Ксюху сменить на Фо-фи |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ксюху сменить на Фо-фи |
26.8.2015, 15:56
Сообщение
#81
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Вот эта текучка и задалбывает обычно... Дело даже не столько в стоимости, сколько в ресурсе и ремонтопригодности... Хотя да, и сами запчасти на Форд не дешевые (тот же уровень, что и на Мерседес для качественного неоригинала). Но главное, что во-первых менять все чаше намного нужно (например подвеска хлипкая), а во вторых все только в сборе - щетки в генераторе не меняются отдельно, ступичные подшипники только узлом в сборе со ступицей, шаровые только в сборе с рычагом, и таких примеров масса. Говорю в большей степени на примере Фокусов. Шаровые на фокусе меняются отдельно от рычага, с подшипниками есть такая замануха что в сборе, хотя такое встречается на многих машинах. А по стоимости запчастей форд не дороже тавоже фольца или ауди, если не дешевле. По надежности подвески тоже все нормально, до 100-150 тыс она не создайот не каких проблем. Сообщение отредактировал Jeka - 26.8.2015, 16:27 |
|
|
|
|
26.8.2015, 15:57
Сообщение
#82
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
На фьюджене попробуй тот подшипник замени - у него есть магнитная полоска для АБС.
Нет полоски - нет АБС и спидометра. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
26.8.2015, 16:02
Сообщение
#83
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
|
|
|
|
|
27.8.2015, 11:46
Сообщение
#84
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
Шаровые на фокусе меняются отдельно от рычага, с подшипниками есть такая замануха что в сборе, хотя такое встречается на многих машинах. А по стоимости запчастей форд не дороже тавоже фольца или ауди, если не дешевле. По надежности подвески тоже все нормально, до 100-150 тыс она не создайот не каких проблем. По шаровой сорри - перепутал малец. Но в остальном - все так, очень многое менять только в сборе, см. выше Про ресурс подвески не соглашусь. Опыт с Фокусами есть... |
|
|
|
|
27.8.2015, 15:27
Сообщение
#85
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
По шаровой сорри - перепутал малец. Но в остальном - все так, очень многое менять только в сборе, см. выше Про ресурс подвески не соглашусь. Опыт с Фокусами есть... Я занимаюсь запчастями для фордов и в семье есть два форда. У брата эскорт 94гв, у жены фиета 07гв. Про эскорт помолчу, там пробега гдето пол ляма и машина в такси. Что касается фиесты, на 50000 км поменен бендекс, на 90000км опять бендекс(думаю сама виновата) на 95000км две передние стойки(потекла одна) а так только расходники. За любой машиной если следить с новья, то она будет служить долгие годы без проблем, а если взять 20 летнего корча с уложеным двиглом, трансмисией, ходовой то в него прийдется только вкидывать и вкидывать бабки, время, нервы. Сообщение отредактировал Jeka - 27.8.2015, 15:33 |
|
|
|
|
27.8.2015, 16:31
Сообщение
#86
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
У сестры был ФФ2.
По ходовой часто чё-то чинила (там просто: застучало-отогнала-починили-заплатила). При том что ездила по Москве и иногда на дачу в область (дорога хорошая). После него был Outlander XL (проблем с ходовой не было) и Mazda CX-5 (тоже проблем с ходовой нет). -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
27.8.2015, 16:42
Сообщение
#87
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
У сестры был ФФ2. По ходовой часто чё-то чинила (там просто: застучало-отогнала-починили-заплатила). При том что ездила по Москве и иногда на дачу в область (дорога хорошая). После него был Outlander XL (проблем с ходовой не было) и Mazda CX-5 (тоже проблем с ходовой нет). Вполне возможно, у фокуса с зади многорычажка, когда она начинает сыпаца, а это гдето после 100000км, мастера начинают тулить сайлентблоки(не оригинал) и долго они уже не ходят. Поменяйте рычаги в сборе и будет вам щасте. Я думаю что раз в 100- 120 тыс можно раскашелица на подвеску. По передку там проблемы редко встречаются и сайленты отдельно меняются и долго ходят. Сообщение отредактировал Jeka - 27.8.2015, 16:55 |
|
|
|
|
27.8.2015, 19:02
Сообщение
#88
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Во-первых машина всего пробежала около 50тык (и была продана по Trade-In), а проблемы были гораздо раньше, а во-вторых обслуживалась машина у официалов - не должны там левых сайлентов ставить...
Был в начале 90х у моих родственников форд (названия не припомню) - кузов универсал причём длинный (я был тогда мелкий - нас 4 детей в "багажнике" катались). Родстенник нальнобоем в Германию ездил - оттуда и пригнал 2 штуки одинаковых (один на з/ч). Естственно сильно не новых (подозреваю что он их со свалки уволок). Так вот после пригона и обычных в таких случаях процедур машина ещё долго служила верой и правдой. со второй так ничего существенного и не сняли в итоге обе были проданы лет через 15. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
28.8.2015, 7:52
Сообщение
#89
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
Во-первых машина всего пробежала около 50тык (и была продана по Trade-In), а проблемы были гораздо раньше, а во-вторых обслуживалась машина у официалов - не должны там левых сайлентов ставить... Был в начале 90х у моих родственников форд (названия не припомню) - кузов универсал причём длинный (я был тогда мелкий - нас 4 детей в "багажнике" катались). Родстенник нальнобоем в Германию ездил - оттуда и пригнал 2 штуки одинаковых (один на з/ч). Естственно сильно не новых (подозреваю что он их со свалки уволок). Так вот после пригона и обычных в таких случаях процедур машина ещё долго служила верой и правдой. со второй так ничего существенного и не сняли в итоге обе были проданы лет через 15. Даже не знаю что сказать, скорее просто не повезло с фокусом что так рано начались проблемы. Сообщение отредактировал Jeka - 28.8.2015, 8:04 |
|
|
|
|
28.8.2015, 10:02
Сообщение
#90
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Даже не знаю что сказать, скорее просто не повезло с фокусом что так рано начались проблемы. Ну, он был российской сборки И продан был ещё на гарантии... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
28.8.2015, 12:37
Сообщение
#91
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
|
|
|
|
|
28.8.2015, 17:58
Сообщение
#92
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
У меня многие знакомые на относительно новые форды жалуются (в смысле выход модели после примерно 2000 года).
Старые (у кого остались) служат верой и правдой. Но таких подробностей как от сестры мне, конечно, не сообщают - да я и не спрашивал... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
29.8.2015, 8:08
Сообщение
#93
|
|
Активист клуба Группа: Пользователи Сообщений: 2764 Регистрация: 23.1.2009 Из: Киев Пол: |
У меня многие знакомые на относительно новые форды жалуются (в смысле выход модели после примерно 2000 года). Старые (у кого остались) служат верой и правдой. Но таких подробностей как от сестры мне, конечно, не сообщают - да я и не спрашивал... Возможно российская сборка ещо влияет на качество фокусов. |
|
|
|
|
31.8.2015, 8:20
Сообщение
#94
|
|
Авторитет Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 8.7.2014 Из: Москва Авто:Mercedes-Benz C180 Kompressor Пол: |
|
|
|
|
|
1.9.2015, 19:52
Сообщение
#95
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 255 Регистрация: 23.3.2010 Из: Харьков Пол: |
У сестры был ФФ2. По ходовой часто чё-то чинила (там просто: застучало-отогнала-починили-заплатила). При том что ездила по Москве и иногда на дачу в область (дорога хорошая). После него был Outlander XL (проблем с ходовой не было) и Mazda CX-5 (тоже проблем с ходовой нет). У меня многие знакомые на относительно новые форды жалуются (в смысле выход модели после примерно 2000 года). Старые (у кого остались) служат верой и правдой. Но таких подробностей как от сестры мне, конечно, не сообщают - да я и не спрашивал... Ой не соглашусь о ФФ2 у моей сестры в Москве второй ФФ2 1.6 АКПП с 2004 года где-то на них ездит. первый продала на 140 из-за проблем с CAN шиной кроме того что-то по медлочи или из-за износа. Сейчас второй машине 4 года служит верой и правдой каждый день. |
|
|
|
|
1.9.2015, 20:59
Сообщение
#96
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Если проблема с высокоскоростной CAN-шиной, то есть шанс встать в любой момент и так как нексию (типа дунул-плюнул) в чувство не приведёшь...
Ну а с низкоскоростной проще: перестанут рабоать всякие климаты, стеклоподъёмники и прочие ништяки в салоне и не очень (возможно даже указатели поворотов), но ехсть должна. P.S. У моей сестры тоже АКПП была, а вот объём не помню. -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
4.9.2015, 17:23
Сообщение
#97
|
|
Любитель Группа: Пользователи Сообщений: 255 Регистрация: 23.3.2010 Из: Харьков Пол: |
Если проблема с высокоскоростной CAN-шиной, то есть шанс встать в любой момент и так как нексию (типа дунул-плюнул) в чувство не приведёшь... Ну а с низкоскоростной проще: перестанут рабоать всякие климаты, стеклоподъёмники и прочие ништяки в салоне и не очень (возможно даже указатели поворотов), но ехсть должна. P.S. У моей сестры тоже АКПП была, а вот объём не помню. Скорее всего с высокоскоросной. Машина не заводилась. Найти проблему быстро не смогли и т.к. 140 тыс пробега и 7-8 лет ей было решила поменять. Я потом разговаривал эту проблему решают, но это уже история ... А сейчас 2-й ФФ2 уже 5 лет и никаких больших внеплановых проблем. Какой пробег не знаю, это и не важно. Так что Форд Фокус берите и ездите. Очень хороший автомобиль. Если честно не пойму почему у нас VW любят больше чем Ford как по мне Форд интересней. |
|
|
|
|
5.9.2015, 7:10
Сообщение
#98
|
|
Житель Группа: Пользователи Сообщений: 240 Регистрация: 3.8.2013 Авто:nexia sohc '96 & OAH '05 Пол: |
Если рассуждать с точ4и зрения простоты конструкции и ремшнта в плане дунул плюнул то тогда идеальный вариант карбюраторный автомобиль кадет эскорт, вот только у них пробеги по миллиону и шансов что он стан4т среди дороги в сто раз больше чем современная машина с канами.
|
|
|
|
|
5.9.2015, 9:08
Сообщение
#99
|
|
Мегафлудер Группа: Главные администраторы Сообщений: 15694 Регистрация: 6.10.2008 Из: Киев, позняки Пол: |
Если рассуждать с точ4и зрения простоты конструкции и ремшнта в плане дунул плюнул то тогда идеальный вариант карбюраторный автомобиль кадет эскорт, вот только у них пробеги по миллиону и шансов что он стан4т среди дороги в сто раз больше чем современная машина с канами. Так можно и до телеги договориться Я имел в виду современный автомобиль, естетственно с инжектором. Вопрос в том, что если авто ломается редко (в массе, т.е. в %% от большого числа авто), как, например, та же toyota, то это одно, а если как современный форд - то это совсем другое... А по поводу VW, то там ещё более грустно с ремонтом, чем у форда. Ломается реже, но починить в небольшом городе чаще всего не получится... -------------------- Связь - как воздух: пока не испортится - её не замечают
|
|
|
|
|
30.3.2016, 10:55
Сообщение
#100
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 30.3.2016 Из: Киев Авто:Matiz 2008 Пол: |
Я бы с фордом не спешил, так как очень проблемно с деталями у них. ИМХО
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 15:47 |
Разработка сайта: JetBrain, 2008 |