Тосол в циліндрі, Тосол в циліндрі |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тосол в циліндрі, Тосол в циліндрі |
12.5.2016, 20:36
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Двигун 8 кл., пробіг 75000. В один циліндр протікав тосол, відігнав на сто - замінили прокладку, при цьому, головку не шліфували, бо на діагностиці показали, що не деформована. Через два тижні знову деколи зранку погано заводиться і валить білий дим поки не вижене тосол (4-6 хв), за 18 днів долив літр тосолу. На сто рекомендують далі їздити поки малий розхід тосолу або відправляти в Хмельницький головку на опресовку. Якщо головка ціла, то кранти блоку, а відповідно треба міняти двигун. Я пропонував дотягнути головку після заміни прокладки, кажуть, що не дотягується.
Може хто стикався з таким, порадьте, чи варто з таким їздити (які наслідки?) чи може краще швидше відправити головку на опресовку і після цього думати, що далі робити? |
|
|
|
|
12.5.2016, 20:44
Сообщение
#2
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 4961 Регистрация: 22.1.2008 Из: Харьков Пол: |
Если тосол в том же цилиндре - значит трещина в голове.
В блоке не может быть проблем, гильз там нет. Меняй голову -------------------- |
|
|
|
|
12.5.2016, 21:06
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Если тосол в том же цилиндре - значит трещина в голове. В блоке не может быть проблем, гильз там нет. Меняй голову В тому самому. Тобто голову на опресовку не давати, а зразу на заміну? Порадьте, якщо міняти, то на нову чи можна б/у і де краще її брати. І ще одне запитання чи можна якийсь час з цим поїздити? |
|
|
|
|
13.5.2016, 10:35
Сообщение
#4
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 999 Регистрация: 8.1.2014 Из: Харьков Авто:Nexia Пол: |
|
|
|
|
|
13.5.2016, 11:49
Сообщение
#5
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 17.1.2016 Из: Коломия Авто:Nexia 1.5 16V Пол: |
Спочатку бажано знайти тріщину. А то заміниш головку , а тосол знову попаде в циліндр.
-------------------- Myroslav
|
|
|
|
|
13.5.2016, 12:05
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
|
|
|
|
|
13.5.2016, 12:56
Сообщение
#7
|
|
Engineer Группа: Член клуба Сообщений: 2518 Регистрация: 19.9.2008 Из: Kherson-->Nova Kakhovka-->Cherkasy-->Kirovograd-->Kremenchug-->Cherkasy Авто:SUZUKI GRAND VITARA 2008 Пол: |
В тому й справа, що хочу вибрати оптимальний порядок дій, в любому випадку попадаю в бабло, але і переплачувати не хочеться Тогда прийдется потратися на опресовку, а потом решать ремонт старой или приобретение новой. -------------------- Упорство и прилежание лучше, чем беспутство и гений.
|
|
|
|
|
13.5.2016, 13:06
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
|
|
|
|
|
13.5.2016, 17:05
Сообщение
#9
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 18.8.2014 Из: Днепропетровск Авто:nexia Пол: |
|
|
|
|
|
13.5.2016, 19:37
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Ще одне питання чи шліфується блок і в яких випадках?
|
|
|
|
|
14.5.2016, 17:34
Сообщение
#11
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 9.3.2008 Из: Боярка Авто:Nexia dohns Пол: |
Ще одне питання чи шліфується блок і в яких випадках? поверхность прилягания прокладки шлифуеться таким же способом как и гбц. только блок надо снимать и разбирать. шлифани голову, стоит 100грн. блок проверь по плоскости линейкой. а по прокладке что видно? если есть прогар то будет чернота. -------------------- |
|
|
|
|
14.5.2016, 22:59
Сообщение
#12
|
|
_ Группа: Администраторы Сообщений: 5181 Регистрация: 27.1.2008 Из: киев Пол: |
В тому й справа, що хочу вибрати оптимальний порядок дій, в любому випадку попадаю в бабло, але і переплачувати не хочеться Попробую разложить по полочкам исходя из описания у вас трещина в ГБЦ. 1. Головка ремонтируется есть фирмы которые варят трещины и потом шлифуют головы чаще всего прицепом приходится менять направляющие и клапана в Киеве таких фирм вагон и маленькая тележка как у вас с этим дела состоят я не знаю, но есть одно но это имеет смысл на дорогих машинах где за голову б/у хотят кучу $$, на нексии я б на вашем месте прежде чем пытаться что то заварить узнал бы стоимость работы + запчасти (клапана направляющие ну и что там еще мастера скажут) и сравнил стоимость с ценой б/у Головы что б понять имеет ли смысл заморачиватся с этим, если цена б/у Головы = сварки вашей головы ну или чуть дороже то я лично брал бы б/у голову, гарантий больше что головняка с ней будет меньше. 2, По поводу блока за все время я видел всего два раза внутренние трещины и то это было на убитых в хлам моторах но это не ваш случай. Блоки шлифуют только спортсмены и то не из того что блок кривой, а для своих примочек для уменьшения сопротивления при работе ДВС. Просто сам блок это цельно отлитый кусок чугуна высотой 20-30см с кучей отверстий и хочу посмотреть на того чувака которому удастся погнуть Нексивкий блок (ну если он не будет им ибаш.ть по чему нибудь твердому долго и завидным постоянством). Как то так. И да еще шлифуют блоки с плавающими гильзами, но нексиях таких не ставили. Исключение составляют блоки с заводским дефектом, но это может определить любой моторист не снимая его с машины. -------------------- автомагазин запчастей на ул. Российская, 45-в автозапчасти запчасти автомагазин нексия ланос лачетти такума киахундай сеед маджентис акцент гетц таксон элантра I30 ходовая мотор шаровая опора наконечники рулевых тяг фильтр подшипник тормозные диски колодкистойки стабилизатора втулки стабилизатора сайлентблоки опоры амортизаторов свечи зажигания подушка двигателя направляющие суппорта ремкомплекты суппортов пыльники отбойники амортизаторов реле поворотов |
|
|
|
|
15.5.2016, 9:06
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Попробую разложить по полочкам исходя из описания у вас трещина в ГБЦ. 1. Головка ремонтируется есть фирмы которые варят трещины и потом шлифуют головы чаще всего прицепом приходится менять направляющие и клапана в Киеве таких фирм вагон и маленькая тележка как у вас с этим дела состоят я не знаю, но есть одно но это имеет смысл на дорогих машинах где за голову б/у хотят кучу $$, на нексии я б на вашем месте прежде чем пытаться что то заварить узнал бы стоимость работы + запчасти (клапана направляющие ну и что там еще мастера скажут) и сравнил стоимость с ценой б/у Головы что б понять имеет ли смысл заморачиватся с этим, если цена б/у Головы = сварки вашей головы ну или чуть дороже то я лично брал бы б/у голову, гарантий больше что головняка с ней будет меньше. 2, По поводу блока за все время я видел всего два раза внутренние трещины и то это было на убитых в хлам моторах но это не ваш случай. Блоки шлифуют только спортсмены и то не из того что блок кривой, а для своих примочек для уменьшения сопротивления при работе ДВС. Просто сам блок это цельно отлитый кусок чугуна высотой 20-30см с кучей отверстий и хочу посмотреть на того чувака которому удастся погнуть Нексивкий блок (ну если он не будет им ибаш.ть по чему нибудь твердому долго и завидным постоянством). Как то так. И да еще шлифуют блоки с плавающими гильзами, но нексиях таких не ставили. Исключение составляют блоки с заводским дефектом, но это может определить любой моторист не снимая его с машины. Дякую! |
|
|
|
|
15.5.2016, 13:24
Сообщение
#14
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 6643 Регистрация: 15.9.2008 Из: Барышевка, Киевская область Авто:Nexia N100 16v GLE fully loaded, luxury Пол: |
Честно говоря road правильно все описал, поддерживаю его мнение.
-------------------- I love Harley-Davidson and girls "Делай Добро и бросай его в воду... Оно не пропадет, Добром тебе вернётся" |
|
|
|
|
20.5.2016, 16:39
Сообщение
#15
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 346 Регистрация: 27.5.2012 Из: Одесса Авто:Daewoo NEXIA N100 Пол: |
Я считаю что надо снимать голову и смотреть.Может трещина,может как и у меня было края водяных каналов тколоты,а ваши спецы на это не обратили внимания.
Я ездил с пробитой прокладкой,тосол потихоньку уходил,пока вовсе не начало жрать его,поездил еше 2 дня так. После замены прокладки гбц начался жор масла в крупных объемах,за неделю 4 литра масла(Походю кольца залягли) -------------------- |
|
|
|
|
20.5.2016, 18:46
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Я считаю что надо снимать голову и смотреть.Может трещина,может как и у меня было края водяных каналов тколоты,а ваши спецы на это не обратили внимания. Я ездил с пробитой прокладкой,тосол потихоньку уходил,пока вовсе не начало жрать его,поездил еше 2 дня так. После замены прокладки гбц начался жор масла в крупных объемах,за неделю 4 литра масла(Походю кольца залягли) Машина себе дивно поводить, один день явні ознаки протікання в циліндр потім три дні ніби все добре, добре заводиться, не димить, лише свічка трохи іншого кольору. Але буду давати іншому майстру нехай ще раз уважно дивиться, замінить всі прокладки. Про результати напишу. |
|
|
|
|
25.5.2016, 21:03
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 28.7.2010 Из: Івано-Франківськ Пол: |
Відписую результат.
Тріщина в ГБЦ, яку добре видно, дивно, що перший майстер не побачив. Зваживши вартість зварювання і б\у, а також те, що гарантію на заварену не дають, купив б\у. Фактично все, як написав road, тому йому респект Сьогодні інший майстер все зібрав, при цьому всі запчастини поставив з моєї ГБЦ, замінив всі прокладки і сальники поршнів на нові. Але коли завів двигун, то я почув, що він працює нерівномірно, оберти були біля 800, проїхав 300 метрів і на холостому оберти почали падати до дуже низького рівня (перша поділка на тахометрі), але машина не глохне лише сильно вібрує. Майстер каже, що так може бути після ремонту і треба трохи поїздити. Я трохи притопив по трасі близько 8 км на швидкості 130 км/год і після цього оберти на холостому тримаються на 800, але двигун працює нерівномірно. Тому прошу порадити чи потрібно трохи поїздити і все може нормалізуватися чи краще зразу шукати причину нерівномірної роботи двигуна. |
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.9.2024, 13:18 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |