дитоннирует двигатель, детонация при запуске |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
дитоннирует двигатель, детонация при запуске |
4.5.2015, 21:43
Сообщение
#1
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 18.1.2015 Из: Кировоград Авто:nexia 2007 Пол: |
Парни подскажите может кто сталкивался при запуске двигатель детонирует потом выравнивается потом когда постоит минут 10 долго крутит стартер пока заведется и так постоянно после простоя в пару минут сразу после заглушки двигателя сразу завожу нормально а токо немного постоит так и долго крутит что может быть подскажите?
|
|
|
|
|
5.5.2015, 5:23
Сообщение
#2
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Парни подскажите может кто сталкивался при запуске двигатель детонирует потом выравнивается потом когда постоит минут 10 долго крутит стартер пока заведется и так постоянно после простоя в пару минут сразу после заглушки двигателя сразу завожу нормально а токо немного постоит так и долго крутит что может быть подскажите? У меня то же самое, склоняюсь к подозрению в виновности гидрокомпенсаторов, это по части детонации при запуске. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
5.5.2015, 6:37
Сообщение
#3
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
а вот мне кажется, что виновата катушка индуктивности в трамблере. В УзДэу это больное место.
|
|
|
|
|
5.5.2015, 8:38
Сообщение
#4
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Давление в рампе проверить нужно.
Давление должно быть около 3 бар при включенном зажигании и 2,7-2,8 бар при работе на ХХ. -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
5.5.2015, 9:47
Сообщение
#5
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Давление в норме. Датчик Холла менял где-то на 80 тык, сейчас пробег 110 тык. Свечи новые. провода новые
Насос новый, клапан на рампе новый -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
5.5.2015, 13:33
Сообщение
#6
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Тогда проблема с зажиганием я думаю.
-------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
5.5.2015, 18:31
Сообщение
#7
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Тогда проблема с зажиганием я думаю. Дело в том что вся эта бяка происходит на бензине, кода переключается на газ двигло шепчет. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
5.5.2015, 18:57
Сообщение
#8
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Заводишься на бензе, потом на газ переходишь, так?
Если газ подтравливает с редуктора, на бензине может даже вообще не завестись. -------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
5.5.2015, 19:12
Сообщение
#9
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
Заводишься на бензе, потом на газ переходишь, так? Если газ подтравливает с редуктора, на бензине может даже вообще не завестись. Я вас мужики слегка запутал тут. Автор темы пишет про детонацию при пуске ДВС, у меня при пуске тоже детонация, токо я думаю что это не детонация, а гидрик или гидри-ки не держат масло и получается при запуске стук, типа детонация, пока масло в гидрики не попадет. У мну просто еще одна проблема, отписался в этой теме http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...mp;#entry242035 А здесь все до кучи намешал... -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
5.5.2015, 20:36
Сообщение
#10
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 18.1.2015 Из: Кировоград Авто:nexia 2007 Пол: |
Давление в рампе проверить нужно. насос поставил новый качает 3бар при включеном зажигании 2.6 на холостых когда глушу двигатель становится 2.2 держит пару минут потом давление начинает падать через минут 10 включаю зажигание иначинаю крутить стартер за 6-7 оборотом заводится глушу пробую сразу заводить хватает на 1-2 прокруте тоисть сразу .форсунки помыл колечки новые а вот так плохо начала заводится и незнаю прям где искать что может быть подскажите?Давление должно быть около 3 бар при включенном зажигании и 2,7-2,8 бар при работе на ХХ. |
|
|
|
|
6.5.2015, 21:23
Сообщение
#11
|
|
Авторитет Группа: Член клуба Сообщений: 739 Регистрация: 3.11.2012 Из: Киев(евбаз)-Одесса Пол: |
насос поставил новый качает 3бар при включеном зажигании 2.6 на холостых когда глушу двигатель становится 2.2 держит пару минут потом давление начинает падать через минут 10 включаю зажигание иначинаю крутить стартер за 6-7 оборотом заводится глушу пробую сразу заводить хватает на 1-2 прокруте тоисть сразу .форсунки помыл колечки новые а вот так плохо начала заводится и незнаю прям где искать что может быть подскажите? незнаю как по умному - клапан сброса лишнего топлива в бак -------------------- |
|
|
|
|
8.5.2015, 19:07
Сообщение
#12
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 18.1.2015 Из: Кировоград Авто:nexia 2007 Пол: |
|
|
|
|
|
11.5.2015, 21:23
Сообщение
#13
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
По-умному РДТ - регулятор давления топлива.
Давление, если мне не изменяет мой склероз, должно быть 3.0-3.5 бар в зависимости от давления во впускном коллекторе. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
11.5.2015, 22:59
Сообщение
#14
|
|
Авторитет Группа: Член клуба Сообщений: 739 Регистрация: 3.11.2012 Из: Киев(евбаз)-Одесса Пол: |
По-умному РДТ - регулятор давления топлива. Давление, если мне не изменяет мой склероз, должно быть 3.0-3.5 бар в зависимости от давления во впускном коллекторе. во во эта гадость и сбрасывает топливо раньше положенного -------------------- |
|
|
|
|
12.5.2015, 6:58
Сообщение
#15
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
нупричем здесь регулятор-то? Он сбрасывает, если давление в рампе больше положеного.У ТСа давление внорме, 3 Бар. Если давление быстро падает, я бы смотрел в сторону бензонасоса. Он не только должен накачивать, но и какое-то время удерживать давление.
|
|
|
|
|
12.5.2015, 8:13
Сообщение
#16
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Ну, травить-то может в любом месте - в т.ч. и форсунки.
А новый насос без РДТ должен давать около 7 бар... Вот только не стоит его долго насиловать в таком режиме. С другой стороны я с давлением около 1 бара из Геническа домой приехал - и ничего. Расход, конечно, был за 10 литров по трассе, на оборотах ниже 3000 даже не трогалась - т.е. реально ехал на 3000-5000. Зато своим ходом приехал. У меня банзонасос вылетел т.к. заправился какой-то гадостью на морях и памперс забило. А РДТ также может прийти в негодность - может завышать/занижать давление (обычно занижает).А может вообще открыться (давление в "0" падает") или закрыться (тогда те самые 7 бар + быстрый конец бензонасосу, если не починить сразу). -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
12.5.2015, 18:21
Сообщение
#17
|
|
Авторитет Группа: Член клуба Сообщений: 739 Регистрация: 3.11.2012 Из: Киев(евбаз)-Одесса Пол: |
Ну, травить-то может в любом месте - в т.ч. и форсунки. А новый насос без РДТ должен давать около 7 бар... Вот только не стоит его долго насиловать в таком режиме. С другой стороны я с давлением около 1 бара из Геническа домой приехал - и ничего. Расход, конечно, был за 10 литров по трассе, на оборотах ниже 3000 даже не трогалась - т.е. реально ехал на 3000-5000. Зато своим ходом приехал. У меня банзонасос вылетел т.к. заправился какой-то гадостью на морях и памперс забило. А РДТ также может прийти в негодность - может завышать/занижать давление (обычно занижает).А может вообще открыться (давление в "0" падает") или закрыться (тогда те самые 7 бар + быстрый конец бензонасосу, если не починить сразу). а я о чём? -------------------- |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 11:12 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |