диагностики....

[kvak]

Делал вчера диагностику, выложу сюда фотки и видео.
Посмотрите пожалуйста, может кто подскажет что дельное По отклонениям от нормы.




Вот ссылки на видео диагностики
https://youtu.be/UlC6gLUWruQ
https://youtu.be/TNNmVGZjVcM
https://youtu.be/i7RUNbrhx60
https://youtu.be/jOE-FbTazSc
https://youtu.be/PrJ0_KOgLMU

Сообщение отредактировал kvak - 30.3.2017, 12:51

[Dissa]

Меня беспокоит параметр МАР сенсор, датчик ДАД. При напряжении 1.08В он должен (программа показывать) не более 40кПа, у тебя целых 82кПа.
Нужно было бы дать обороты на видео, посмотрел бы, меняется напряжение на ДАД или нет.
Параметр обведенный желтым квадратом.

Вот так как у меня 42кПа, но и напряжение (не показано не много больше).

[kvak]

Меня беспокоит параметр МАР сенсор, датчик ДАД. При напряжении 1.08В он должен (программа показывать) не более 40кПа, у тебя целых 82кПа.

А какие могут быть причины и последствия такого положения вещей?

[kolay2101]

напряжение датчика дросселя можно 0.45 поставить и обороты сами поднимуться чуток

[Joda]

Делал вчера диагностику, выложу сюда фотки и видео.
Посмотрите пожалуйста, может кто подскажет что дельное По отклонениям от нормы.




Вот ссылки на видео диагностики
https://youtu.be/UlC6gLUWruQ
https://youtu.be/TNNmVGZjVcM
https://youtu.be/i7RUNbrhx60
https://youtu.be/jOE-FbTazSc
https://youtu.be/PrJ0_KOgLMU

Привет!Скажи, а что за прога и какой у тебя адаптер для подключения к компу? Хочу такой же...

[Dissa]

А какие могут быть причины и последствия такого положения вещей?

Дай обороты и сними на видео и выложи, тогда более-менее можно о чем то говорить.
Или ДАД кирдык или прога врет.
Если ДАДу жо...а, то будет повышенный расход при этом чек должен загораться.

[kvak]

напряжение датчика дросселя можно 0.45 поставить и обороты сами поднимуться чуток

это тот что в графе "положение дроселя"? я знаю что он занижен у меня, должен быть 0.5 - 0.6. В данный момент меня беспокоят не обороты двигателя. Диагностику делал в связи с повышеным расходом, а откопал еще кучу всяких неполадок, вот волнует маленькая длина импульса...

чек не загорается видео с подгазовкой выложу уже в субботу наверное. прога называется Daewoo Scan.

[Dissa]

вот волнует маленькая длина импульса...

Если про подачу топлива.
Мою фотку смотрел, у меня еще меньше на х.х.