КЗ в проводке? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
КЗ в проводке? |
15.12.2009, 20:33
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 8.12.2009 Авто:Nexia GLS Пол: |
Всем доброго времени суток. На днях столкнулся с такой проблеммой:при включеном зажигании ( двигатель не запущен) аккумулятор держит не более 3-х минут, после чего либо "прикуривать", либо "галстук". При выключеном зажигании, даже под сигнализацией, машина заводиться без проблем через любой разумный отрезок времени.
Начал проверяться: -ток утечки при выключеном звжигании - 0.02А -потребляемый ток при включеном зажигании - 3.26А -последовательная проверка цепей при включеном зажигании показала, что при изьятии преда №13 потребляемый ток упал до 0,2 А, такая же картинка при изьятии преда №15. Все остальные предохранители и реле особого значения на потребляемый ток не играют. Вопрос: кто(что) виноват(о) и что делать? |
|
|
|
|
16.12.2009, 2:00
Сообщение
#2
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Стандартно для "Ксю" емкость батареи 55 ампер*часов.
В Вашем случаи недостаточный заряд батареи, или батарея уже плоха или генератор недюж. Если верить Вашим словам что при нагрузке 3 ампера батарея работает 3 минуты то стартер будет работать при даной емкости 6 секунд. При установленой сигнализации с потреблением в дежурном режиме 20 мА батареи хватит на 7,5 часа. Смотри батарею или генератор. -------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
16.12.2009, 9:23
Сообщение
#3
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Всем доброго времени суток. На днях столкнулся с такой проблеммой:при включеном зажигании ( двигатель не запущен) аккумулятор держит не более 3-х минут, после чего либо "прикуривать", либо "галстук". При выключеном зажигании, даже под сигнализацией, машина заводиться без проблем через любой разумный отрезок времени. Начал проверяться: -ток утечки при выключеном звжигании - 0.02А -потребляемый ток при включеном зажигании - 3.26А -последовательная проверка цепей при включеном зажигании показала, что при изьятии преда №13 потребляемый ток упал до 0,2 А, такая же картинка при изьятии преда №15. Все остальные предохранители и реле особого значения на потребляемый ток не играют. Вопрос: кто(что) виноват(о) и что делать? сколько лет аккумулятору и когда в последний раз Вы его заряжали? Под словом "Заряжали" - это значит полный цикл зарядки, при правильных токах для вашего аккумулятора. - сюда не относятся зарядки с названием Автоматичесая - она не продлит срок службы. -------------------- |
|
|
|
|
16.12.2009, 20:11
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 8.12.2009 Авто:Nexia GLS Пол: |
Спасибо "Anatoliy" и "intel" за совет. Аккум и генератор уже проверяю. Хотелось-бы услышать мнение форумчан по поводу потребляемого тока, ведь потребителей при включеном звжигании не так уж и много: бензонасос, приборная панель, ЭБУ. Не много ли - 3.26А?
|
|
|
|
|
16.12.2009, 23:31
Сообщение
#5
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Я бы по зтому вопросу бы не беспокоился. При включеном зажигании и не работающем двигателе на приборке горит до семи лампочек по 0,1А, ЗБУ с датчиками, указатели топлива и температуры на приборной доске, система зажигания, магнитола, часы и сигнализатор непристегнутого ремня. Топливный насос сначала нагнетает давление а потом отключается.
-------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 17.5.2024, 2:41 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |