МОЯ НЕКСИЯ, ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ...... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
МОЯ НЕКСИЯ, ЭТАПЫ БОЛЬШОГО ПУТИ...... |
28.5.2008, 16:56
Сообщение
#1
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Заведу и я себе бортжурнальчеГ!!!!!
Итак 17.11.2006 я выехал из салона на Сырецкой на новой ксюндре цвета серебритсый металлик. Пробег на 28.04.2008 составил 43500. Поездки за город Киев. 1. Киев - Запорожье- Киев весной 2007. 2. Киев-Затока-Киев лето 2007 3. Киев - Запорожье-Днепр-Киев лето 2007 Остальное по городу , ну или максимум до Барышевки и обратно , на дачу. Что сделано Сразу после покупки: 1. Замена тосола на Ареку (готовый) 2. Замена масла в КПП на Мотюль 75В-90 3. Обработка РАстстопом , и установка задних подкрылков. 4. Покупка комплекта резина 175-65-14 с дисками от Астры (стальными) 5. Обмен своих новых 13" колес , на такие же новые с Авое 3 15" (сталь) резина 185-55-15 6. Снятие катализатора , и установка штатной проставки. 7. регулировка передних стеклоподъемников. Декабрь 2006 - замена насоса кондея, на TRW, по гарантии, поскольку в системе не было масла. Перезапрака кондея 600 гр. Р-134 и 150 гр. спецмасла. Длительная борьба за понижение расхода: 1. Замена форсунок на 2110 (не помогло) 2. Замена датчика дросселя (отломались ушки) 3. Замена свечей, проводов и крышки.(не помогло) 4. Замена генератора (с Астры 70А - БОСЧЬ) 5. Замена АКБ (российский 62 Ач.)+ установка БК. 2008 год. 6. Перепрошивка ЭБУ на вариант "без ЛЗ", установка резистора для регулировки СО. (помогло но не очень) 7. Замена форсунок на штатные с ксю (разборка - машина из Германии) (помогло но не очень) 8. Подтяжка подшипников ступиц передних колес.( проблема решена) 9 Замена передних тормозных колодок, замена термостата (с опеля Вектры 1.6; 92-107) 10 Замена передних сидений (с опеля Астры) 11. Замена приборки. 12. Замена сеточки бензонасоса. 13. Замена двух лампочек головных фар. -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
4.7.2008, 12:23
Сообщение
#2
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
итак - вчера, я наконецто поставил на свою ксюндру , оригинальные литые диски , с Опель Верки Б, 6J-R15, ET-49.
Поменял резину - теперь у меня стоит 195-50-15. Диски отличные, не катанные , не варенные , хотя и небольшими царапинками , на двух дисках, но это мелочь - на выходных я это исправлю. Вот фотки. [attachment=1835:Фото0005.jpg] [attachment=1836:Фото0006.jpg] Выражаю особую благодарность Президенту нашего клаба Дриму (Саше), и активисту опель-клаба Старгейзеру (Саше), за помощь в организации данного действа. -------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
4.7.2008, 12:56
Сообщение
#3
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1579 Регистрация: 3.3.2008 Из: Харьков Авто:Peugeot 308 Allure 1,6 THP Пол: |
Неплохо смотрится. А почему водительская дверь другого цвета?
|
|
|
|
|
4.7.2008, 13:24
Сообщение
#4
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Потому что крашенная , по молдинг - цвет не угадали из за другого грунта... И стекло водительское меняное, с кадета стоит.
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
15.9.2008, 10:55
Сообщение
#5
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 576 Регистрация: 14.4.2008 Из: Пробки Киева и Троещины Авто:Fiat Ducato, Citroen Berlingo Пол: |
А как оно на 15 каточках на Нексии ?
|
|
|
|
|
15.9.2008, 19:42
Сообщение
#6
|
|
Администратор клуба Группа: Главные администраторы Сообщений: 16292 Регистрация: 19.1.2008 Из: КИЕВ Авто:Opel Corsa C 1.8 Пол: |
|
|
|
|
|
15.9.2008, 20:48
Сообщение
#7
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
отлично, 13-14 ни в какое сравнение, а если еще и резина зачетная, то вообще бомба Когда с 13-й на 14-ю меняешь, то уже разница ощутима, а что уж говорить о 15-й?!-------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
16.9.2008, 8:05
Сообщение
#8
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 576 Регистрация: 14.4.2008 Из: Пробки Киева и Троещины Авто:Fiat Ducato, Citroen Berlingo Пол: |
В управлении неоспоримо + а вот как на счет мягкости и так сказать комфортности .
|
|
|
|
|
16.9.2008, 18:21
Сообщение
#9
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
В управлении неоспоримо + а вот как на счет мягкости и так сказать комфортности . В случае с 15-й, сказать не могу, но переход с 13-й на 14-ю прошел безболезненно. Разница в комфорте не ощутима, т.е если не перекачивать колеса, то все отлично. Кстати, давление во всех колесах (14-х) 2.1атм. -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
17.9.2008, 9:29
Сообщение
#10
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2051 Регистрация: 17.4.2008 Из: Киев, Нивки Авто:nexia gle sohc 2007 Пол: |
В случае с 15-й, сказать не могу, но переход с 13-й на 14-ю прошел безболезненно. Разница в комфорте не ощутима, т.е если не перекачивать колеса, то все отлично. Кстати, давление во всех колесах (14-х) 2.1атм. А прожорливость и динамика не поменялись, точность спидометра? Интересно, что стало лучше, кроме внешнего вида? -------------------- Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо больше ездить и меньше ломать.
|
|
|
|
|
17.9.2008, 11:36
Сообщение
#11
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
А прожорливость и динамика не поменялись, точность спидометра? Интересно, что стало лучше, кроме внешнего вида? Как я и описывал уже, да и это известный факт, эти два типоразмера (175/70/13 и 185/60/14) являются практически взаимозаменяемыми, т.е. диаметр колеса (диск с шиной) остается постоянным. Погрешность на скорости незначительна и при 90 км/ч составит 0,47 км/ч в большую сторону. По динамике: особых изменений не почувствовал. По расходу: изменений никаких. Кроме внешнего вида появляется устойчивость автомобиля при прохождении поворотов и лучшая рулежка. -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
17.9.2008, 12:37
Сообщение
#12
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 2334 Регистрация: 5.6.2008 Из: Харьков Пол: |
а по деньгам сколько вышло перейти с 13 на 14 радиус? я имею ввиду стоимость суппортов, колодок и работа
|
|
|
|
|
17.9.2008, 21:02
Сообщение
#13
|
|
Узбековод Группа: Пользователи Сообщений: 7288 Регистрация: 22.1.2008 Из: Полтава Пол: |
а по деньгам сколько вышло перейти с 13 на 14 радиус? я имею ввиду стоимость суппортов, колодок и работа 1.Суппорта с Ланоса 1,6 - 400 грн(левый и правый), в отличном состоянии, да еще и колодки почти новые с ними достались. Снимали прямо с авто. 2. Все равно поставил новые колодки Remsa - 150 грн (доставшие с суппортами лежат как запасные). 3. Тормозуха Ликви Молли - 1 литр - 50 грн. 4. Работа - 100 грн. + прокачка всей системы. Можно было и самому все сделать, но не было времени. Кстати, нужно еще и торм.диски менять на 14-й размер. У road'a можно их приобрести по 145 грн за штуку. Но мне диски привез товарищ из Германии. -------------------- Всем все прощаю, пока не придумаю, как отомстить...
Мое авто на DRIVE2.RU: http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nexia/nexia/zhest/ |
|
|
|
|
27.3.2009, 8:17
Сообщение
#14
|
|
ФАНАТ GM Группа: Гости Сообщений: 2865 Регистрация: 21.1.2008 Из: Киев, Ворзель-1 Авто:BUICK PARK AVENUE Пол: |
Итак - закончен боевой путь с моей нексией! Данный бортжурнал - можно закрывать! Открываем - НОВЫЙ , в котором будет описание работ ,проведенных с настоящим американским автомобилем Бьюик Парк Авеню.
-------------------- ...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся.... |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 21:10 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |