Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
27.6.2012, 8:48
Сообщение
#1
|
|
![]() Авторитет ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 515 Регистрация: 22.11.2008 Из: Киев, Лесной Пол: |
2008 год, 1,5.16 ГБО2-го поколения, пробег 63000
сия проблема проявляеться уже в течении года. все думал что после то60 тык пропадет. а нет. не пропала. суть в следующем: если на холодную (утром) заводить то стартер: - либо долго(сек 5-6) маслает, потом заводится - либо сразу схватывает и глохнет - либо схватывает, проваливает обороты до 500 и через пару сек выравнивается косвенно это указывает на недостаточность давления в рампе??? если машина заглохла - то со второго раза заводится с пол тыка. на горячюю или после нескольких минут старт идеальный что я заметил: при включении зажигания (даже если несколько раз вкл-выкл не заводя машину) не слышно бензонасоса. зато как только машина незавелась после пары вращенияй стартером - сразу слышна работа бензонасоса и через несколько секунд счелчек реле. после этого счелчка машина заводится отлично. куда рыть, что делать, куда бежать? пока вот думаю к-лайном посмотреть на холодную изменеие давления топлива в рампе. спасибо. Сообщение отредактировал Бошетунмай - 27.6.2012, 9:06 |
|
|
|
|
|
Бошетунмай заводится, но не сразу 27.6.2012, 8:48
vtl80 на счет бензонасоса заметил тоже такие симптомы, г... 27.6.2012, 9:15
traffic Насколько я знаю датчика давления в топливной рамп... 27.6.2012, 10:57
zloy_admin Была такая фигня (Без ГБО). Вылечил заменой реле б... 27.6.2012, 11:11
Сергей АА7143НС Цитата(zloy_admin @ 27.6.2012, 12:11) Был... 28.6.2012, 9:41
Бошетунмай наблюдаю продолжение:
подключился к-лайном. деуска... 30.6.2012, 12:00
traffic Работа ЕГР определяется через ДКК.
Посмотри график... 1.7.2012, 8:10
Бошетунмай Цитата(traffic @ 1.7.2012, 9:10) Работа Е... 1.7.2012, 18:40
traffic 350+грн
Спроси Валеру (road) - он мне недавно прив... 16.7.2012, 10:54![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 7.11.2025, 21:14 |
| Разработка сайта: JetBrain, 2008 |