IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ЗВУК РАБОТЫ НАСОСА КОНДЕЯ, у кого как шумит....
niki
сообщение 26.5.2008, 18:40
Сообщение #1


ФАНАТ GM
*******

Группа: Гости
Сообщений: 2865
Регистрация: 21.1.2008
Из: Киев, Ворзель-1
Авто:BUICK PARK AVENUE
Пол:



Вот господа , собссно и настало лето (ну почти). Предыдущую неделю пришлось ездить с кондеем днем , и вот что я заметил , когда вечером приезжал на стоянку - при включенном кондее , по двиглу (ну и естессно по всей машине) , проходила ритмичная дрожь , с частотой 1 раз на 5-6 сек. Она плавно появлялась и так же плавно исчезала. Кондей работает нормально (в смысле охлаждает). Внимание вопрос - это у всех так , или у меня одного??????? Ранее этого не замечал. кондей заправлен при мне , и вот уже 1.5 года работает без проблем. правила пользования кондеем соблюдаю , в точности....


--------------------
...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Kombayner
сообщение 26.5.2008, 21:48
Сообщение #2


Авторитет
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 662
Регистрация: 17.3.2008
Из: Киев
Пол:



Цитата(niki @ 26.5.2008, 19:40) *
при включенном кондее , по двиглу (ну и естессно по всей машине) , проходила ритмичная дрожь , с частотой 1 раз на 5-6 сек. Она плавно появлялась и так же плавно исчезала. Кондей работает нормально (в смысле охлаждает).


У меня то же самое. Пользуюсь 2 года. Правда правила пользования кондеем не соблюдаю вообще idontno.gif . Ну забываю я...


--------------------
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Masal
сообщение 27.5.2008, 7:22
Сообщение #3


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1344
Регистрация: 30.1.2008
Из: Краматорск (Донбасс)
Авто:NEXIA DOHC
Пол:



Цитата(niki @ 26.5.2008, 19:40) *
Вот господа , собссно и настало лето (ну почти). Предыдущую неделю пришлось ездить с кондеем днем , и вот что я заметил , когда вечером приезжал на стоянку - при включенном кондее , по двиглу (ну и естессно по всей машине) , проходила ритмичная дрожь , с частотой 1 раз на 5-6 сек. Она плавно появлялась и так же плавно исчезала. Кондей работает нормально (в смысле охлаждает). Внимание вопрос - это у всех так , или у меня одного??????? Ранее этого не замечал. кондей заправлен при мне , и вот уже 1.5 года работает без проблем. правила пользования кондеем соблюдаю , в точности....

Что касается ритмичной дрожжи, ничего сказать не могу, не замечал, а вот работает он както не правильно (в смысле его звук), то тарахтит что-то, то гудит как-то не так, то еще что нибудь. Короче по разному бывает.
А можно по подробнее о правилах пользования кондеем??? Уж очень хотса знать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
niki
сообщение 27.5.2008, 11:39
Сообщение #4


ФАНАТ GM
*******

Группа: Гости
Сообщений: 2865
Регистрация: 21.1.2008
Из: Киев, Ворзель-1
Авто:BUICK PARK AVENUE
Пол:



Правила до боли в сердце просты:

1. Никогда не включать кондей сразу после того , как сел в машину, если до этого она стояла на открытом солнце - надо обязательно проветрить салон. Это связано с тем , что вследствии высокой температуры нагрева воздуха в салоне , хладоагент будет очень сильно испаряться и давление в системе кондиционирования сильно повыситься , что может привести к нехорошим последствиям. Конечно датчик высокого давления отключит електромуфту насоса , однако лишний раз проверять на прочность разъемные и паянные соединения системы , а также трубки испарителя - не следует.

2. После длительной работы кондея, перед остановкой двигателя, выключить кондей, выключить вентилятор печки (можно и на первое положение) , регулятор температуры перевести в горячее положение, и дать поработать в таком состоянии двигателю 3-4 минуты.(можно и дольше). Это позволит высушить испаритель от влаги , которая однозначно там скапливается . Если этого не делать , то оседающая на испаритель пыль (и пр. гадость которая попадает вместе с воздухом через вентилятор печки), вместе с водой приводит к тому , что в салоне появляется запах гниения, болезнетворные микробы и пр. Да и испарителю (по сути - обычный радиатор) от этой каши воды с пылью лучше не станет.

3. Периодически снимать корпус нагентателя воздуха (вентилятор печки) и спец. средством чистить испаритель . Установить фильтр для поступающего воздуха.

4. Периодически проверять количество хладоагента и холодильного масла в системе - по словам узбеков , в нексии должно быть 600 гр. хладоагента (R-134) и 150 гр. масла.

5. Периодически чистить от грязи и пыли радиатор кондиционера, уделив особой внимание местам крепления вентилятора кондея. Чистить неободимо теплой водой , с моющим средством, при помощи мягкой кисточки , стараясь не повредить соты радиатора. Процедура долгая , однако чем дольше и тщательнее ее проделываете , тем долше и лучше будет работать ваш кондей.

6. Периодически проверять - не забилось ли сливное отверстие для слива конденсата с испарителя. Если что - прочистить.

7. Важно помнить , что нет необходимости включать конддиционер на максимум. , т.е. регулятор температуры только на холодный воздух. Этим регулятором необходимо добиться разницы температур салон-улица в 4-5 градусов, не более - иначе можно заболеть.

8. Лично я , включаю кондей только на прогретой машине - причина проста - уменьшить расход топлива.

