червона ксюха або Весільний подарунок, бортовий журнал, тріску китові в глотку!!:) Опции

[Rodriguez]

Так, з чого почати, з сухих фактів чи з маленького ліричного відступу? Мабуть, з останнього, все таки, це ж дуже особиста біографія, хоч і машини:) Увага, мнгоабукаф під катом:)



Одним словом, минулої осені нам з дружиною на весілля тесть презентував свою машину -- симпатичну червоненьку Nexia N150 2008 року. Подарунок чудовий, і от, майже через рік, ми зважилися почати ним користуватися. Взагалі, маю права з 2008 року, але їздив я малувато, а по великих мітсах ще менше. А тут ми зразу забираємо Ксюху з Харкова до Києва щоб тут їздити. Звичайно, воно вельми волнітєльно:) Але ж і приємно! В дитинстві я вчився водити з дідусем на нашому напівдохлому ЗАЗ 968М (епічний пєпєлац, скажу я вам, помнім, ЛЮБІМ, скорбім), а потім,уже після того як отримав права, потроху їздив уже на новій дідусевій "Славуті" -- теж вельми весела машинка, люблю її. І тут -- на тобі, ціла Нексія:)) після "Славути" вона здається ВЕЛИЧЕЗНОЮ, просто гігантською і важкою, як танк;)) вразила мене, небалуваного, гідропідсилювачем керма, гальм, легким інформативним зчепленням і чіткою коробкою передач. Приємно і легко на ній іти 120 км/год по трасі, де Славута надривається і вже скаче по всій дорозі, тільки встигай ловити кермом, а на Ксю спокійненько собі так їдеш, і навіть розминаючись з фурою на швидкості тебе не відкидає в сторону потоком повітря:) Ах да!! Тут же ще музичка є і можна в дорозі слухати улюблені записи:) Здорово перемахнути на заході сонця Дніпро через південний міст під ліричний аккомпанемент Fleur або "Summertime sadness" by Lana del Ray. Та ще й особисто мені трохи імпонує причетність Ксю до Дженерал Моторс, дуже люблю американські машини. а "Кедді" -- блакитна мрія:)
От значить, приїхали ми в Харків з дружиною забирати наше рухоме майно. А воно виявилося не дуже рухомим. Ще й тесть поїхав на заробітки в Расєю, і навіть не подзвониш. Лишив нам машину під будинком і усьо, перед від’їздом по телефону тільки сказав, що генератор напіввідірваний, проволокою прикручений і що ручник клинить, не відпускає, то він на швидкості ганяє тоді по ямах, щоб задні колодки розтряслися і "відпустили", такий оригінальний спосіб зняти з "ручника" Ага, ну і резина досі зимова стоїть, з зими ніхто на машині не їздив, бо автоцивілка скінчилася, а заплатити нема... Общім, приїжджаємо, дивимося -- машина брудна, в салоні пилюка в палець товщини, на підлозі куски засохлої грязюки, сіно, дохлі мухи, в обшивці дверей застрягли риболовні крючки, у всіх карманчиках і ємностях валяється якесь сміття і дрібне барахло. Ну, трохи все повигрібав, дивлюся, а зимова резина натягнута на легкосплавні диски, а літня на стандартних сталевих в багажнику лежить. В передніх правихдверях замок клинить, не відкриваються... І в цей момент я розумію, що тесть не жартував, коли скаржився на депресію, яка його мучила з минулого року. Сподіваюся, зараз поподорожує, заробить трохи грошей, розвіється і його попустить:)
Я ж, замінивши колеса, почав їхати але як тільки колеса почали куртитися ззаду почувся жахливий звук, ніби якийсь монстр роздирає пазурами метал... Перевірив, задні колеса обертаються дуже туго. Сяк-так доповз до найближчої майстерні, благо близько. З задніх гальмівних барабанів витрусили десь по півкіло піску і бруду і наче колеса стали крутитися. Заодно продіагностували ходову, перемонтували літні колеса на литі диски а зимові на сталеві. Ну і масло з фільтром замінив:) Зараз в Києві, набрав у нашого одноклубника Валєри (road) запчастин, буду перебирати ходову та плановий сервіс на 40 000 км зроблю (якраз зараз такий пробіг)



Ну і фактаж:
Nexia N150 2008 1.5L 16 V DOHC, Пробіг станом на серпень 2014 43000 км. "Мій" пробіг поки 600 км:)

Червоненька.

(фото додається, поки тяп-ляп, з телефона, потім зробим фотосесію в цікавій обстановці з красивими дівчатами:) )



комплектація,кажись стандартна... з плюшок -- ГУР, музика, електроприводи замка багажника і лючка бензобака.
Попереднім власником поставлені симпатичні литі диски R14 і підсилені задні пружини.

Що зроблено поки мною:
замінено масло і фільтр (Shell Helix Ultra Extra 5w30), фільтр Mann
замінено повітряний фільтр
відцентровано і відбалансовано колеса.
Скачано купа літератури по ремонту і експлуатації, сиджу, читаю:))

Що буду робити найближчим часом:
заміна задніх амортизаторів на Каяба масло-масло
заміна задніх сайлентблоків, передніх салйентблоків заднього важеля, втулки-стойки всякі... короч, майже всі резинки в підвісці:)
заміна гальмівної рідини, охолоджуючої рідини, перевірка рівня трансмісійного мастила, заміна рідини в ГУР.
заміна ременя ГРМ і роликів
перевірю свічки
поремонтую ручник, перевірю передні а особливо задні гальма (здається, зліва ззаду все ж підклинює -- див. ліричний відступ:)), що треба поміняю
подивлюся, як там генератор
припаяю AUX-вхід в штатну магнітолу (http://www.nexia-club.ru/f/audio/94526-lin...tatnyi-clarion/) --зроблено
поремонтую замок в правих передніх дверях
мабуть,антикорозійну обробку треба зробити

Що хочу зробити в перспективі:
поставити ЦЗ, і якусь сигналку недорогу але надійну, з діалоговим кодом. взагалі, щось протиугонне зробити.
поставити електросклопідйомники, на крайняк на передніх дверях
замінити акустику на якусь кращу
як мінімум пофарбувати передній бампер, бо облазить , як максимум перефарбувати всю машину в якийсь красивий, соковитий червоний металік.

Ну і, канєшно, замінити шильдики "Daewoo" на БМВ М, причепити ззаду значок плейбоя, поклеїти на заднє скло плівку "супер найт стрітрейсінг", повісити в салоні йолочку-вонючку і ікони, хрести, і собачку що головою качає на торпеду. Жартую:)))

Все буду старатися робити по максимуму сам і не стільки через жабу скільки через цікавість:) Ну а бортжурнал допомагатиме слідкувати за змінами

Сообщение отредактировал Rodriguez - 19.8.2014, 11:08

[Dissa]

Сними фишку с датчика ДПКВ, и попробуй завести, не должна завестись.

[Rodriguez]

Сними фишку с датчика ДПКВ, и попробуй завести, не должна завестись.

заводиться

[Dissa]

заводиться

Х.З. даже если заведется, то не должен набрать обороты свыше 3000 и будет не равномерная работа, чек может загораться не сразу, а через сек. 30, до мин. Расстояние между ДПКВ и диском (зубьями) - 1.3мм.
Тел. мой в профиле, можешь позвонить.

[traffic]

В тебе якийсь полтергейст.
Без ДКПВ не будуть працювати форсунки та не буде іскри.

Че точно.

Адже сваме з ДПКВ ЕБК бере дані коли робити вприск і коли вмикати іскру.

На машинах с трамбльором цьго немає, але ж у Вас з модулем...


P.S. ДПКВ знаходиться знизу біля шкиву, на який надіваюсться ремені навісного обладнання.

Х.З. даже если заведется, то не должен набрать обороты свыше 3000 и будет не равномерная работа, чек может загораться не сразу, а через сек. 30, до мин. Расстояние между ДПКВ и диском (зубьями) - 1.3мм.
Тел. мой в профиле, можешь позвонить.

Без ДКПВ не может заводиться. Даже чихать не будет.
Это всё равно что без форсунок и свечей заводиться.

[Dissa]

Без ДКПВ не может заводиться. Даже чихать не будет.
Это всё равно что без форсунок и свечей заводиться.

Да знаю это все, а про полтергейста точно написал.
Может не то что то отключает.
Такой хоть.

[Rodriguez]

Да знаю это все, а про полтергейста точно написал.
Может не то что то отключает.
Такой хоть.

Хлопці, та такой, такой, там, біля шківа колінвала все вірно,десять раз уже перевірив, те що треба відключаю, 100%. Спраді полтергейст якийсь:)

[Dissa]

ЭБУ какой стоит? Сфоткать ЭБУ с разъемами и подкапотное пространство, где датчики стоят можешь. И ДПКВ тоже щелкни на фотик. Посмотрим.

[Rodriguez]

ЭБУ какой стоит? Сфоткать ЭБУ с разъемами и подкапотное пространство, где датчики стоят можешь. И ДПКВ тоже щелкни на фотик. Посмотрим.

ЕБУ стоїть KDAC ZXIT. Може, завтра буду біля машини то зафоткаю підкапотне де датчик і ЕБУшку

[Dissa]

Вот по мануалу.
Красным я подчеркнул.


И еще с другого мануала.

[Rodriguez]

Вот по мануалу.
Красным я подчеркнул.


И еще с другого мануала.

так, все вірно, той датчик

[Rodriguez]

Ого, давно я сюди не заходив...
Останні кілька років видалися важкими, були періоди коли машина стояла по 2-3 місяці безвиїздно. Ремонт був лише мінімально необхідний (щоб їхало).

Зараз життя почало налагоджуватися і машинка постійно на ходу. Пару свіжих фоток прикріплюю. На одометрі 63 тисячі.
Жодних серйозних проблем за цей час не було, Нексія завжди їхала і доїжджала куди треба. Одного разу вночі злодюжки розбили бокове скло, влізли в салон, але брати там було нічого. Купив скло на розборці за 150 грн, сам замінив.
Відремонтував і якісно пофарбував передній бампер (був облізлий і тріснутий, неоригінал), заодно пофарбував в колір кузова дзеркала (ліве було нерідне, з розборки, малинового кольору, праве -- рідне чорне).
Замінив свічки на 58 тис.км на іридієві NGK. Замінив прокладку клапанної кришки на 60 000 км, стара почала підтікати.
На днях буду міняти трос "ручніка" -- попередній неоригінальний нонейм китай розтягнувся і не тримає.
Також буду в ближчі дні ставити ГБО.
На літо планую тонування атермальною плівкою, бо на сонці як в теплиці

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Rodriguez]

За зиму "здох" ручник. Вирішив я дати йому раду, тим паче що старий трос, поставлений у 2014-у мені з самого початку не подобався (був куплений дешевенький китайський, довелося допрацьовувати напильником щоб поставити).
Був закуплений годний трос у road, я домовився у місцевому гаражному кооперативі за естакаду і поліз під машину...
Далеко не з першої спроби вдалося зняти гальмівні барабани, але коли, нарешті, вдалося, моєму погляду відкрилася картина тлєна і розрухі
Виявилося, що я уже кілька місяців їздив без задніх гальм:задні колодки зтерті, при цьому робочі циліндри гальмівної системи заіржавіли і заклинили... Капець, вобщім.
Знову закупив у road усі приблуди, заодно вирішив і тормозуху замінити (рідна залита, 2008 року )) Підняв машину домкаратами на парковці біля роботи і заходився заміняти детальки. Но нє тут то було! Гальмівні трубки прикіпіли наглухо як і самі циліндри. Ну, думаю, віджену на сервіс, нехай там відкрутять. До сервсіу реально метрів 300-400, буквально за рогом на сусідній вулиці. Блін, думаю, мучився, все розбирав, не хочу всі гальмівні механізми збирати назад заради поїздки 1 хвилину. Замотав густо скотчем гальмівні циліндри, (на всякій случай, все одно ж заіржавіли і заклинили) накинув без колодок барабани, поставив колеса і потихеньку поїхав. Але на першому ж перехресті за законом Мерфі (він же подлості) із задніх циліндрів видавило поршеньки і тормозуха вилилася а я лишився без гальм вообщє . Викочуюся на перехрестя, благо, трафіку немає, доповзаю до сервсіу, гальмую об бордюр
Сервісники з мене трохи посміялися і взялися до роботи. Через півгодини: ви знаєте, трубки не відкручуються. Знаю!
такі довелося замінити і трубки. І ще й самі гальмівні барабани під заміну.
Заодно і масло з фільтром поміняв - пора було.
Тепер машинка їздить задоволена і гальмує дуже добре.

До речі, таки встановив пару місяців назад ГБО в тій же точці де і Dissa. Хлопці роблять аккуратно, єдине що не виберуся ніяк приїхати доналаштувати, на холодну коли тільки-тільки переключається на газ -- норовить заглохнути. А так чудово - затрати на пальне удвічі менше!

[traffic]

Я собі поставив задні гальма дискові від астри G - ні разу не шкодую.
Ставляться просто: відкрутив-прикрутив (окрім тросу ручника - там треба сам трос до балки кріпити не рідними кріпленнями)