Ксюху сменить на Фо-фи Опции

[s3.14rt]

Речь же о новой из салона??

Я вот глянул комплектации и цены - офигеть, 300 тыс. грн.!! И комплектация при этом не блещет особо...

[Jeka]

Речь же о новой из салона??

Я вот глянул комплектации и цены - офигеть, 300 тыс. грн.!! И комплектация при этом не блещет особо...

Нормальная комплектация(все необходимое есть) качественый салон, а нащет цены то такое, нынче ланос 200 штук стоит. Я понимаю что 300 кусков это круто, но это 13000 уе. Пора привыкать к новым цифрам, долар по 8, а те более по 5 уже не будет. Посмотрел поло, так его и голого нет за такие деньги, он стартует от 400000+. А я когдато Ксюху покупал за 58440(11500уе по тому курсу) и это в максимальной комплектации.

Сообщение отредактировал Jeka - 18.8.2015, 15:11

[s3.14rt]

Очень дорого!

Хотя, конечно, я в курсе, что у вас сейчас в два раза дороже выходят машины
Смотрел цены в Киеве, на б/у немцев правда - совсем печально.

[Jeka]

Очень дорого!

Хотя, конечно, я в курсе, что у вас сейчас в два раза дороже выходят машины
Смотрел цены в Киеве, на б/у немцев правда - совсем печально.

В томто и дело, что конкурентов по цене у фиесты очень мало, это среди новых авто. Бу не хочу, в свое время наигрался поддержаными авто. Да и бу это ещо та лотерея.

[Jeka]

Очень дорого!

Хотя, конечно, я в курсе, что у вас сейчас в два раза дороже выходят машины
Смотрел цены в Киеве, на б/у немцев правда - совсем печально.

Ну да у вас фиеста стоит подешевле, но как я вижу турбо моторы не представлены и сборка не немецкая.

[s3.14rt]

Ну я как раз в новых смысла не вижу ..

Не, по мне так это как-то слишком за такую машину 13 тыс. отдавать!

[andreybelov]

По поводу 100лс я бы советовал хорошенько покататься на такой машине. У меня астра 1.4 90лс едет хуже чем нексия 1.5 75лс. Астра тяжелее и 16 клапанная, хорошо тянет если мотор крутить + евро4 с электронным дросселем. Короче овощ.

[traffic]

Поспрашивай у Валеры (road) - у него форд фьюжн - та же фиеста по ходу.
Особенно спроси сколько на обслуживание уходит

[s3.14rt]

По поводу 100лс я бы советовал хорошенько покататься на такой машине. У меня астра 1.4 90лс едет хуже чем нексия 1.5 75лс. Астра тяжелее и 16 клапанная, хорошо тянет если мотор крутить + евро4 с электронным дросселем. Короче овощ.

Да да!
Ждать динамики от 1.0 не стоит (турбина улучшает ситуацию, но не спасает...

Кстати, повторю свой вопрос. Jeka, хотя-бы на механике ее рассматриваешь??

Особенно спроси сколько на обслуживание уходит

Форд не дешев в обслуживании. Это известно.

[traffic]

Форд не дешев в обслуживании. Это известно.

Как недавно оказалось - далеко не всем

[s3.14rt]

У Валеры какие-то серьезные проблемы были??

[Joda]

У меня был форд когда-то. Старенький, правда, но огонь! Аппарат неубиваемый, но в обслуге крокодил, дороже нексии в 2-3 раза.

[traffic]

Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка...

Ты не ровняй старые форды и фиесту - это совершенно разные машины.

Форд не дешев в обслуживании. Это известно.

Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса

[s3.14rt]

Да вроде ничего серьёзного не было, просто текучка...

Вот эта текучка и задалбывает обычно...

Заметьте, это сказал владелец относительно современного мерса

Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности...

Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса.

Говорю в большей степени на примере Фокусов.

[andreybelov]

Вот эта текучка и задалбывает обычно...


Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности...

Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса.

Говорю в большей степени на примере Фокусов.

Так в астрах тоже регулятор напряжения со щетками и ступичный подшипник со ступицей. Это такая совренная тенденция всего автостроения.

[s3.14rt]

Так в астрах тоже регулятор напряжения со щетками и ступичный подшипник со ступицей. Это такая совренная тенденция всего автостроения.

Да не щетки в сборе с регулятором (это было бы только пол беды), а весь генератор в сборе продается только. Он неообслуживаемый.
Вот по каталогу: только такие "детали" можно купить.

И по ступичным:
Вот на мой Мерседес - отдельно подшипник без проблем можно купить, и при этом на более новых кузовах все то же самое по подвеске.
Вот на Фокус - только в сборе
По ценам на них выходит, что даже самая дешевая фигня (FEBI) стоит в два раза дороже, чем на мою Цешку. Потому что в сборе.

Сообщение отредактировал s3.14rt - 21.8.2015, 15:11

[traffic]

Дык и я о том же.
+ амортизаторы, например, есть только газ, да ещё и двухкамерный (что бы это ни значило) - жёсткая что пипец. А никаких других подходящих нет
Да и ходят они совсем не столько, сколько на ксюхе...

[s3.14rt]

Я только пару примеров привел. на самом деле можно список и дальше продолжить.

[traffic]

Я только пару примеров привел. на самом деле можно список и дальше продолжить.

Так я ж и не против - просто там куда ни плюнь - дорого.
Тот же болт, для крепления ролика ГРМ одноразовый и кроме оригинала вариантов нет. А цена на него была около 100 грн. при курсе 8...

[Jeka]

Расматриваю фесту на механике, нащот того что 1,0 не едет, поверте едет. Сам ездил за рулем, 11,4 до сотни паспортные и по ощущениям гдето так и выходит. Вот размерами она мелковатая и это меня и останавливает от покупки. Думаю лучше подкопить денег и взять тотже рено меган дизель, красивый он однако после рейсталинга.

Сообщение отредактировал Jeka - 26.8.2015, 7:57