9. На зиму - обязательно закрывать радиатор кондей утеплительным кожухом , дабы уберечь его от негативного воздейтвия соли и мелких брызг - это позволяет во много раз увеличить срок службы самого радиатора.

10. Периодически , зимой , включать кондиционер , на 5-10 мин , для того , что бы лопасти насоса, сальники смазывались маслом , которое есть в системе и не закисали.

11. Периодически проверять натяжение ремня насоса кондея , не допускать его перетяжки. а также смазывать подшипник натяжного ролика ремня кондея




вот вкратце все .


--------------------
...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Masal
сообщение 27.5.2008, 11:48
Сообщение #5


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1344
Регистрация: 30.1.2008
Из: Краматорск (Донбасс)
Авто:NEXIA DOHC
Пол:



Пипец, niki, откуда ты это всё знаешь???
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
niki
сообщение 27.5.2008, 11:49
Сообщение #6


ФАНАТ GM
*******

Группа: Гости
Сообщений: 2865
Регистрация: 21.1.2008
Из: Киев, Ворзель-1
Авто:BUICK PARK AVENUE
Пол:



Ну как же.. .Я ведь КПИ закончил!!!!!!!!! smile.gif


--------------------
...я тебе один умный вещь скажу , только ты не абижЯйся....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
vlad
сообщение 28.5.2008, 11:16
Сообщение #7


Почетный нексиавод
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2051
Регистрация: 17.4.2008
Из: Киев, Нивки
Авто:nexia gle sohc 2007
Пол:



При включении кондея чувструется, что появлябтся гул и вибрация, но ровные, без больших амплитуд (в общем, "чутно, що машина работає").
ЗЫ: так хотелось что-то добавить к трактату по правилам пользования ... но нечего.


--------------------
Чтобы машина больше ездила и меньше ломалась, надо больше ездить и меньше ломать.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Ярик79
сообщение 20.5.2020, 21:12
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 28.7.2016
Из: Черниговская обл. г.Прилуки
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(niki @ 27.5.2008, 12:39) *
Правила до боли в сердце просты:

1. Никогда не включать кондей сразу после того , как сел в машину, если до этого она стояла на открытом солнце - надо обязательно проветрить салон. Это связано с тем , что вследствии высокой температуры нагрева воздуха в салоне , хладоагент будет очень сильно испаряться и давление в системе кондиционирования сильно повыситься , что может привести к нехорошим последствиям. Конечно датчик высокого давления отключит електромуфту насоса , однако лишний раз проверять на прочность разъемные и паянные соединения системы , а также трубки испарителя - не следует.

2. После длительной работы кондея, перед остановкой двигателя, выключить кондей, выключить вентилятор печки (можно и на первое положение) , регулятор температуры перевести в горячее положение, и дать поработать в таком состоянии двигателю 3-4 минуты.(можно и дольше). Это позволит высушить испаритель от влаги , которая однозначно там скапливается . Если этого не делать , то оседающая на испаритель пыль (и пр. гадость которая попадает вместе с воздухом через вентилятор печки), вместе с водой приводит к тому , что в салоне появляется запах гниения, болезнетворные микробы и пр. Да и испарителю (по сути - обычный радиатор) от этой каши воды с пылью лучше не станет.

3. Периодически снимать корпус нагентателя воздуха (вентилятор печки) и спец. средством чистить испаритель . Установить фильтр для поступающего воздуха.

4. Периодически проверять количество хладоагента и холодильного масла в системе - по словам узбеков , в нексии должно быть 600 гр. хладоагента (R-134) и 150 гр. масла.

5. Периодически чистить от грязи и пыли радиатор кондиционера, уделив особой внимание местам крепления вентилятора кондея. Чистить неободимо теплой водой , с моющим средством, при помощи мягкой кисточки , стараясь не повредить соты радиатора. Процедура долгая , однако чем дольше и тщательнее ее проделываете , тем долше и лучше будет работать ваш кондей.

6. Периодически проверять - не забилось ли сливное отверстие для слива конденсата с испарителя. Если что - прочистить.

7. Важно помнить , что нет необходимости включать конддиционер на максимум. , т.е. регулятор температуры только на холодный воздух. Этим регулятором необходимо добиться разницы температур салон-улица в 4-5 градусов, не более - иначе можно заболеть.

8. Лично я , включаю кондей только на прогретой машине - причина проста - уменьшить расход топлива.

9. На зиму - обязательно закрывать радиатор кондей утеплительным кожухом , дабы уберечь его от негативного воздейтвия соли и мелких брызг - это позволяет во много раз увеличить срок службы самого радиатора.

10. Периодически , зимой , включать кондиционер , на 5-10 мин , для того , что бы лопасти насоса, сальники смазывались маслом , которое есть в системе и не закисали.

11. Периодически проверять натяжение ремня насоса кондея , не допускать его перетяжки. а также смазывать подшипник натяжного ролика ремня кондея




вот вкратце все .

А какое масло залито в систему кондиционера?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
alex-gle
сообщение 21.5.2020, 7:10
Сообщение #9


Активист клуба
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3731
Регистрация: 7.7.2013
Пол:



Ярик79, родное.


--------------------
За ППШ!
За ЕБАШ!!
За свободу слова и справедливость!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Ярик79
сообщение 21.5.2020, 7:24
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 52
Регистрация: 28.7.2016
Из: Черниговская обл. г.Прилуки
Авто:Daewoo nexia n150
Пол:



Цитата(alex-gle @ 21.5.2020, 8:10) *
Ярик79, родное.

Я хотел узнать какое с завод а заливают😊
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 4.6.2020, 13:03
Разработка сайта: JetBrain, 2008