Моя любовница Оксаночка, бортовой журнал Опции

[_arturro_]

Вот и пришла моя очередь расписывать что, где, когда относительно моей первой малышки (не считая Кадетик)
Взял я её из салона (Галыч-авто) 18 июля 2011 года...блондинка (белый цвет кузова)...комплектация Лоу кост и ни капельки об этом не жалею.
Вообщем взял я её полностью голую и босую в плоть до того, что она была без запаски, сняли ворсовую часть обшивки багажника, на 13 жестянках с резиной Барум, а модель резины уже и не помню
Ну и значит начал я перебирать свою память на предмет разного рода друзей/знакомых/приятелей дабы посоветовали мне верную сигнализацию, ЦЗ, магнитолу, колонки, антенну (изначально хотел внутреннюю Бош) и не безуспешно...знакомый работает в Базе Автозвука на Шулявке...вот я к нему сразу из салона и поехал потому как уже заблаговременно запланировал себе на 20 июля года поставить её на СТО (кстати ко мне самая ближняя на Сирецкой, 33-в) дабы поставить это всё електрооборудование, антикор сделать, затонировать, поставить дифлектор капота и защиту картера.
Вопрос с запаской решился 19 июля, оказывается еще один знакомый недавно продал Ланос, вытащив из него всё, что только можно было (вместе с запаской полностью нулячей на 13 жестянках и резиной Дебика).
Итак до среды 20 июля я обнаружил еще некое количество неприятных моментов (скорей всего предпродажная подготовка проходила абы-как) но не смертельных: как только я отъехал от салона бац... загорается ЧЕК (звоню, значит я на Сирецкую, а мне там говорят, что новые партии Ксюх идут под евро-4 а компьютеры у них под евро-3 и я не первый, кто с идентичной проблемой у ним обращается и компьютеры они уже заказали и будут они через 2-3 недели...а мне на море ехать 29-го числа...я их об этом спросил а они ответили, что всё нормально - езжайте, приедете-исправим) + плохо закрываются ВСЕ двери + личинка правой передней двери при открывании её ключем снаружи заедает + с раза минимум третьего открывается багажник из салона + не сдерли мне в Галыч-авто внутреннюю наклейку (бумага на двух проклеенных полосках - ещё ж фик отдерешь тот клей) ну и вроде как всё.
Значит написал я себе список вот этих вот выявленных за 2 дня эксплуатации неполадок, положил в багажник запаску и всю технику, что я купил, приехал по предварительной записи в 9:00 на Сирецкую в среду и сдал машину на сервис...менеджер СТО записала все мои пожелания по поводу устранения написанных мною неполадок и сказала. что машину я смогу забрать уже в четверг к 18:00.
И вот с этого момента начинается всё самое интересное, с чем я на тот момент столкнулся относительно работы СТО на Сирецкой: звоню я еще обеда не было дабы узнать как там и что с моей малышкой и мне говорят, что сегодня ничего не успеется, так что ориентируйтесь на четверг к концу рабочего дня. Ну ладно, думаю я, ничего, день подождал - еще подожду. Звонок в четверг в обед и менеджер СТО мне говорит, что машина сегодня будет готова...и я аж переполнился счастьем, что наконец то я заберу Ксюшку...благо день у меня был не загружен после обеда и я с нетерпением рвусь на Сирецкую (приехал туда чуть после 16:00) соответственно подождал где то до 17:20 (сам виноват, что так рано приехал, но был переполнен чувствами радости, что же тут поделаешь )...вывозят Оксанку ...преобразовалась с тонировочкой (кстати поставил 15-ую тонировку), чистенькая, помытая...думаю сейчас сяду и поеду...ага...не тут то было ...не было дифлектора капота...только сел в неё как сразу обнаружил весящие провода под рулевой колонкой (оказалось недозакрепили)...увёз мастер её...через минут 40 привезли обратно (а обещали 15-20 минут)...значит привозят второй раз...я клац сигнализацию а она только водительскую дверь закрывает/открывает а остальные не хочет...и снова её забирают и опять таже самая история, только затянулась на минут 30...я ж по поводу дифлектора подхожу к менеджеру СТО а она мне говорит, что дифлекторы к ним приехали бракованные и ничего они поделать не могут - трескаются посередине...я подумал-подумал и спросил её про ветровики и она аж подпрыгнула и побежала за комплектом...принесла и мы сошлись на том, чтобы пока вместо дифлектора поставить ветровики. Выгоняют мою малышку третий раз (кстати не даром говорят, что Бог любит троицу ) и я ж её уже осматриваю досконально, чтобы уже наверняка.
Итак, что имел я по состоянию на пятницу 19:00: затонированную, с ветровиками, с защитой картера, с антикором, колонками, магнитолой, ЦЗ, сигнализацией, антенной, дообшитым багажником (правда пыльников на задние стойки в багажнике у них нету...пришлось обратиться к знакомому отца на разборке опелей и взять их у него аж за 10 грн.) + непонятное чувства уже остывшей радости и счастья, что перебило утомительный процесс ожидания на Сирецкой и мыслью "Ну что, нельзя сделать с первого раза как нада?! "...загнал я Ксюшку себе на стоянку. В субботу же я запланировал день приобретений необходимых вещей как для Ксюшки так и для себя опять же для Ксюшки (огнетушитель, аптечку, коврик в багажник и т.п.). Сел я значит на стоянке в воскресенье разбираться и ознакамливаться с сигнализацией и что я обнаруживаю - не работают аварийки...тю ты, думаю...опять не слава Богу всё...в понедельник заехал на Сирецкую - мигают уже
На сей момент вроде как всё...только лишь осталось прикупить чехольчики на сидушки и брызговики поставить с дифлектором капота и можно ехать на моря

[_arturro_]

Воть и год прошел с момента приобретения Ксюшки моей так быстро аднака время пролетело =( Но, увы, ничего не поделаешь!
Время подбить некие итоги в процессе эксплуатации.
Заново переписывать, что делалось и как, не вижу необходимости, т.к. все мои доработки по мере возможности выкладывал сюда для всеобщего обозрения и обсуждения

За год эксплуатации было три страховых случая:
1. замена лобового стекла (после его замены были мелкие погрешности, но все они успешно устранены)
2. подкрас водительской двери (ну не могут наши люди пройти мимо машины, чтобы не повредить её, поцарапав ключами и т.п.)
3. после неприятного инцидента с неадекватным прохожим – незначительные повреждения филёнки правой передней и задней двери (устранилось путём «вакуумной рихтовки» или «рихтовки без покраски», что и я не могу уже вспомнить, где какие вмятинки были)
Что я могу сказать, КАСКО рулит. СК не называю, дабы не рекламить

Итак:
Вложено за год в машинку порядка 14000 грн. (+ по КАСКО выплаты на сумму 6200 грн.) и ни разу не разочаровался в приобретенном =) Как говорится «служит и будет служить»
Накатал я за этот год 17500 км.
Сделано 2 ТО (на 2000 км. и на 10000 км.) на официале!
Всё доп. Оборудование приобреталось в соответствующих специализированных магазинах и ставилось у официалов.

Ожидания от автомобиля при покупке:
1. простота
2. стоимость эксплуатации
3. надёжность
4. комфортность
5. вместительность
6. необходимость как такова в авто
7. качество официального обслуживания
8. экономичность
Через год:
1. оправдалось
2. приятная по финансам стоимость эксплуатации
3. оправдалось
4. на «4»…
5. на «5», если б еще задняя спинка откидывалась, чтобы сноуборд всунуть, то было бы «5+»
6. ежедневное использование показало эту самую необходимость
7. самая больная тема при эксплуатации и обслуживании Ксюшки
8. приятный расход в городском режиме эксплуатации 7.7 – 8 л./100 км., 6.2 л./100 км. по трассе

Мой ИМХО итог:
На самом деле народный автомобиль, который стоит всё-таки своих денег, как при покупке, так и при обслуживании, но главный минус, это незащищённое железо, которое поддаётся коррозии при первой возможности!

Отакэ от =)

З.Ы. Любите свой автомобиль и он будет любить Вас!