ТО посте покупки б\у ксюхи Опции

[NoX]

Купил недавно Ксю 2006 г.в. 8 клапанная
приехал сегодня на СТО
скзали:
1. замена всех аммортизаторов
2. диски+колодки
3. Сальник п\о ???
4. Направл. суппорт
5. прокладка трамблера
6. механизм переключения передач
7. рулевая рейка - ремонт
Это то что в листочке на работу, а что покупать толком не рассказали
записан на субботу на утро, а чем и где затариваться без понятия(((
еще масло поменять с фильтрами хочу...

Собственно вопрос - что, где, как, по чем и стоит ли?)

[Lvovich]

Купил недавно Ксю 2006 г.в. 8 клапанная
приехал сегодня на СТО

А в каком городе обитаешь?
По списку много вопросов. Всё ли так кретично? Про прокладку на трамблёре забудь, если не ручьём бежит-это болезнь, амморты тоже. Потекли? Не рви сердце. Напр. суппорта-думай сам. Лови ссылку, если не доверяешь рынкам. Масло (смотря какое, на чём до этого ездила) и фильтра в среднем 260 грн. Тогда уже и свечи с проводами меняй, если не знаешь сколько оно ходило.
http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/nexia/inter...a_96210780.html

Сообщение отредактировал road - 14.3.2014, 17:33

[traffic]

Что с аммортами?
Что за сальник п/о?
Суппорта клинят (передние колёсные диски горячие после поездки)?
Какая выработка дисков (какая толщина остатка диска)? 13" или 14" (236 или 256 мм диски)?
Что с "вертолётом" не так?
Насчёт рейки тоже не понял - что с ней? ГУР есть?

Да, после покупки б/у машины первым делом меняют ремень и ролики ГРМ. Причём на этом не экономят т.к. вылазит потом боком.

[NoX]

Да, после покупки б/у машины первым делом меняют ремень и ролики ГРМ. Причём на этом не экономят т.к. вылазит потом боком.

амморты при мне нажимали на тачку - отпускали, она чуть ли не подпрыгивала
сальник сам не знаю((
вроде не греються, хотя особо далеко не ездил в ближайшее время
по дискам не в курсе, в этот момент пошел бумажки писать
кпп там чето подтекает, типа резиночки поменять и все такое
гур есть, руль люфтит, показывали что при повороте туда-сюда там стучит чето довольно сильно

ПС я в машинах дурак дураком... амморты передние в прошлом году менялись, прошлый хозяин тачку на ТО возил раз в год на официальное сто, записи, вся фигня есть
территориально я в Киеве

Сообщение отредактировал road - 14.3.2014, 17:35

[Dissa]

Если в Киеве, то проедь к Валере Road. Он посоветует, заодно и купишь у него.
http://nexia-club.com.ua/index.php?showtop...t=0&start=0

[traffic]

территориально я в Киеве

По амортам: после сильного нажатия (я, например, со своими 115 кг нормально нажимаю) и отпускания машина должна вернуться в исходное состояние. Допускается поднятие на пару см и потом опускание. Но не допускается качание туда-сюда.
Первый признак того, что суппорта подклинивают это горячие диски и ухудшение тормозов при движении (типа выехал - всё ок, а проехал 20 км - тормоза сильно хуже). А нагреются они и за пару км так, что рукой не удержишь...
Диски 13" или 14"? Что на резине написано (типа 185/60 R14)?
По дискам: берёшь штангенциркуль, снимаешь переднее колесо и измеряешь толщину тормозного диска (только не скраю, а там где колодка трёт).
Если подтекает сальник штока выбора передач, то это мало на что влияет. Сам сальник фигню стоит, но к нему нужна ещё прокладка и сам шток - иначе подтекать как минимум не перестанет. Да и работа по его замене денег стоит...
Передачи переключаются чётко? Ручка КПП не болтается как г... в ведре?
Насчёт рейки я бы съездил ещё на пару СТО т.к. там бывает что-то подтянуть нужно, а говорят ремонт рейки на много денег. Да и стучать может, например, наконечник рулевой тяги.

По поводу ГРМ что? Это первое, что меняют на б/у машине. С помпой тоже шутить не стоит.

[NoX]

ГРМ ремень менялся ~5 тыров назад. Что за помпа?
с передачами вроде все норм, но на СТО пометили как нужное к ремонту, денег 250 за работу спросили

остальное сейчас прокачусь да посмотрю

[traffic]

Если насчёт ремня на 100% уверен - то ок. Потому как даже официалы могут сделать запись по просьбе и не заменить.
Ролик при ремне ГРМ менялся?
Помпа там же стоит - антифриз по кругу гоняет.

Если с передачами всё ок, то зачем "вертолёт" трогать (тем более за 250 грн. + стоимость з/ч)?

Да пробег какой?

[alex-gle]

бежит масло из под трамблера-это не болезнь, а криворукость тех кто не может аккуратно установить кольцо. У меня тоже бежало, купил новое поставил аккуратно-тяжело падла лезет, можно и кромку надорвать. И забыл что это такое...

[NoX]

В общем сегодня половину сделал, остались амортизаторы и рулевая рейка
по коробке ничего не делал, работает и норм
че-то постукивает снизу еще, наверное защита...
диски р13, чуть греются, но это уже наверное моя манера вождения с постоянным торможением

сделано:
Масло
фильтры
тормозные шланги передние
сальник полуоси правый
направляющий суппорт
чистка инжектора
на детали разорился 777 грн
на работу 873 грн

пробег 88 тыков

Сообщение отредактировал NoX - 15.3.2014, 16:52

[traffic]

Это, раз сальник полуоси подтекал, то нужно бы проверить уровень масла в коробке и долить при необходимости.
Или просто заменить его.

А что с тормозными шлангами?

Проедь при случае по ровной дороге несколько км. без торможения, плавненько остановись (по возможности движком тормози) и проверь температуру дисков.
На R13 действительно могут стоять подклинивающие суппорта.

[Dissa]

А что с тормозными шлангами?

Я лично себе менял, 3 года назад т.к. верхний слой потрескался хотя были рабочие. Посмотри и у себя.

На R13 действительно могут стоять подклинивающие суппорта.

Если стоят Delco, то они не сильно надежные.

[traffic]

У меня со шлангами всё ок - осмотрел при установке ЗДТ всю тормозную систему.

[Dissa]

Ну вот у каждого по разному, влияние внешних факторов и эксплуатация.

[NoX]

прокатился по ровной, все путем, диски еле теплые
масло в коробку доливали
правый тормозной шланг был с лопнувшей внешней обмоткой, заменил сразу оба - это безопасность движения всетаки

теперь с вопросами после ТО
по рулю, небольшой люфт остался, рейку еще не ремонтировали - пока не по карману
но теперь он как-то резвее и мощнее стал возвращаться на прямое направление
а вот с ускорением, как по мне, стало несколько похуже после чистки инжектора, хотя я ращитывал на увеличение прыткости(
тормоза как-то чуть по другому схватывают, пока не могу понять лучше или хуже... шланги покупал от ланоса и внешне они отличались от родных
еще мастер сказал продуть там что-то жидкостью для чистки карбюраторов так как у них дорого, а работы там на 5 минут

[traffic]

Если холостой не плавает, то, скорее всего, не нужно продувать.
После чистки инжектора у меня, например, тяга тоже падала. Обнулял ЭБУ (скидывал клемму) - через ~100км нормализовалось.
Если прокачали тормоза нормально, то педаль должна начать хватать выше и должна уйти "вялость" тормозов - т.е. одни улучшения. Если это не так, то возможно есть воздух в системе. А шланги скорее всего производителем отличаются - потому и разные.
Возвращаться прямо должно достаточно резко, но это зависит от скорости и ускорения авто. Схождение регулировали? В бок не тянет?

[NoX]

развал вчера делал вместе с балансировкой и переобувкой, в стороны не ведет
скидывал клемму с аккумулятора? у меня часы с магнитолой скинулись, соответственно с аккумулятора клемму скидывали, проехал пока меньше сотни
тормоза работают нормально, тормозят хорошо, просто как-то непривычно) а вот что непривычно, возвращаются когда отпустил как-то вяло

спасибо всем за ответы! очень приятно когда так относятся к новичкам)

Сообщение отредактировал NoX - 17.3.2014, 8:47

[traffic]

У меня тоже педаль возвращается вяло - ХЗ что это, но подозрение на ГТЦ или вакуумный усилитель.
Пока не лез туда...

[NoX]

заметил новую проблему, на абсолютно ровной дороге такое ощущение что шишак на колесе, хотя его точно нету, кто-то сталкивался?

[traffic]

заметил новую проблему, на абсолютно ровной дороге такое ощущение что шишак на колесе, хотя его точно нету, кто-то сталкивался?

Я сталкивался - наехал на болт с толстой шляпкой и он встрял в колесо