Прошивки ЭБУ для нексии, давайте делится |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Прошивки ЭБУ для нексии, давайте делится |
8.1.2013, 21:46
Сообщение
#1
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 265 Регистрация: 26.1.2011 Из: Днепропетровск Пол: |
Всем привет предлагаю в данной теме выкладывать прошивки ЭБУ для нексии
указывать год мотор маркировка ЭБУ например 1.5 16V 2007г.в ЭБУ KDAC ZXIT ссылка на файл прошивки http://files.mail.ru/AJBE8A выкладывать можно на любом файлообменнике так как сюда не грузица например на маил.ру ка я и сделал http://files.mail.ru/ Сообщение отредактировал SEXUS-2007 - 8.1.2013, 21:56 -------------------- Автозапчасти для Nexia отправка по Украине 0985445055 0631640286 Пётр ICQ - 329170006
ремонт и обслуживание вашего автомобиля в Днепропетровске http://daewoo-market.at.ua/ |
|
|
|
|
14.1.2013, 23:01
Сообщение
#2
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Я думаю, никто делиться не будет. Это бизнес, а бизнес - деньги и деньги свои не отдадут. Шарящий чиповщик не будет просто так выкладывать свой эксклюзив.
-------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
14.1.2013, 23:47
Сообщение
#3
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1103 Регистрация: 21.8.2010 Из: Николаев Авто:Toyota Avensis 2.0td Пол: |
дело в том что я видал как чиповали машину, тип завел, на компе подправил углы там где надо по зажиганию для данной машины чета галочки какието поснимал и все типа чип тюнинг, типа под каждое авто свои настройки и проста чета залить не канает....
|
|
|
|
|
15.1.2013, 9:08
Сообщение
#4
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Не путайте, пожалуйста, правку таблиц и изменение прошивки.
Правка таблиц и так понятно что даёт, а изменение прошивки меняет логику работы ЭБУ. Но прошивок есть конечное число (и довольно таки небольшое) - каждый чип-тюнер прошивки, конечно же, не изготовляет. На любой прошивке таблицы должны правиться под конкретное авто. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
15.1.2013, 10:49
Сообщение
#5
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
при этом я свое авто выкатывал на экономию и тягу, с RDK- почти 2 часа, за что ему благодарен.
-------------------- |
|
|
|
|
Гость_Marfa Vasilivna_* |
15.1.2013, 20:17
Сообщение
#6
|
Гости |
дело в том что я видал как чиповали машину, тип завел, на компе подправил углы там где надо по зажиганию для данной машины чета галочки какието поснимал и все типа чип тюнинг, типа под каждое авто свои настройки и проста чета залить не канает.... А я видел как играл Давид Ойстрах , чета просто там смычком водит туда-сюда, чета так походу каждый сможет... А еще я часто вижу дебилов, считающих, что все знают, начитавшись советов из нета - космического масштаба и космической же глупости. |
|
|
|
|
15.1.2013, 21:45
Сообщение
#7
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 651 Регистрация: 15.1.2011 Из: Стаханов Пол: |
|
|
|
|
|
15.1.2013, 21:51
Сообщение
#8
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1103 Регистрация: 21.8.2010 Из: Николаев Авто:Toyota Avensis 2.0td Пол: |
А я видел как играл Давид Ойстрах , чета просто там смычком водит туда-сюда, чета так походу каждый сможет... А еще я часто вижу дебилов, считающих, что все знают, начитавшись советов из нета - космического масштаба и космической же глупости. а я не часто вижу дебилов которые видели как играет Давид Ойстрах, походу мне фартит... а ваще смотри какие кнопки топчеш и что из этого выходит.... |
|
|
|
|
16.1.2013, 9:43
Сообщение
#9
|
|
Українець Группа: Пользователи Сообщений: 3919 Регистрация: 16.1.2011 Из: Луганськ - Івано-Франківськ Пол: |
А я видел как играл Давид Ойстрах , чета просто там смычком водит туда-сюда, чета так походу каждый сможет... А еще я часто вижу дебилов, считающих, что все знают, начитавшись советов из нета - космического масштаба и космической же глупости. Браво! Сообщение отредактировал nac67 - 16.1.2013, 10:04 |
|
|
|
|
16.1.2013, 11:56
Сообщение
#10
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 626 Регистрация: 22.6.2009 Авто:Volkswagen Polo sedan 1.6 style Пол: |
Перед тем как топтать кнопки неплохо бы очень много узнать о двигателе о его системах и что да как работает, плюс о программировании немного хотябы. Видел много таких сибе хваленых "Кулибинов", и знаете, нехай бог милуе. Зачастую понятие НОЛЬ.
Незнаю свою машину доверил бы разве Intelу Сереге. |
|
|
|
|
16.1.2013, 23:44
Сообщение
#11
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 265 Регистрация: 26.1.2011 Из: Днепропетровск Пол: |
Я думаю, никто делиться не будет. Это бизнес, а бизнес - деньги и деньги свои не отдадут. Шарящий чиповщик не будет просто так выкладывать свой эксклюзив. я имел в виду кто имеет не стандартную прошивку и адаптер может сливать её сюда и будем делится впечатлениями! -------------------- Автозапчасти для Nexia отправка по Украине 0985445055 0631640286 Пётр ICQ - 329170006
ремонт и обслуживание вашего автомобиля в Днепропетровске http://daewoo-market.at.ua/ |
|
|
|
|
17.1.2013, 8:25
Сообщение
#12
|
|
Ellektrik Группа: Член клуба Сообщений: 3553 Регистрация: 16.2.2008 Из: Житомир (Полевая) Пол: |
Хочешь сказать: - Давай хвалить или ругать чиповщиков и потом будем посмотреть кто есть кто?
-------------------- Кто сказал что электрик не воин света? Он всегда на щите или под щитом.
|
|
|
|
|
17.1.2013, 8:59
Сообщение
#13
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
на самом деле нестандартных прошивок нет- есть несколько вариантов стандартных- которые правят под конкретный автомобиль и конкретного заказчика.
-------------------- |
|
|
|
|
17.1.2013, 9:40
Сообщение
#14
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Ну, правят всё-таки не прошивки, а таблицы
А прошивок таки есть несколько штук, но как по-моему тут не в стандарте дело (т.к. прошивка по сути есть программа), а в авторстве. Типа сток - не сток. Чтобы менять именно прошивку нужно знать в чём собственно разница. Я пока не нашёл ответа на этот вопрос. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
17.1.2013, 10:11
Сообщение
#15
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1103 Регистрация: 21.8.2010 Из: Николаев Авто:Toyota Avensis 2.0td Пол: |
Ну, правят всё-таки не прошивки, а таблицы А прошивок таки есть несколько штук, но как по-моему тут не в стандарте дело (т.к. прошивка по сути есть программа), а в авторстве. Типа сток - не сток. Чтобы менять именно прошивку нужно знать в чём собственно разница. Я пока не нашёл ответа на этот вопрос. хоть кто-то понимает че пишет а потом лепят еще типа 2-х режимную - переключатель делают на 2 отредактированых карты под тягу типа - эконом и типа спорт (типа 92,95 или любые еще 2 других), у компов кстате до 2008 года их 4, а после вообще 1 походу или может 2 нестыкался, переключение карт(или фишек) происходит на гарячею типа на ходу .... для 16 клапанов програмисты набили R9 типа она там может зимой свечки перед пуском прогревать - но я так понимаю это только на модульном зажигании..... Сообщение отредактировал junker - 17.1.2013, 10:29 |
|
|
|
|
17.1.2013, 11:24
Сообщение
#16
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1579 Регистрация: 3.3.2008 Из: Харьков Авто:Peugeot 308 Allure 1,6 THP Пол: |
Не путайте, пожалуйста, правку таблиц и изменение прошивки. Правка таблиц и так понятно что даёт, а изменение прошивки меняет логику работы ЭБУ. А чем отличается правка таблиц от прошивки? Прошивка - это запись данных в флеш-память ЭБУ. В нексии флеш-память находится на отдельной микросхеме, в корейских нексиях эту микросхему можно было вытащить из панельки и перепрошить обычным программатором. Узбеки стали флешку впаивать, поэтому ее прошивку приходится делать через процессор, переведя его в соответствующий режим (ну не лезть же в самом деле в ЭБУ с паяльником, можно и беды наделать). Теперь о процессоре: это микросхема MC68HC11F1 фирмы Моторола. Желающие могут найти Даташит по этому процессору на просторах интернета. Памяти в нем мало - 1 кБ RAM и 512 байт ROM, в общем не разгуляешься. При этом, если вы заметили, файл прошивки весит 65 кБайт. Так вот, логика работы ЭБУ, как выразился один из предыдущих ораторов - это ни что иное, как программа микроконтроллера, которая зашита в процессор (Моторола) и которую никто не меняет. Эта программа занимается чтением сигналов на аналоговых и дискретных входах процессора, сравнением значений входных параметров с эталонными значениями для данного режима (которые подтягиваются из флеш памяти) и вырабатывает управляющие воздействия на дискретные и аналоговые выходы. Всё! Ну или почти всё, если вспомнить обслуживание цифровых интерфейсов типа к-line. Так что прошивка - это как раз и есть на 99% таблицы и на 1% настройки, которые влияют на логику работы процессора. Для особо любознательных есть книга по системам управления и впрыска топлива. Один из ее разделов посвящен как раз GM, думаю будет полезно для общего понимания работы ЭБУ. [attachment=19181:Gm_Multe...CFi_SPi_.pdf] P.S. У меня есть 2 тюнинговые прошивки для моей (уже бывшей) Нексии 8кл: одна с датчиком кислорода, вторая без. Однако есть ли смысл их выкладывать? Вряд ли кто-то настолько безкрышный, чтобы залить себе в машину прошивку из интернета. |
|
|
|
|
17.1.2013, 11:26
Сообщение
#17
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
ну так на ЭБУ стандартно стоят карты на 4 типа бензоля- 83- 87-92-95. Все это решается путем замыкания- размыкания контактов фишки.
по затратам- 2 кнопки по 1 грн, Итого 2 грн. -------------------- |
|
|
|
|
17.1.2013, 11:38
Сообщение
#18
|
|
Почетный нексиавод Группа: Пользователи Сообщений: 1103 Регистрация: 21.8.2010 Из: Николаев Авто:Toyota Avensis 2.0td Пол: |
ну так на ЭБУ стандартно стоят карты на 4 типа бензоля- 83- 87-92-95. Все это решается путем замыкания- размыкания контактов фишки. по затратам- 2 кнопки по 1 грн, Итого 2 грн. реально можно и так, но толку практически никакого(получится октан коректор), надо крутить трамплер что бы были изменения на 92 и 95..... А чем отличается правка таблиц от прошивки? Прошивка - это запись данных в флеш-память ЭБУ. В нексии флеш-память находится на отдельной микросхеме, в корейских нексиях эту микросхему можно было вытащить из панельки и перепрошить обычным программатором. Узбеки стали флешку впаивать, поэтому ее прошивку приходится делать через процессор, переведя его в соответствующий режим (ну не лезть же в самом деле в ЭБУ с паяльником, можно и беды наделать). Теперь о процессоре: это микросхема MC68HC11F1 фирмы Моторола. Желающие могут найти Даташит по этому процессору на просторах интернета. Памяти в нем мало - 1 кБ RAM и 512 байт ROM, в общем не разгуляешься. При этом, если вы заметили, файл прошивки весит 65 кБайт. Так вот, логика работы ЭБУ, как выразился один из предыдущих ораторов - это ни что иное, как программа микроконтроллера, которая зашита в процессор (Моторола) и которую никто не меняет. Эта программа занимается чтением сигналов на аналоговых и дискретных входах процессора, сравнением значений входных параметров с эталонными значениями для данного режима (которые подтягиваются из флеш памяти) и вырабатывает управляющие воздействия на дискретные и аналоговые выходы. Всё! Ну или почти всё, если вспомнить обслуживание цифровых интерфейсов типа к-line. Так что прошивка - это как раз и есть на 99% таблицы и на 1% настройки, которые влияют на логику работы процессора. Для особо любознательных есть книга по системам управления и впрыска топлива. Один из ее разделов посвящен как раз GM, думаю будет полезно для общего понимания работы ЭБУ. [attachment=19181:Gm_Multe...CFi_SPi_.pdf] P.S. У меня есть 2 тюнинговые прошивки для моей (уже бывшей) Нексии 8кл: одна с датчиком кислорода, вторая без. Однако есть ли смысл их выкладывать? Вряд ли кто-то настолько безкрышный, чтобы залить себе в машину прошивку из интернета. микрухи бывают разные, мою к примеру нельзя перешить, а залить можно на новую стоит 50-60 грн новая чистая.... вот только нужно чем залить... моторолу можна феном выпаять если че но опять таки нужен програматор.... |
|
|
|
|
17.1.2013, 12:42
Сообщение
#19
|
|
Злой модератор Группа: Администраторы Сообщений: 10287 Регистрация: 24.1.2008 Из: Киев- Бровары Пол: |
реально можно и так... это может спасти в нескольких случаях, из моей практики.... - настроить минимальный расход при переключении на разные тппы бенза (фишка на 95- лью 92), минимальный расход, с небольшой потерей мощности. - если залили откровенное г..но- корректором выставить более менее устойчивую работу двигла. Не рассчитал с бензом. оставалось на дне- заправка была только местная, на которой даже местные не хотят заправляться. пришлось налить 5 л этого г..на- чтобю доехать до ближайшей нормальной, в баке было около 5л нормального 95-го. В итоге пока не переключился на 87- была жуткая детонация, да и то увеличенный расход- запах серы из выхлопной, да и цвет выхлопа не очень красивый..... -------------------- |
|
|
|
|
17.1.2013, 16:49
Сообщение
#20
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Начнём с начала:
- прошивка - это программа, которая управляет логикой работы в данном случае ЭБУ. - карты - это данные, которые считывает прошивка и изменяет в соответствии с сигналами от датчиков (в т.ч. перемычки типа бензина, λ-зонда, ДПДЗ, ДСА ДТВ, ДТОЖ и ДАД, а также датчика детонации, коего на нексии не ставят) и данными из карт управляет моментом и длительностью открытия форсунок и моментом подачи искры. Также есть управление вентиляторами охлаждения и муфтой кондиционера (а в новых машинах ещё и электоклапаном ЕГР) - но это не принципиально делать ЭБУ - с такими задачами можно справиться и без него, но коль скоро ЭБУ уже есть и есть свободные ресурсы/выводы, тто зачем плодить сущности... Если совсем углубиться, то там ещё загрузчик есть, который тоже можно заменить - но зачем? Изменением карт можно изменять момент и длительность открытия форсунок и момент подачи искры (т.е. угол опережения). А изменением прошивки можно, например, изменить интерпретацию сигналов датчиков или длительность импульса на модуль зажигания - соответственно мощность, подводимую к свечам. А самой микросхеме флешки совершенно фиолетово код в ней лежит или данные - да хоть вперемешку, лишь бы проц (т.е. запущенная программа) знал что из них где. А по поводу трамблёр крутить - дык угол опережения можно выставить либо механически (покрутив трамблёр) либо электрически - задержкой подачи искры. Собственно ЭБУ заведует 2м вариантом, а 1й вариант вообще слабо реализуем на машинах с модулем зажигания. Октан-корректор это общее название как механических так и электронных устройств, которые регулируют угол опережения зажигания. Сообщение отредактировал traffic - 17.1.2013, 16:52 -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 10:34 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |